そよ風＠かぴばら号のブログ一覧

ついに走行会シーズンに突入しましたね！
かぴばら号も15万kmを間もなく迎えることで、やっとこさタイミングベルト&ウォーターポンプを換える決心したかぴどす(・・;)



まあ、これから予定している走行会を前に色々と準備せねばと考えております。
各種オイル交換、ブレーキフルード交換、アライメント等々


で、参加予定している走行会をご紹介(笑)
まだ参加者募集ちうですので、興味あるかたはぜひ一緒に遊びましょ (^_^)/






11/30(金) TOSHIN走行会 in YZ東コース

悪友が主催する平日開催の練習会で、今まで口コミでしか誘ってないためまだ数名しか集まっていない状況だす(>_<)

基本的に知り合いだけのアットホームな走行会で、台数も毎回12、3台程度として体力とガソリンが尽きるまで走りっぱなし可能です(^_^)
大人のマナーある方なら誰でも大歓迎です。

課題持って走りこみたい方やコソ練したい方、興味あるかたはオイラまでメッセージor コメント下さい。見学だけでも大丈夫です！



12/1(土) ポンちゃん走行会 in YZ本コース

みん友のモチくんの後輩ポンちゃんが開催する走行会です。
ポンちゃん自身初の開催で、人数等の不安もあると思いますが頑張ってほしい気持ちと久しく本コース走ってないので参加しますww
興味あるかたは、気軽にオイラかモチくんまでメッセージorコメントで問合せ下さい！




12/14(金) ロドBAKA in 鈴鹿サーキット《ロドスタオンリー》

OLIVE BALLさん主催で、鈴鹿サーキットフルコースを走れる走行会です。
３クラスに分かれていて、それぞれ 30分×2 を走れます。

F1が走った国際レーシングコースを自分のロドスタで走る機会なんて滅多にあるものではないしね(^_^)v   ん、翌々日は市民マラソン大会だっけ!?
まぁ、１００台の色んな仕様のロドスタ見るだけでも楽しかったり

三ヶ根山の人達やYZ走ってる人達どう？（笑）


また今回、主催者さまの粋なはからいで25台が集まればパレードラン&撮影を行うとのこと！
ロールバーやヘルメットも必要なく、普段のままコースを走れるという＼(^o^)／
これだったら、サーキットは無縁と思っている人も楽しめるし、話のネタにもなるから、

　求む女性＆サーキット初心者ドライバー（爆

ロドＢＡＫＡの詳細はこちら

広げようロドスタの輪っ（＾ ＾）／



かぴ号で走りはしないけど注目の走行会情報としては、

11/18、ＭＬ鈴鹿で『コンパクトミーティング』＆亀チャレ

11/25、日光サーキットで『ろど天』、ＹＺサーキットで『ラテンフェスタ』

いっぱいあるなぁ～晴れるとイイネ！！

11/14(水)鈴鹿ツインサーキットで開催された走行会に行って来ました＼(^o^)／

出走を決めたのが先週の金曜日(*_*)
ロドスタ仲間のブログにやたらとフラグが立ってて、うまやらしく．．いや、うらやましくなって財布の中身と相談、急遽参加を申込み&すぐさま入金しました(爆)

そして当日、久々のサーキット。何人かのRCCメンバーとの再会。


ひでとっと号


リーゼントくん号


T. Tanaka号


ぱぱしば号


おりぼ～号


デンちゃん号



みん友さんを撮ってみましたww

他にもたくさんのRCCメンバーやロドスタの方々もいて、車を見るだけでも楽しめました。
この走行会は、ロドスタオンリーではありませんが主催者の方々もロドスタオーナーかつRCC古参メンバーだけあって、６～7割がロドスタ(笑)

走りの方はというと、１年ちょい振りの鈴鹿ツイン♪
しかもつい先日脚回りを組み直したもののアライメントはおろか車高もエイ・ヤーとテケトーに組んだ暫定仕様(爆)

第１ヒートは、久しぶりのサーキット走行のためスパ西浦ばりにノロノロと３周完熟走行！(￣^￣)

リヤが滑り、アクセルが踏み切ることができず午前中は車高のセットUPしては数周走るを繰り返すww
デンちゃんにも運転してもらい、先日替えたマフラーの音量を外からチェック♪
音は以前の柿本改マフラーより大きくなったが、決して下品な音質ではないかなと(^_^;)
音量規制のあるサーキットは、走行不可かなと心配してましたがギリギリ逝けそう気がする(爆)


何だかイケそーな気がするぅ～♪(古いな


そして午後一のGコース逆送を走ってみて、ようやく車高が決まった(遅っ

14時からまたフルコース走行となり、ぱぱしば号とのランデブー走行を楽しむもウルトラマンの如く、数分で体力が奪われM78星ならぬピットに戻る(>_<)
怪獣退治とはいかなかった(爆)

15時もすぎ、○りぼ～マジックを思わせるスコールの如く冷たい雨が．．(ToT)
皆さん、あわててハードトップを付け荷物を車の中へ(*_*)

30分くらいで雨は止んだが、ウェット路面を嫌がりここでかぴさんの走行会終了(笑)
『無事これ名馬なり』余は満足じゃ(￣^￣)

M野くんの溶接黒ロドスタ号が、ミッションの3速ギヤがお亡くなりなった他は大きな問題もなく走行会も終了。12月14日まであまり時間はないけど、復活をお祈りします。そして、鈴鹿を楽しみましょう！


この後、この走行会恒例の打ち上げに参加させて頂きましたwww
総勢18名各々のロドスタ乗って亀八食堂へ♪
かぴ初体験なり(^o^)/



量がとにかく多い(・・;)
うちらのテーブルは3人だったため、〆のうどんは断念(^-^;
次回にとっておこう(謎

その後、これまた恒例のコンビニでアイス食べながらの駄弁りタイム(笑)
『来月、ロド馬鹿で会いましょう』を合言葉に20時を過ぎた頃に解散！

走行会を主催されたKIRAさん、F田さん、M田さん、かぴに絡んで頂いた皆さんありがとうございましたm(_ _)m

朝晩、ようやく涼しくなってきましたねｗｗ
ボチボチと走行会に向け、メンテを開始しようかと(^◇^)┛
てなことで、昨日やっと思い腹．．いや腰をあげ、ジャッキアップ♪

今回のお題は、Ｆｒブレーキローター＆パッドの交換！
今年に入って、Ｆｒのローターが歪んだっぽくパッドとのアタリが悪くなり、カッカッカッと異音発生。

前回は、純正ローターの摩耗が進んだため、社外ローターに交換。
昨年2011年1月末に交換してから、約２万５千km。

多いか少ないか？

サーキットも走ってるし、こんなもんかな(^_^;)
もひとつ決定的な理由は、

　安いこと（爆）

比較すると純正Ｆｒローターが１枚９千円（'11年1月調べ）
（ちなみにリアの方が高く１枚１万２５０円）

社外熱処理済みスリットローターが１枚１万７５０円。
ヤ○オクに出品されているメーカーさんですが、某ブレーキメーカーのローターにスリット加工をして熱処理を施したローターとのこと。


ローター変えるなら、パッドも一緒に新品に
で、５月に鈴鹿行く前に予備として購入してたはいつものアクレ800Ｃ(^_^)v

しなみにアクレは、ロドスタを買ってからずっとつけてるパッドです♪
遍歴としては、

　フォーミュラアクレ（700Ｃ相当）
　フォーミュラタイタン（800Ｃ相当）
　フォーミュラ800Ｃ
　フォーミュラ900Ｃ
　フォーミュラ800Ｃ

もともと純正でも街中は、まったく不安がないどころかサーキットを最初走らせた時も問題ないと感じましたが、やはりフェード気味になったため交換しました。

最初に購入したフォーミュラアクレは、純正からの交換だったためフェードしない安いパッドということで決めた気が．．．（＾ ＾；
そこから、もう少し効きをあげたくタイタンを購入。

900Ｃは、もう少し初期制動をカチッとさせたくて入れましたが、思いのほか引きづりも強く自分のロドスタには合ってないと感じ、最終的に800Ｃに落ち着きましたｗｗ
　


個人的な感想は、このパッドはコントロールし易く、何といっても安い(爆)


　うむ！安いことはいいことだ（笑）


ひとつ不満というか、背反をあげれば、

ブレーキダストが多いこと！

ホイールが真っ黒に(>_<)

以前とある走行会でアクレの営業の方々と話す機会がありましたが、

　『粉はどうにもなりません』（」°□°）」ハウッ

と言われた。そこまでハッキリ言われたら、シャーナイわな(>_<)
まっ、気が向いた時にホイール洗えばいいだけだし！　←　マテ



てなことで前置きは長くなりましたが、


左から純正、使用済み、新品の比較（ローターサイズは同じ）



溝は残っているが中心部の溝が変摩耗（＞＜）




まだ使えると思っていたパッドだが、新品と比較すると．．．（汗



ピストンを戻して、グリスＵＰしてから組み付け


バックプレートは、錆でボロボロになったため現在は外してます。
パッドを抑える金具も一部疲労破壊してましたが、ＮＢ１用の金具を装着。
ＮＢ２と比べ、少し形状（ＮＢ２の方が幅広）は違いますがナントカ。。。

金具類だけ購入できれば嬉しいが、どうやら純正パッドを購入するとついてこないといわれ。。。。（涙
オイラのＲＳグレードって、ブレーキが強化されてる分マイナーな気がする（爆


その後、ブレーキフルードのエア抜きして２時間弱でＦｒ交換終了！
Ｒｒは、５月の事故の際、修理工場にてデフ交換のついでに交換済みデス。


最後にジャッキアップついでにエンジンオイルも交換♪
あとは、走る前にタイヤとプラグ交換すればＯＫかな！



Ｐ．Ｓ．
くしくも今日は、ロードスターのオフ会で有名な中部ｍｔｇ．ですね（笑）
そして、１２月１４日（金）に『ろどＢＡＫＡ』の開催が国際鈴鹿サーキットで。。。
もう少ししたら、ＯＬＩＶＥＢＡＬＬさんから正式募集されるかな？同時にその夜の宴会募集も兄さんからされることだろう（笑）

去る5月17日に後突、19日にODBという事故を起こしてはや３週間が経った昨日6/11、OLIVE BALLさん主催の鈴鹿サーキット走行会に参加してきましたo(^-^)o


かぴばら号はデンちゃんが修理工場さんに、『6/11までによろしく』と伝えてくれたため、割れたトランク＆バンパー以外は元どおり＋αにして頂きましたｗｗ

工場長から『かぴ君、これで全て外装変わったネ！オールペンだよｗｗ』
『鈴鹿でグシャグシャにしてこないでね。』
と釘を刺された(笑)
本人、重々承知しつつ毎度の職人仕事に感謝m(_ _)m


で、当日御在所SAでデンちゃんと待ち合わせ！
今日は天気がいいぞなんて思いつつ、鼻歌まじりで鈴鹿サーキットに到着＼(^ー^)／


今日は誰が来ているんだろうと思いながら受付すませ、走行の準備を済ませて10時からのブリーフィングへ！
オイラは11時30分からのエンジョイクラスにエントリー。11時からまずはアタッククラスからの出走！
ここで、蒼空が曇ってきてポツリとな(爆)
しかもうちらが走る時間帯に合わせて!!
何でやねん(￣・・￣)

ＲＣＣメンバーは当然知ってますが、主催者さまは強烈なオーラを纏った．．．．(ry
スイフト界の某女帝とどちらが上か(爆)←甲乙つけがたいわ！本当に(⌒～⌒)


無謀にも03年製のＳタイヤ(」゜□゜)」
エンジョイクラスまでに止んでくれよと願ってると、天に通じたのか(^_^)v
なんとか大丈夫そうな雰囲気♪

ここで、車両は修理ちうだが前夜祭（飲み会）だけ参加した常夏さんに慣熟走行で横に乗ってもらうことに(笑)
結果、ライン等色々アドバイスを頂くことができ感謝ｗｗ

１ヒート目、パラつく雨はあったものの路面はほぼドライ！
常夏コーチの言葉を頭になるほどと感じながら走る。

１ヒート目終了近くかな？後ろのインプレッサをホームストレートで譲ると１コーナーで黄旗が振られてて、ＦＴ８６がＦｒ右側をぶつけてました(T_T)
他人事に思えず心配になってしまいました！

その後、エアモニでタイヤ空気圧をチェックしながら走ってると285ｋＰａまで上がったところでグリップがタレ始めた気がした(ρ°∩°)
ＰーちくJUNさんの古いタイヤは剥離に気をつけてとのアドバイスを思い出し、アクセルを緩めクーリングしながらピットへ！
ピットロードにはいったら、ちょうどチェッカー振られてたｗｗ
03年製タイヤは、いい具合にとろけており問題なし(^O^)
問題ないどころかパワーが喰われてるような始末(>_<)
最高速もだいぶ落ちてる。。orz


２ヒート目、天候は曇りがちだが雨は大丈夫そう♪
空気圧を落とし、タイムＵＰに挑んだものの、やっぱりブレーキトラブルで事故っただけにトラウマになってました(^_^;)
強く踏むブレーキが出来ず、ブレーキポイントよりも手前で踏んでさらにアクセルを継ぎ足す始末！
かと言って攻め込むことも出来ず、所謂ヘタレになってた(￣○￣;)


頭で分かっていてもそこは天下の鈴鹿サーキット。スピード域が違うと分かっていても情けない(>_<)

当分リハビリが必要だな(笑)
次回（12月ころ!?）開催されるまでにはトラウマ克服を誓うかぴであった！



最後に主催者さま、お手伝いくださった方々、絡んで頂いた皆様ありがとうございましたｗｗ



PS.
近々、復活される常夏号とどこかで一緒に走る約束をしましたｗｗ