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2018年03月13日

足回り刷新

足回り刷新 今まで付けていた車高調がだいぶ抜け気味になっていたので思い切って新調しました。

新たに装着したのは画像の通り、
ニスモのS-tuneサスです。


2011年にオーリンズの浜松仕様を取り付け、
2013年に一度オーバーホールしています。

この時のオーバーホールは浜松で即日オーバーホールキャンペーンをやっていたので、
夜中のうちから家を出て浜松まで行ってきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/776000/blog/31844191/?cm=true#cm

それから何もせず、4年経過し徐々に悪路での突き上げ感が増してきた感じがするのと、
ちょっとした段差でフロントディフレクターを擦るようになったので、だいぶ抜けてきたんだろうなー
と思っていました。

オーバーホールしたいと思い、昨年夏に千葉長沼のZイベントに行った際に浜松のスタッフに聞いたところ、今は即日オーバーホールキャンペーンはやっていないとの事。
なので、オーバーホールにはサスを外して郵送するしかないのです。
そうすると、その間どこかに車預けっぱにするか、純正のサスに戻して帰ってきたらまたオーリンズ付けなおして、と二重の手間(工賃)に・・・

そもそも、6年前に外したっきりの純正サスって状態はどうなの?って問題もあります。
純正サスだって抜けますし。

そこで考えたのが安めのサス入れる事。
安いのにしばらく乗って、気が向いたときにオーバーホールに出して付け替えればいいやと。
違うサスにしてどう変わるかも興味ありますし。

いくら安いのとは言っても、あんまり変なの入れたくありません。
そこで白羽の矢が立ったのが今回のニスモS-tuneです。
信頼の純正品です。

それ以外に純正メーカー品を選んだのにも訳がありまして、
今年の正月にスーパーカー見に行った際、前を走っていたGOLF-R、
それがカッ飛んでいたので追いかけたんです。
でも、追いつかなかった・・・

踏めば追いつくくらいできるんでしょうけど、踏めなかったんです。
高速のギャップで跳ねてしまってすごく怖い。
でもGOLF-Rは何事も無いようにギャップを越えてどんどん行ってしまう。

ドイツ車の足って凄いとよく聞きますが、やっぱり違うのかなー?って真剣に考えました。
見た感じGOLF-Rはそんなに弄っている様子も無かったので、純正足だろうと想像。

そこから、
ドイツ車の純正足は凄い、じゃあ日産のはどうだろう?

日産のスポーツ部門であるニスモの純正足(S-tune)があったよね?

レースでの実績はあるし、実は意外と良かったりするのでは?(勝手な想像)

ネットやみんから内で検索しても、Z34でS-tuneサス付けてる人の情報がほとんど無い。

これは付けてみるのも楽しいかも。良かったら超ラッキー、失敗だったらオーリンズに戻せばいいし。

となりました。

ネットで安い所探して購入し、ディーラーで交換しました。
ディーラーも純正品に交換なら文句言えませんよね(笑)

バネレートは、
オーリンズ、フロント11kgf/mm・リア10kgf/mmに対して、
ニスモは、フロント8.1kgf/mm・リア9.1kgf/mmとだいぶ柔らかくなります。

そこで、スタビも併せて交換しました。
オーリンズに戻してもスタビはそのまま使えますし。

さらに、ゴムアッパーマウント、スタビブッシュも新品に交換。
これでだいぶリフレッシュできたはずです。

あとは実際に走ってどうか、ですね。


おまけ
ディーラーに出したら交換に一週間もかかりました。
決算時期で忙しいとはいえ、あまりにもかかりすぎ・・・(-_-;)
ブログ一覧 | 車の事 | 日記
Posted at 2018/03/13 13:32:21

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この記事へのコメント

2018/03/13 21:01:24
ディーラーのスペシャルアライメントとか、、、
いやただ単にやらんかっただけだと思うけど
コメントへの返答
2018/03/14 04:50:39
普通なら1日で終わる作業、
ディーラーだから時間かかって3日かな?って思ってたけど甘かった(^^;)

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