アウディQ5からの乗り換えです。Q4 e-tronを待っていたのですが、日本導入は出力40、外部とコネクト出来ないオフライン仕様、それに内装もどうかなーと思っていました。それまで射程外だったiX3の存在が気になり試乗したところ、十分過ぎる程の加速、静粛性、内装のクオリティーの高さ、最新の運転支援シ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年04月10日
Q3からの乗り換えです。 2017年モデルですが、1 st editionは初回販売分に間に合わず。という事でデビューパッケージになります。エクステリアのみなんちゃってS line。内装は一応パーシャルレザーですが、シート形状自体はノーマルです。これにラグジュアリーパッケージを付け、外観がS li ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年02月11日
不満点で述べた通り、細かい点では色々と気になる面はあります（他にも色々あります）。ですが以下の機能がそれらを払拭してくれます。 ・リア加重、後輪駆動による加速の際の気持ちよさ。FFの引っ張られる感とは逆に後ろからドンっという感じです。 ・ステアリングの握り易さとステアリングヒーターが全周作動するこ ...
2022年04月11日
総評です。 不満点でいろいろと書きましたが、自分としてはこの車の動力性能（2400にもかかわらず）に関心しています。 前者には現行型のハリアーもありますが、ヴァンガードと同じ2AZ積んでるとは思えないほど軽く加速します。CVTの違和感の問題はスロコンをつけることによって解決しました。 またすぐれて ...
2011年01月07日
