2011年05月24日
皆様お久し振りで御座います
ネタは無い訳では無かったのですが
ﾌﾞﾛｸﾞの更新が滞ってしまい
申し訳ありませんでした
原因と致しましては
仕事が何分忙しかったのと,
ｸﾘｰﾑ号のｸﾗｯﾁが滑るという
反抗期を喰らってしまい...
走っても弄っていても
毎日がつまらなかった訳でして
自暴自棄に陥ってしまったのが
一番の原因でした
つきましては今までの
ｸﾘｰﾑ号の活動記録を順次遡って
更新していきますので,
お待ち頂ければ幸いで御座います
では今回,ｸﾘｰﾑ号が復活しました事を
報告と併せまして,追加内容を
発表していきたいと思います
今回ｸﾗｯﾁ修理の他にｴﾝｼﾞﾝに
手を付けまして,ｸﾗｯﾁだけで
あれば一瞬で終わったのですが
２ヶ月の入院生活を強いられました
大まかな内容です↓↓↓↓↓
ｴﾝｼﾞﾝ OH+2.7L化
･PISTON 87φ
東名 PONCAM
･EX260ﾟ 9.15㎜
･IN260ﾟ 9.15㎜
HKS GT-RS ﾀｰﾋﾞﾝ 他...
ﾎﾞｱは87φとｺﾝﾛｯﾄﾞもH断面の鍛造で
組んでいるので,後々費用が
貯まったら,ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄの
ｽﾄﾛｰｸｱｯﾌﾟもさせて2.8Lにします
今回OHもした理由ですが,
色々と大変でした...
まずはｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄですね
僅ながらですが歪みました
原因は諸説有るみたいですが,
こういったﾄﾗﾌﾞﾙは意外に
多かったりするみたいです
それが元に,ｸﾗﾝｸｹｰｽが駄目になったり
ﾌﾟｰﾘｰが暴れて使い物に
ならなかったり…
私はｸﾗﾝｸとﾌﾟｰﾘｰ交換で済みました
高かったですが....
ついでにと言う事でその周辺を
強化したりと色々と費用が
かさんでしまった訳でして…
そんなこんなで,やっと復活を
果たしました
書ききれない位追加した部分と
その理由ですが,面倒になってきたので
あとの疑問はｺﾒﾝﾄにて
受け付け致します
これからもまた,宜しくお願い致します
Posted at 2011/05/24 19:19:06 | |
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