☆*｡クリーム｡*☆のブログ一覧

　
昨日,１回目の慣らしに
行ってきました
　
高速道路で回転数安定させながら
岩槻から宇都宮の往復の
200㎞走って来ました
　
感想は3000rpmまでのﾚﾌﾞ縛り
おまけにﾌﾞｰｽﾄもかけては
いけなかったので分かりません(爆
　
ただ排気量上がっただけあるのか
ｽﾀｰﾄ･低回転からでも非常に
力強く回ってくれるので,
ｽﾄﾚｽ無く運転出来ました
　
あとﾀｰﾋﾞﾝがGT-RSなんですが
ﾃﾞｶｲくせにﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで
下からすぐ回ってしまうので
かなり苦戦気味...
　
ﾎﾝﾄ踏み始めで回ります..
　
慣らしは1500㎞の予定なので
まだまだと言ったところです
とりあえずOIL交換して
次の走行に備えます

　
皆様お久し振りで御座います
　
ネタは無い訳では無かったのですが
ﾌﾞﾛｸﾞの更新が滞ってしまい
申し訳ありませんでした
　
原因と致しましては
仕事が何分忙しかったのと,
ｸﾘｰﾑ号のｸﾗｯﾁが滑るという
反抗期を喰らってしまい...
走っても弄っていても
毎日がつまらなかった訳でして
自暴自棄に陥ってしまったのが
一番の原因でした
　
つきましては今までの
ｸﾘｰﾑ号の活動記録を順次遡って
更新していきますので,
お待ち頂ければ幸いで御座います
　
　
　
では今回,ｸﾘｰﾑ号が復活しました事を
報告と併せまして,追加内容を
発表していきたいと思います
　
今回ｸﾗｯﾁ修理の他にｴﾝｼﾞﾝに
手を付けまして,ｸﾗｯﾁだけで
あれば一瞬で終わったのですが
２ヶ月の入院生活を強いられました
　
大まかな内容です↓↓↓↓↓
　

ｴﾝｼﾞﾝ OH+2.7L化
･PISTON 87φ

東名 PONCAM
･EX260ﾟ 9.15㎜
･IN260ﾟ 9.15㎜
　
　
HKS GT-RS ﾀｰﾋﾞﾝ 他...

ﾎﾞｱは87φとｺﾝﾛｯﾄﾞもH断面の鍛造で
組んでいるので,後々費用が
貯まったら,ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄの
ｽﾄﾛｰｸｱｯﾌﾟもさせて2.8Lにします
　
今回OHもした理由ですが,
色々と大変でした...
　
まずはｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄですね
　
僅ながらですが歪みました
原因は諸説有るみたいですが,
こういったﾄﾗﾌﾞﾙは意外に
多かったりするみたいです
それが元に,ｸﾗﾝｸｹｰｽが駄目になったり
ﾌﾟｰﾘｰが暴れて使い物に
ならなかったり…
　
私はｸﾗﾝｸとﾌﾟｰﾘｰ交換で済みました
高かったですが....
ついでにと言う事でその周辺を
強化したりと色々と費用が
かさんでしまった訳でして…
　
そんなこんなで,やっと復活を
果たしました
　
書ききれない位追加した部分と
その理由ですが,面倒になってきたので
あとの疑問はｺﾒﾝﾄにて
受け付け致します
　
これからもまた,宜しくお願い致します