VOLVO 144GL

詳しくはわすれたが、
０２を売却した後
半年程、所有した車　'73位のボルボ１４４GL　！


いい車だった、２オーナー、以前の所有者は
私の師匠だった、名古屋ではロメオの整備では有名だった工場のオーナー。
私で、３人目か。

当時、某Vディーラー系に勤務していた私は、
少し V が好きである　(^^)

’７3　の144GL は
当時世界的？にインジェクションが流行り始めた頃の
BOSCHのDジェトロだった、(ひょっとしてコントロールユニットは
3.0CSと共通かも、バキュームセンサーも付いてたし,)
ハイコンプで、アイドル状態でも、リアマフラーからの排圧はすごかった。
BMとは違うと、実感！
但し、E/Gは　確かOHVでタイミングギアがベークライト？この辺りに
基本設計の古さを感じた。
又、RHD　だったのだが、ブレーキユニットは左側にあったり、
M/Tは４速+ODの(高速時に電磁クラッチでODに入れれた)
という変なミッションだが、シフトはカクカク決まった。

内装はGLは皮シートだった。
ヒビだらけだったが、いい雰囲気だった。

その他思い出としては

イギリス車の影響か、
各部、ネジが、ミリ、インチ両方使ってあり、
整備が、し難い、またそこが味があったが、、(^^)
私の144は中期頃の製造だが、
初期型のとぼけたマスクの１４２に乗りたいなあ！当然LHD.
最終は２４に似た、ビックバンパーになるので、パス。

ずっと気なるのが、これ

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004583974

多分、前期最終のモデル。但し144だが。
SUから、国産ツインキャブにしてある、
マニホールドが、興味深々。
アマゾンに似たメーターといい、LHDといい、いいなぁ(^^)
多分国産のミラーだけはちょっとね。