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先日、久しぶり、、２年ぶりか。
ＣＳ、乗ったのは　(^^;

一昨年の高遠は、確か、これで参加したので、
(この時既に、油圧の不安は、あった、、)

実は、夜中、一人で、高速、流すのが好き♪だ。
丑三つ時とかの、一番車少ない時間帯。。
ゆったり、まったりと、CSで、
ぽつポッ、とノイズの出る、ラヂオから流れる、ボサノバ、、

まあ、それはさておき、
先日のミーティング道中で感じた事、
やはり、ヘタったオリジナルシートより、
これのが、腰にはいいかなーと。
SCHEEL の3.0CSLシート
軽量で、レースユ―スかと思っていたが、
長距離でも腰の負担が無く、快適だった。

リクライニングが無いのと、
乗り降り、少し不便だが、(^-^)

昨日、雨中、イベント参加した為、
今日は、乾燥？状態、には数日掛る　(^^;

延、500km弱走ったので、
E/G　組み直して、直ぐだったので、
色々不具合が、出た。
(普通、イベント当日不具合の様子、診てては遅いのだが、
事前に粗だしするのが普通の人、私は当日)

行きの道中、中央道走行中、
スロットル閉じると、プシュ、パス、、云う様になった。
原因　インマニのバキューム取口のメクラゴムが飛んだ。
応急処置

ワイパーブレードのストップ位置は盲点だった、、
これは道中、外すと、嵌めても走行中、本当に
ワイパーアーム毎飛ぶ可能性があるので、
ストップ位置を直すのは、諦めた。

4.5％位の上りこう配を延々と走ると、
水温計が、じわじわ上がるのが、解った。
E/Gに負荷が掛っている為か？、
若しくは点火時期等、調整余地があるか。
クーラントのエアーが抜けきっていないのか、それは無いと思う。

ドアのウェザーゴム上部より、漏水があったので、
いずれ、交換、ガラス調整が必要と思われる。

帰路、下道で、152号線秋葉街道を南下してたら峠で、
エンスト、オーバーヒート寸前まで、水温が上昇した。
延々と上り坂、ワイパー、クーラー等の電気負荷で、
電圧ドロップ、
無理矢理Uターンして、また伊那インターまで戻って、時間の無駄。
実は方向音痴だった。(^^;

帰りの中央道、恵那から事故渋滞4km
恵那Ｐで、ガスを補充。
レギュラー入れてミックスにしたら、
ノッキング出るようになった、
やはり、ガソリンはいつものスタンド、ハイオクに限るか　

その他細かい不具合もいずれ修理せねば。

日頃の行いが悪いのか、、今日はスゴかった。

画像は少しでも、雨除けに、、とセコイ所に停めた。
ジメジメした暗い所に居る、黒い、平べったいヤツ、みたいだ。

日頃、自分の車をなかなかこのアングルで、見る機会は無い。
ましてや、ビショビショ、漏水状態。
あまりの室内の湿気に、ガラスも直ぐ曇った。

中央道などは、轍に溜まった雨にハンドル取られ、怖い。

ワイパーが飛ぶ！CS伝説を聞かされていたので、ビビって
あまり、使えず、○ラコの利き具合を確認していた、　(^^;

80以上だと、粒になって流れるが、ゆっくりの走行市内では、
難しい。
視界の悪いのを除けば、室内は快適？の筈、
サイドガラス上部より、時折落ちる雨を除いて(笑

今日位の気温では冷え過ぎるクーラー、、
白い冷気がモヤッーと出てくる。
途中、タダならぬ気配を、右後方に、、、
E-39 ALPINA
追い抜きざま、手を振られるT氏。

以後、会場まで、後につく。

既に会場では、
A.Oのじ氏がテントを設営されていたので、
少し、手伝う。
私は、重し用の石を探してくる、、と云って
そのまま、ウダウダ放浪、状態に、、
ごめんなさい　。

関西組、E-28M5の、会場入り。

毎度のアングル。

BMWと焼き印が入った、ステーキ、
を取り敢えず、画像に皆で納める？(^^;
美味でございました。

ココ数日、気分が冴えない。。

やはり、、梅雨入りしていた。。。
先週、後半ぐらいからか、ドよーんとした天気が続いたのは。

気を取り直して、
雨　対策。。

最後は、現代科学の力を借りるしかないか、
雨粒を除けて、走れるGPS付きナビ、、
無理です(^^;

よって、これをガラスに塗り込んで、
もう一つ、やりたかないが、
明日、A/Cベルトを付け、
クーラーを確認しよう。
２年前は冷えていたのだが、今は、どうだか、、、

何故か？グリスニップルがあると、、、落ち着く。。。
乳首、みたいで　(^^;

昨今の車、はほとんど、あたりまえか、30年位前からか、、
ニップルが無くなったのは。

このニップルにグリスガンを当てがって、
ぺラのスパイダーから、ムニュー、、と古いグリスが出てきた時は
「あぁー、、俺はメンテしてるんだー」
と一人、夜中に、悦にいる、、、

これって、、ヤバくね、、　(^^;