べ るのブログ一覧

余り物でヴィッツに組んでやろうかと目論み中。

パワー系の15万円クラスのアンプで、カロのクソ安コアキシャル。果たしてどんな音がするのか？
スピーカーは耐えられるのか？

乞うご期待！

アンプはA70Xにするかもしれません。ヘッドは10年位前のサイバーナビ！笑

何度乗っても怖いヽ(´o｀；

けど、また乗りたくなる！

とりあえず過去最恐の車！

毎週の白馬通いでエクシーガの走行距離がヤバいため、道路の雪も無くなってきたのでテストがてら、ヴィッツで白馬へ行ってみました！

心配したのが、

板が載るか？ギリ載った！
ガソリンはワンタンクで往復できるか？出来た！
運転が嫌にならないか？ほぼ5速！

意外と余裕！燃費もリッター18キロオーバー！

雪が少なそうな日はこれからはヴィッツで行こう！レボGZ履いてたら雪でも深くなければ全然大丈夫！けど、雪の多い日はエクシーガですね。多い日用です。

とりあえず、前回はヴィッツ、その前の週は友人に乗っけてってもらったので、半月ほどエクシーガは動かしてませんが、もう雪の心配がない為、このまま冬まで寝かせます。あっ、オーディオパーツ頼んであるんだった( ^ω^ )

久々にプリウスαに乗って出かけました。

ずっと乗って無かったからか、音楽の音が自分の耳が肥えたのかわかりませんが、以前よりだいぶ違う感じで楽しくない！！！

装着されている物は一個前か二個前のパイオニアサイバーナビのみ。
納車時に付けてもらったので、ディーラーの外注が付けただけであとは何も換えてません。
サイバーナビなので、調整でちょちょいとTAとEQ、左右レベル、リアスピーカーはもちろんオフで、純正が見違えるほど変わります。

で、ちょちょいとリセッティング。元気になりました！
ドアも何もいじってないのと電源も全てノーマルなので、ハイエンドに比べると相当ゆるいですが、奥行き感や定位やトーンバランスはなんちゃってハイエンドのような感覚ですね。
ボリュームも相当上げれますが、車外に車内と同様の音量で相当漏れるので変な音楽は禁物です！笑

きちんとしたケーブルで電源引っ張ったらもっと骨太で芯がしっかりした感じにはなると思いますが、自分の車ではないので十分です！

セッティング1と2があるので一個は何も触らずスタンダードな状態にして聴き比べれるようにしましたが、まるで別物！
同じものとは思えません。

調整ならタダ！
今回は、と言うか今までもそうですが僕の好みに合わせて元気いっぱいサウンドであって、しっかり抜ける聞いて気持ち良い音です。

ボーカルはプリウスαだとメーター付近に定位してあとはそれぞれの位置に前後左右にいるので十分！
純正スピーカーでもバッコンバッコン鳴りまっせ〜

一ヶ月位前にちょっとしたレンタルカート大会があり、出てみました。また幸田サーキット。

主催の無謀なルールがあり、うまい人、初めて乗る人全く関係無く、全てが運のみ。1チーム7人。
一応戦略も必要でしたが、やはり運。
レース観戦にしょっちゅう行ってるので、簡単な戦略なら立てられるのでチームのメンバーとは最低限の打ち合わせと乗る順番、無謀なルールに対応出来るような時間のロスを最低限で抑えれるように立てました。
最終ドライバーに僕が乗り、ガチ攻め。3台抜きで2位フィニッシュ。1位のチームには運があったのでしょう。ほぼ何も制限は入らず無難に走りおえたかんじです。
僕が乗ったタイムも自己ベスト更新。これはこれで良かった。

その後つい最近、今度はホームの石野サーキットで貸切でレース。今度は無謀なルールはありませんでしたが、みぞれ混じりの天候で、路温も低くウェット。スリックタイヤが全く温まらず超滑る。アクセル、ブレーキ、ハンドル、全てスムーズにスローインファーストアウトの基本で走らないとスピンするか、どアンダーで曲がらずコースアウトか。
今回も最終ドライバーでしたが、1位でバトンタッチされたので後ろを見ながらの走行でした。絶対スピンやコースアウトはしてはいけないので結構緊張しましたよ。
かなり滑り、周りも通常より10秒近くタイムが遅く1分切るのがやっと。
僕は安全には安全を、切れ角が無いのでお尻が出たら出た瞬間修正蛇を反応良く対応。
ベストラップは56.9いくつ。一発のタイム狙いならまだ出るかもですが、勝利がかかっていたのでこんなもんで優勝！
アンダーステアで突っ込んで、アクセルで曲げる。
初心者のバックマーカーの処理は危なかったですが、行くポイントを決めてぶち抜く。
レンタルカート楽しいわー！

次は晴れの日に走ってベストラップ46.589を上回りたい！
ホントハマる。