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イイね!
2010年07月12日

シフトノブ

シフトノブ ほろ酔いM3号は、純正品使ってます。

シフトノブも、もちろん純正品。
5年くらい前にスポッと抜けてしまいました。
ヘタっていたこともあり、綺麗にしたい思って純正新品で交換しました。
しかし、交換から2年も経たないうちに、同じようにスポッと抜けました(笑)
さすがに数万円するシフトノブをこのサイクルで替えていたらタマランですが、純正バカのほろ酔いは、社外品もイヤ。

中のプラスチック部品か何か割れているのかなー、と思ったら、根元の留めているところがすぐにグニャグニャのグズグズになります。
いつもお世話になっているSHOPさんに相談したら、根元をキュッと締めてくれました。


そしたら、こないだまたスポッと抜けてました。。。外れてました。

まあ、また締めましたけど。

たぶん、新品に替えても、すぐグズグズになるんだろうなぁ。
それとも、ほろ酔い号につけたシフトノブがダメだったのかしら。

ブログ一覧 | M3号 | 日記
Posted at 2010/07/12 17:16:34

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この記事へのコメント

2010年7月12日 17:46
「接着」です!
それしかありません (^^)
コメントへの返答
2010年7月12日 21:30
接着すると、はずしたいとき困るんでは?

純正のは、こうなのかなー。
2010年7月12日 21:06
シフトノブのブーツが抜けるんですかー?
コメントへの返答
2010年7月12日 21:36
まあ、抜けても、だいぶ余裕があるので、
運転できなくもないんです。

留める前に写真撮っておけばよかった。

前乗ってた国産車はネジ状になっていて、少し回って緩むだけで、抜けることなんてなかったんですが、M3のは嵌め込んでるだけで、一度緩んでしまったら終わりです。
2010年7月12日 22:09
嵌め込み式ということですね。
普通ネジ式が主ですが・・

構造が見たことなくて
分からないので何とも言えませんが
シフトレバー側に問題有りなのでしょうか!?
新車時にノブがポロポロ取れるのは考えにくいですから(^_^;
新品ノブを付けて2年で取れるのは・・・やはり

羽目合い部分の劣化でしょうかね〜
コメントへの返答
2010年7月12日 23:30
羽目合い部分の劣化、早過ぎ…。
度目は押し込めばカチっといくのですが、
結構もろいです。

つけるつもりはないですが、イルミネーション付きのも、たぶん一緒ではないかなぁ。
改善されてる??

僕のはグニュグニュで、もう留まる気配もありません。
上から太目の結束バンド(ってゆーのかな)で締めてます。
2010年7月13日 0:16
2年でもうダメになってしまうんですか~、財布に優しくないですね(^^;

ノブやレバーにも原因あるかもしれませんが、ひょっとするとシフト操作時の手の力やショックが大きいのかもしれませんねぇ。推測ですが・・・
以前試乗させて頂いた時に、自分の車よりも「カコッ」と節度のあるシフトフィールだったのを思い出しました(自分の車がフニャフニャという説もあります笑)
硬いリンケージでカコッカコッと前後に繰り返し荷重が入ると、嵌合部の凸がヤレやすいとか?!
コメントへの返答
2010年7月13日 12:33
ショック・振動は大です。MTマウントも一度替えました。

かっちり感は気に入っていますが、元々ゲトラグは入りが渋めみたいですね。
特に始動直後の1速が渋い。

見たところ、構造・材質的にすぐダメになりそうな感じ…。
2010年7月13日 0:53
【補足です】
昔所有してた320spも今のM3も
接着するまで、サーキットで何度か
シフトノブが後席に飛んでいきました
特に前→後にレバー動かすとダメでです
接着してからは1度も飛びません!

外したいとき?
破壊覚悟でイクしかないでしょう (^^ゞ
コメントへの返答
2010年7月13日 12:40
飛んでいきましたか!?

サーキット走行してて入りにくかったりすると力一杯
「えーーーーいっ!!」
と、叩き込みたくなりますね(笑)

僕は破壊覚悟なら、結束バンド作戦を続けようかな。
2010年7月13日 0:54
ウチのノブは20年選手ですがいまだに抜けたことってありませんよ。
押し込みがたりないとか??
コメントへの返答
2010年7月13日 12:50
それは優秀ですねー。
接着してあったりして(笑)

シフトタッチが優しいのかな。
女性を扱うように優しくシフトしてみようっと。(女性の扱い方、知らん…)

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