E24／28オフ会報告　その4

E24／28オフのもうひとつの恒例行事。
メンテナンス講習・出張修理です。

洗車時にモールを外して洗ったら上手く付かない、1カ所外し方がわからない、と言う女性が。
そもそもモールを外して洗車、とは恐れ入ります。




フロントフェンダーのモールは泥よけを外さないと外せないようです。
これの付け外しのレクチャーを こだわり親父さん から受け、外した泥よけに水をかけながら素手で洗ってます。
持っているスポンジを貸そうとしたのですが、
「そんなにいたわるような手じゃない。」そうです。

いつものように地べたに這いつくばって、髪も地面についちゃってました。
最初の頃は心配しましたが、もうやめました（笑）


また、この人のM535i、始動時に極度のアイドル不調で何度かストールしています。
なんか、ちょっと前のほろ酔い号でも見たことある症状。

ヘラルド師匠の診断結果は、ホースに亀裂が入っており、二次エアを吸っていました。
暖まったら安定するのは、ゴムが膨張して塞がるから、みたい。
これも、以前のほろ酔い号と同じですね。

漏洩箇所も見つけて、ガムテープで応急処置をしたらバッチリ安定。
治ったとき本人は、どっか行ってました。

やっぱり、ネタに欠かないヒトです。

次回、ガムテのままだったり、２重３重にテープで補強だったら、お仕置きされるらしい。
次の春オフまでに交換してくるのが宿題だそうです。
春オフで、
「買って持ってきたから、付けて♥」
となる可能性あり！？

でも、こういうことが年2回のオフ会の醍醐味かも知れません。


こだわり親父さんのキレイな633改マテスEGも要チェックですが、
↑に話題をさらわれてた感もあります。

E24は、前期・中期・後期、M／アルピナなどそれぞれ違いはあるものの、それぞれお決まりのスポイラーが前後に付いているのがほとんど。
スポイラーなしのスッキリフェイスとスッキリテールは、かなりツボです。
ボディー塗装も特注色で、エンジンの結晶塗装もコーディネートしてあり、とーってもキレイでした。
内装は色気のある英国車風を狙って仕上げています。
この車はガレージシルキー6のHPで詳しくご覧になれますよ。
http://m6-silky6.com/

個人的には「素の633」、純正色で渋〜い色があったと思うので、そんな車を是非見たい。

また、アメリカにはある（正規じゃない）そうですが、E24のオープンカーいいなぁ。
誰か、つくりませんか？アメリカから取り寄せも可。



もう一回だけ、つづくことにします。