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カングージャンボリーにて、新型カングーが発表されました。
販売開始は来春３月頃の予定だそうです。


以下はフェイク・ニュースです。
虚偽・妄想となりますので、ご注意ください。





写真は妄想イメージです。


写真は妄想イメージです。

カラーは、タンタシオン・ヴィオレ　紫の１色展開の予定です。



以下は個人的な感想です。

新型で紫、結構似合うな。
限定何台でるかな。
つくりすぎると、また売れ残るぞ。


昨日、ルノー西春ロイヤルのメガネオジサンに、
「新型欲しくなったら言ってね。」
て言われました。

「とりあえず、紫が出たら考えます。」

ヨメッコ・ムスメッコは新型否定派なので、家族会議が紛糾するかもしれません。

今日は、カングージャンボリーとは関係なく、父の病院関連と役所での手続きもあり仕事は休みをとっていました。
半日では処理しきれなさそうだったので、あらかじめ１日休みを取っておいて良かった。
実は、昨日の帰り道、掛川の手前で、ワイパー様が二人そろって死亡。
助手席側はゴムが千切れ、高速道路上でピロピロ、ペタペタ、ビタンビタンと激しく暴れて飛んでいきそうになりました。


ＰＡに停まり、そっとワイパーに挟み、おとなしくさせて、だましだましの帰宅でした。

そして、今日、雨予報の名古屋市内を時間内に、実家へ、病院へ、役所へ、銀行へ、子供の送迎へとあっちこっち移動の予定があったのでした。
午前中は義父のポルテ（使用予定ない、とのこと）と交換してもらい、諸々の手続きを済ませて、お昼過ぎから、表題のルノー西春ロイヤルへ。
もう、ワイパーが怪しいのはわかっていたので、１１月初めに予定している点検と同時作業で手配をしており、昨日、事件直後にルノーのメガネおじさんにSOSの信号を発信しておきました。

午後は結構降っていた時間帯もあったので、視界不良の中、何とかたどり着きました。

無事、交換で作業完了かと思いきや、ゴムパーツのあるあるで、初期不良の亀裂が見つかり、１本は返品とのこと。
運転席・後部ワイパーは交換、返品となる助手席側は拭き取りできない状態ではあるものの作動は可能（千切れかけの部分は完全に千切れてなくなりました・・・）で、一時帰宅。
残りは点検で、ということで、ワイパーの完全復活は１１月です。。。

とりあえず、何とか雨天ワイパーナシのピンチは切り抜けました。

楽しかったカングージャンボリーから、先ほど帰宅しました。

今年は前泊、土曜の「オプションツアー」は富士山の麓にある奇石博物館に行きました。



ここ、お子さんのいるご家庭はもちろん、大人もしっかり楽しめて、土日祝限定かもしれませんが、特に「宝石わくわく広場」なる石拾いは、大人２人もすっかり夢中になってしまいました。



その後は、カングージャンボリーに行ったときの恒例となったココ。



フルーツゼリーの御殿場「フルフール」。
みん友の「yome」さんから教えていただき、すっかり常連になり、昨日も今日も連日購入しました。

そしてこれも恒例の、山中湖と富士山が一望できるお宿からの眺望！！





・・・恒例です（苦笑）
このお宿から富士山が見えたのは、２０１６年から通い続けて１度きり。
しかも後泊の月曜。
まあ良い。本来高額の宿泊料も格安素泊まりで、きららにもほど近く、快適。



当日（本日）朝のカングー渋滞。近隣にはだいぶご迷惑をおかけしています・・・。



何も始まっていないステージ前には既に、今日発表予定の新型カングーが。





いつもの光景。今日は２０００台くらい？

富士山はこんな感じで、見えず仕舞いか、と思ったのですが、
雲の合間から稜線が見えたり、頂上のみが見えたり、があって、良かったです。





はい、お披露目です。

どうですか？生で見ると、記事など写真で見るほど違和感はなかった気もしますが、感想は人それぞれなので、気になる方は是非今後の動向をチェックしてからＤラーへ。
現時点では販売開始時期も価格も発表されませんでした。



今日はフランスからのメディア取材も来ていたようで、日本でのカングー人気に驚いていたようです。

そして、今日のステージのスペシャルゲストは、現行（すでに先代？）カングーのファイナルエディション（ディーゼル・ＭＴ）にお乗りの、
安田大サーカス　団長さん。



写真、小さいですね。


団長さんの「カングー愛」がひしひしと伝わるおしゃべりでした。
カングーユーザーからの好感度は上がったのではないでしょうか。
なかなかのカングートークでした。


そして・・・


その後、何と・・・



一緒に写真撮ってもらいましたっ！
他の人も含めて優しい対応で、良い人でした！（好感度アップ）
ステージが終わってしばらく後に別の展示の新型カングーを前に you tube 撮影しており、それを済ませたあとでのサインや写真撮影対応でした。


ということで、とっても楽しかったカングージャンボリー２０２２ですが、


極めつけは、、、

僕が離れている間に、ヨメッコとムスメッコが、、、


tvk　「クルマでいこう！」　の取材を受けており、岡崎五朗さんが我が家の紫号を訪問。
結構長いこと、いろいろインタビュー受けたそうで、今後の放送を見逃すわけにはいかないのでした。
うちは、名古屋市在住ですが、三重テレビが映るので、だいぶ遅れて、ですが視聴可能です。


さらに、現地では他にもムスメッコが同年代くらいのお友達出来たり、僕とヨメッコと同じ大学出身（ヨメッコと同学年）に遭遇したり、いろいろ楽しすぎて、テンションをどう抑えてよいかわかりません！！

では、また来年！

ふと振り返ってみると、今回の富士見台高原も含めて、お気に入りスポット・飲食店など、よく行くところはお師匠様に教えていただいたところの多いこと。
ご近所に住んでいたということもあり、いろいろご一緒させていただいているうちに、そんな感じになりました。
ありがとうございます。




本来はすぐ麓の萬岳荘に車を停めて登るのですが、この日はイベント（みんなで富士見台高原にハイキングというだけ）があり、上の駐車場はすべて満車らしくかなり手前の、けやき平駐車場でストップ。
バイク以外は通行不可。



カングーは停めていくことに。
ここ、バッタがめちゃくちゃ多くて、足元をとびはね回るし、水たまりにはオタマジャクシがたくさん。

そこから萬岳荘より少し手前の駐車場（神坂峠登山口あたり）までシャトルバスで行くしかないとのこと。
１０時前に到着したけど、次のバスは１０：３０。
しかも、帰りのシャトルバスの最終は１３：５０とだいぶ早く終わってしまう。
シャトルバスと言っても、狭い山道をフルサイズの大型バス２台が往復（当然走行スピードはかなりスロー）しますので、基本、すれ違いはできません。





楽しそうで良かった。

そんなわけで、冒頭画像のように登頂した後は、お昼ご飯（おにぎりとサンドイッチ持参）を食べて、頂上付近でたくさん飛んでいたトンボと戯れて、景色を楽しんだくらいで、最終バスに間に合うように時間に余裕をもって下山。

あと、頂上付近で、キアゲハ見ました。
いつも見ていたのはナミアゲハ（普通のアゲハ）で、キアゲハはなかなかお目にかかれないのかな。
すごく黄色かった。（写真は撮れず）

朝の駐車場到着時も、下山後も、けやき平駐車場で虫取りをさせられたことは言うまでもナシ。


駐車場にいたかわいいハムシ。アカガネサルハムシかな。


そうは言いつつ、やはり自分も結構楽しんでおり、山頂でトンボと戯れた際、他のグループの人も驚いてましたが、人差し指を一本たてて、じっとすること十数秒。
指の先に１～２秒ですが、トンボを止まらせました（笑）
コツは「無」になること。
ムスメッコも真似をして指をたててましたが、ヨコシマな心があるとトンボは止まってくれません。
ただ虫に好かれているだけなのか、止まらせようと思ってもいないミツバチやハナバチの仲間なんかも足や体にどんどん止まってきました・・・。


お天気もまずまず良かった富士見台高原、ムスメッコも大変お気に召したようです。
今回は時間の都合上ナシだった、隣の神坂峠にも次回は行きたいと言っております。
今年はどうかわかりませんが、たぶん、また行くことになりそうです。

うちのカングー、定期点検のタイミングで、以前から指摘を受けていたオイルにじみの修理で1週間預けることになりました。
そして、さらにそのタイミングで（？）マンション駐車場の隣のスペースに停めているラパンにぶつけられまして、来週はルノーが用意してくれた代車から相手保険会社のレンタカーに入れ替えとなる予定です。
たぶん、カングーは助手席ドア交換になりそう。

で、心躍る（？）代車ですが・・・

日産ADバン。

窓は、ハンドパワーウインドウ（クルクルウインドウ）。

THE 営業車　です。
過去、代車では、セレナ、ジュークなんかが来ましたが、ダントツ心躍ります(笑)
なぜでしょう。
自分でも心躍る理由がよくわからないのですが、担当のメガネオジサンも
「カングー乗ってる人、なんでかこのクルマ代車で出すと喜ぶんですよ。」
だそうです。
その昔、当時勤めてた会社の営業車、4ＭＴのボロボロのADバン運転したっけなぁ。

さて、次のレンタカー何が出るかな。
まあ、これはフツーのクルマが来そうです。