ほろ酔いのブログ一覧

来週のE24/28秋オフは涙の不参加となりそうです。
前回の春オフと同じ理由、土曜夜にかかるお仕事が発生してしまいました。
その腹いせ、という訳ではありませんが、M3号を走らせて来ました。
以前から行きたかった朝霧高原方面。
富士山へGO!です。
そこで、地元民のyomeさん（僕のyomeさんではありません…）にちょろっと相談してみたところ、オススメコース・傾向と対策をいただきましたので参考に、というか、ほぼそのまま行ってみました。

感謝。





さて、朝８時半頃に名古屋を出発しました。
出発前に微妙なトラブルがございましたが、とりあえず出発。
ストールも出ず、好調なのですが、微妙な気分でございました。
これは後日にします。

新東名を利用して、新富士ICを目指します。
順調に走行、しかし天候も微妙。
雨が降る気配はないのですが、なんとなく雲がかかり、富士山には雲がかかっていそうな予感。

なんとなく近づいてくると、やはり雨は当たらないものの、雲がかかって見えません。
うーん、午後から晴れてくるのだろうか。

予定通り新富士ICで下り、推奨コース第一チェックポイントのオススメ酒蔵へ。
これはもちろん試飲もできませんで、実は帰宅後もまだ飲んでおりませんので、こちらも後日のレポートにしたいと思います。

お昼ごはんは朝霧高原付近の２ヵ所で迷ったのですが、こちらの方がオススメ、ということで、まかいの牧場の農場レストラン。
バイキングでメイン肉料理のほか、新鮮野菜もたっぷり摂れて、満足です。
牧場ならではの搾りたてミルクも飲み放題、いろいろ食べ過ぎまして、お腹もプヨプヨです。
写真は撮っておりません。
併設のジェラートは絶対オススメ、ということで楽しみにしていたはずなのに、バイキングのデザートを満喫してしまい、入りませんでした。
トホホ。


その後のドライブコースは、富士五湖をグワーっとまわって来ようと思っていたのですが、渋滞も考慮されることもあり、富士山スカイラインを経由して御殿場を目指すことにしました。

まかいの牧場から見る富士山はきれいに雲がかかっており、麓の稜線が少ーし見える程度。
富士山スカイラインは
「富士宮口五合目まで行けるので是非。空に向かって走るようで気持ち良い。」
という謳い文句で推奨いただきましたが、雲に向かって走ってしまいました。


はい、行きました。




絶景です？！か？

しかも、この時期の朝霧高原・富士山の気候はきっと寒い、ということで上着は必需品だ、と、出発直前に準備しておきながら、朝のM3号トラブルのため、大汗かきながらゴチャゴチャやった末、置き忘れて出発。
出発IC手前で気付いていたものの、戻るのがめんどくさくなり、半そでのまま出発。

めちゃくちゃ寒い！（当たり前）
周りにいる人たちのフリースがうらやましく見えました。


この写真撮って、早々にM3号へ。
でも、せっかくの富士山の空気は満喫したいので、窓開けて走ります。
寒い。

そのまま富士山スカイラインを抜け、御殿場へ。
高速乗る前に、最後のオススメチェックポイントへ。


看板が全く写りませんでしたが、生フルーツゼリー専門店の「御殿場フルフール」
しかし、夕方頃に到着したら季節のフルーツぎっしりのオススメ品はすべて売り切れて、「フルーツミックス」と「グレープフルーツ」しか残っていませんでした（涙）
まあ、フルーツミックスゼリー、十分美味しかったので、よしとします。


M3号も調子よく（？）、食べ物も美味しくいただけまして、違反切符をもらうこともなく、無事帰宅できたのでよかった。
次回は是非、快晴の富士山で、空に向かって駆け抜けたいな、と思います。
ジェラートも食べたいし、季節のフルーツゼリーのオススメ品たちも気になります。

また行きたい！
次回はyomeさんもご一緒できたらいいな、と思うのでした。
しつこいようですが、僕のyomeさんではありません。
オットさんのyomeさん？みんなのyomeさん？というあたりでしょうか。
人のことをいえませんが、大変まぎらわしいハンドルネームです（笑）

さて、甲斐のくにから来たE36-318is改のイサブロー君は、今日お家へ帰っていきました。
本当に名残惜しいです。
九州から来た親戚の送迎から始まり、イレギュラーな時間帯の出勤時のアシに、中津川へ、その足を伸ばして岡谷へ、はたまた紀伊長島・伊勢へと走行。
だいぶ走行距離を伸ばしてしまいました。
何より、このフィーリングは大好きです。
なんでしょう、この心地よく軽いエンジンのまわり方。
詳細は聞いておりませんが、やはりドーピングというか、いろいろやってあるみたいです。




ちなみに、欲しいといっても、なんぴとたりともお譲りいただくことはできないそうです。
元オーナーさんとの約束だそうで、ＡＣさんでその生を全うすることになるもようです。
およそ１ヶ月でしたが、最高でした。
今朝、ざっくりと洗車（洗車といえるかどうか…）してから出発しました。





諏訪湖ＳＡにて。






そして、引渡し。


ＡＣさんでウダウダ話をしていると何やら業者さんらしき人が来て、何かブツを置いていきましたが、カーボン製のM3フロントフェンダーでした。
持ってみましたが、軽っ！
ボンネットはもちろん、バンパーまでもカーボン製が装着された個体もいました。
うーん、とっても軽そうです。


かくして、M3号に乗り換えたのですが、さすがです。
超が付く絶好調。
もちろん、ストールは出ていませんが、しばらくは要注意。
しかし、たぶん大丈夫でしょう。
メインコンピューターはあまりに高額なので、交換は推奨されず、開けてハンダのクラック（あったみたいです）の補修に、その他怪しい部分は交換しました。
また、この件以外でも気になるところはこの機会にすべて交換に。

まあ、一度に交換してしまうと、どれが原因だったのかわからない、という声も聞こえてきそうです。
僕的には出なくなればＯＫです。
原因予想していたり、興味津々で見ておられる方、すみません。


しかし、驚くべきことに、この絶好調のM3号と比べても、このイサブロー君は引けを取らないほどに良いフィーリングなのです。
ほんとに1800ccなのか。
いや、車は排気量でもなければ、パワーでもトルクでもない、はたまた最高速でもない。
スペックでは計り知れないフィーリングがあるものです。
ほんとうに良い車です。
どうでもいいオマケポイントですが、履いているスタッドレスタイヤ、コンチネンタルバイキングコンタクトにも萌え～、な、ほろ酔いでした（笑）


そうそう、M3超絶好調ルンルン気分で高速乗りましたが、間もなくの長坂ＩＣ手前で覆面さんが、いつでもロケットスタートを決められるように待機していました。
僕は法廷速度ビッタシでルンルンしていたのでＯＫでした。
その後、３台ほど、覆面さんとのバトルに敗れ、何やらもらっている車もおりました。


絶好調ルンルンのまま帰宅でき、幸せの黄色いアワアワをいただきました。

ちゃんとドライブするのは５月以来で、下回りにはくもの巣が張っておりました（涙）
そして、ボディカバーの中では、もう一匹カナブンさんがご臨終でした。

南アルプス市まではＭ３ドライブを満喫し、不安要素のストールも発生せず、絶好調なのでした。








…と、いうことは、ＡＣさんでの原因究明は困難になってしまうのかな…。
とにかく、元気になって健康体で帰ってきて欲しい、と祈るばかりです。

奥のほうに見えている赤いＭ３はＡＴのシフトレバーが付いていました。
全塗装済みで、スモールシックスの２．８Ｌエンジン搭載とか言ってました。



諏訪湖ＳＡで食した高級巨峰かき氷。
このかき氷４００円もしましたが、果汁というか果肉というか、不思議な食感でした。

明日（明けて今日、です）、８０’ＢＭＷの聖地のひとつ、ＡＣさんに行きます！

１ヶ月ほど入院の予定。











永らく動かしていなかった我がＭ３号ですが、お盆明けくらいに、ボディカバーをはずしてエンジンに火を入れてみました。


そしたら、


…


Ｍ３号とボディカバーの狭間で、カナブンさんがお亡くなりになっていました。
合掌。


まあ、久しぶりのＭ３ドライブでもあるし、不安要素もあるわけですし、安全第一で、とにかく気をつけて行きたいな、と思います。

この記事は、ドイツ被れは足元から(^^♪について書いています。

まあ、ちょっと、色の順番は違うけど許して。
こんな色には反応して買っちゃいます。

息子さんからは、もう強奪済みですか？





このわんこ服は、もう薄汚れてきました。