ほろ酔いのブログ一覧

先日の項目で記載した、大変なこと。

京都丹波さくらプチミーティング（丹波ワインクラッシックカーフェスティバル）に向かう途中…

M3号が、とまりました。

２回。




１回目は、高速道路上で…。

追い越し車線で加速途中、急に「抜けた」ような感じ。

アクセルのレスポンスが急になくなり、シフトチェンジしても何も…。

すぐに異変に気付き、落ち着いて、左に寄って…。

正常に戻る気配がなく、惰性だけで徐々に左へ…。

路肩に、とまってしまいました。

とまって気付いたのですが、回転数、０rpm。

つまり、走行中、加速中に急にエンジンストールしたわけです。

エンジン再始動を試みたら、一発始動。

エンジン始動後、アクセル吹かしてみたら、普通。

路肩のまま、少し動かしてみたら、動きます。

と、いうことは後方をしっかり確認して出られます。




が、とまった場所は、東名阪から新名神への分岐の手前。

新名神方面は左車線へ、のサインのあるところ。

…ってことは、左車線には、新名神に向かう車がビュンビュン来ます！

こわーーーーい。

いっぱいに路肩の左に寄ってるけど、突っ込んでこないでね（祈）

どんどん来るので、なかなか出られませんでしたが、何とか切れ目を見つけて再出発できました。



その後は順調に走って、新名神から名神京都南ICで下りて京都縦貫自動車道を目指します。



で、２回目は、京都市内の一般道をしばらく走っているときに、やはり加速中に…

同じように抜けたような感じとともに、メーター下のチェックランプが点灯して、またストール。

再始動を試みたら、これまた一発始動。



その後は普通でした。

帰路も何事もなかったように帰ることができて良かったんですが…。

こういう異変が起きて一番困るのは、何事もなかったように復調してしまうと、原因が究明できないんですよね。

今日、仕事の休み時間、ACさんに電話してみたんですが、やっぱり現車確認しないと、しかも、現車確認しても、症状が出なければ原因は究明できませんね。

承知の上で、電話してみたんですけどね。



しかし、みんなで話していた中では燃料系を疑っていましたが、ACさんから

「再始動の際に、すぐにかかるなら燃料系ではないと思います。」とのこと。

燃料系でとまってからの再始動なら次の燃料がくるまでしばらくセルを回さないといけないから。

ってことで、点火系とかセンサーとかコンピューターとか…、今の段階では特定できませんけどね。



要経過観察といったとろですか。

いやー、久しぶりに重大なトラブルでした。

心臓発作…？

不安だなぁ。




そういえば、以前、オルタネーター逝去により路上で不動になったときも、国道へ合流していく手前の交通量の多いところで、こわかった記憶があります。

とまってしまうにしても、場所が悪い～。