ほろ酔いのブログ一覧

よくもまあこれだけ…。

貴重なクルマを壊す大会？
壊したクルマの貴重さを競っているような…





こちらは、終始カッコよいです。




こうしてみると、OPELもいいなぁ。カデットもアスコナも。
昔、プラモデルつくった憶えのある935ターボ…
ランチアデルタS4…
やはりモンスターマシンは制御困難のようですね。

僕的にはクルマも含めて、いい感じで観られました。
変に合わない音楽で編集されるよりもエンジン音とスキール音だけが、いいな。

E30M3の純正ホイールは15インチ、アルミが標準。
スペアタイヤのホイールも同じアルミ。
純正大好きな僕は15インチ純正アルミ新品を求めましたが、欠品。
この言い方はお叱りを受けそうですが、
「仕方なく」16インチオプションを新品で購入したものを履いています。
これは、いろんな人にお話ししています。







ところで…
スチールホイール、つまり鉄チンも大好き。





で、


E30M3に履ける鉄チン、ないかな〜。
なんて、素朴な疑問。
結構、笑える仕様？
そんなM3、見たことない。

以前どこかのブログでちらっと話題に出ていた
「M3に純正コーナーポール（ヘタ棒）」
と合わせれば、かなりあり得ない仕様ができそうな…。
さらに某書店で購入したドイツの初心者マークを貼ってみたりして。


という、真夜中の変な妄想でした。

生酛純米　来福
来福酒造

復活米地元産「常豊」100％使用
精米歩合60％
日本酒度＋８
酸度1.8
アルコール分16度






茨城県のお酒です。
こちらの蔵は震災の影響が甚大だったと聞きました。
大きなタンクも倒れ、死者が出なかったのが幸い、とのこと。
風評被害も大きいかも知れませんね。

酒販店ごとう屋で購入しました。
（ごとう屋さんは被災地支援とか特に関係なく、いつも通り）
やはり味をみてから仕入れているようです。

すごい色をしています。
どっしりした味ですが、思ったほどではなく食中酒として美味。
もう一回買ってしまうかもしれません。
濃厚なアテの方が◎です。
干物は少し焦げてしまいました（笑）
少し前に桑名で購入した時雨蛤も美味。


今回これと購入を迷ったお酒は、昨年の夏頃にちらりとご紹介した
「なごや純米燗」のときの福岡県「旭菊」のお酒。
昨年5月に火災で蔵が全焼してしまったところです。
このイベントの打ち上げのときに
「もう辞めようかと思ったけど、まわりが造れ造れとうるさくて。」
と仰っておりました。（お茶目なおじさんでした）
このとき僅かながら募金させていただいた、という蔵です。
新酒ではないそうですが、売っていました。
こちらも、すぐに買いますよ。

今回被災されて甚大な被害を受けた蔵（つくり酒屋さん）も
頑張って再建して欲しいと、切に願います。



ところで、日本赤十字を通じて…とか、遠回りな気がするのは気のせい？
酒販店などでの募金が直接酒蔵に届いて欲しかったりして。
（ごとう屋さんは東北の酒蔵とはあまり取り引きがないようです）
他にも支援・応援したい企業や団体に直接届くシステム、ないのかな。

ところで、AT限定免許をMTにするとき「限定解除」っていうんですね。
十数年前、同僚の女性が結婚する前に

「限定解除をとらないといけなくなった。」

というので、なんで結婚するのに大型バイクが必須なのか、と思ったら「AT限定の解除」のことらしい。
嫁ぎ先が、仕事に使うクルマも含めてMTばかり、自分のコンパクトカーを持って行くこともできなくて要「限定解除」。



ヨーロッパでは、今でも女性を含めてMT車が多数派だといいます。
AT車に乗るのはだいたいお年寄りだそうです。
きっと、みんな運転が好きなのでしょう。
日本人は運転嫌いな民族なのか。（に、なったのか。）
日本では少数派だ、という自覚はありますので。
昔は「男のくせにAT乗ってるのか」という風潮が若干あったはずです。
しかし今や、日本ではMT車を購入するのに車種の選択肢が非常に少ない。
何とかならないものか。

まあ、現代のATは優れているし、2ペダルMTの変速も驚異的な進歩の末、3ペダルMTのメリットがほとんどない、と言われればそれまでのお話し。

ほろ酔いが普通自動車運転免許を取得したのは二十歳か二十一歳のとき。
遅い方でしょうね。
この頃に出現したAT限定免許なる制度。
この制度によって大きく間口が広がり、特に女性の免許取得者が増加しました。
基本的には、賛成・歓迎のスタンスですが、おかしなドライバーも増えるのではないか、という不安を抱いたのも事実。

僕が免許を取得してしばらく経った頃、同級生の女の子が免許を取得。
AT限定です。
永いこと自動車学校に通っていたなぁ、と思ったら、6ヶ月ギリギリかかったらしい。
教官とトラブルになったり、何らかの理由で行かなくなって、というのは聞きますが、真面目に通って6ヶ月。
学科のひっかけ問題に、ではなくて教習所で判子がもらえなかった、と。

「やっと免許が取れたから、ドライブに行こうよ。」
「じゃあ、ちょっと行ってみようか。」
他の友達の「危ないからやめとけよ。」という囁きもありましたが、本人も嬉しいんだし、一人で乗ってるのもちょっと危なっかしいし、結構軽い気持ちでした。

「門の前までクルマつけるよ。」
「おお、至れり尽くせり。」

待っていると現れたのは、赤のトヨタ コルサ5ドアハッチバック。
助手席の窓があいて
「助手席に荷物いっぱいのせちゃったから、後ろに乗って。」

なんだ、タクシー乗りか。
左後ろのドアをあけて片足をかけたところで、


コルサが発進。

「おおおおおおっ！」



「何だ、まだ乗ってなかったの？早く乗ってよね。あはは。」
「ごめん、ごめん。」

という何とも理不尽な会話。

再スタートの後
「あれ？わたしさっき方向指示器出した？」
「出してなかったような…」
「よし、今度は頑張って出そう。」
「頑張らんと、出んかな？」


「あ、また出してないね。」
「あー、出す出す。」
と言ってウインカーレバーをカッチカッチ。

って、もう曲がった後なんですけど…。


その後、下り坂の先の信号が黄色から赤になったのが見えました。
「あー、なんかもったいないから、ブレーキ踏みたくないなぁ。踏まないとダメかな。」
「んー、もうダメだね。」

だいぶ急ブレーキ。
大袈裟でなく、体が前に出そうなくらい。

スリリングな30〜40分のアトラクションの後、
「どうだった？スピードも出してないし、みんなより安全運転なんじゃない？」

そういう問題じゃないような。
だけど、文句を言うと後がとってもコワいので、多くを語らず適当なアドバイスでお茶を濁すことにしました。
「ウインカーは忘れずに、もう少し早めに出した方がいいかもね。」


恐ろしいことに、その後は僕のカローラFXを「貸して」とか「運転させて」とか言われたりしました。
「断る」という選択肢はありません。
その度にサイドブレーキを引きっぱなしで目的地まで行ったり（常習犯で、他の先輩のクルマも同じ目に遭いました）、大人数で海に行ったときも砂浜で何台かクルマをエントリーさせて競走したときに、スタックさせられたりしました。

運転は基本的に嫌いじゃないようで、積極的にハンドルを握りたがっていたような。
念のために断っておきますが、僕がこの方とお付き合いをした、という事実は一切ございません。
全然甘酸っぱくはありませんでしたね。
苦酸っぱい想い出、の誤りでした。


AT限定免許の方が皆こんな感じではない、女性ドライバーが皆こんな感じではない、と信じていますが、たまにいるんです。こういう人。
決して悪気はないのです。