ほろ酔いのブログ一覧

３ペダルMT車が減少してきたのは昨日・今日のお話ではなく、だいぶ前から。
北米、日本は早々にAT車にシフトしてきて、選択肢からなくなりつつあります。
スポーツカーにあっても、２ペダルのセミATの性能が向上して３ペダルであることの意義がほとんどなく、趣味性だけのものとなった、ということです。
アナログのレコード盤からCDに移り変わったときにも同様の寂寥感を感じました。
我ながら、昭和から抜け出せない、時代の波に乗れない、原始人です。
同じタイプの人は、このSNSのなかにたくさんいるようですが、世間では間違いなく超少数派です。

３ペダルMTで運転して楽しそうな車、なかなか見当たらないんです。
国産では、それ以前に、MTがあったとしても魅力ある車が少ない。
そんな中で現れたTOYOTA86とSUBARU BRZには大きな期待が持てます。
が、それでも欲しいか、と問われたら「？」です。

輸入車ではボクスターかアウディのTTあたり、と思ったら、正規輸入・現行TTにMTの設定がありませんでした。
VWに至っては、正規輸入・現行で３ペダルMTはない模様。
ホントに、なかなか現実的に欲しい車で３ペダルMT、ありませんね。

今回こんなことを考えたのは、他人の買い替えのおせっかいで口を出そうと思ったのがきっかけですが、ドイツ車が結構お好きなようで、条件と好みをあげてみると、最近の車だと２項目（ドイツ車・３ペダルMT）だけで車種がほぼ限定されそうです（笑）
（笑）といっても、あまり笑い事ではない。
３ペダルMTに未来はあるのか？！


イタリア・フランス系メーカーはまだ設定がありそうですが、最近は信頼性どうなのかなぁ。
プジョーあたりは○なのかな。
現実的に考えると、アフターケアも重要なんですよね。
特に毎日通勤で使うと思うと、気まぐれな車ではダメだし。

諸事情により削除しました。