紅い燻製のブログ一覧

ワンペダル走行？
だから何？
という第一印象だったのに
今ではコレがないとうまく走れない程に
馴染んでしまいました。
いつも「B」レンジにして
完全静止の時以外は
ブレーキペダル踏まないという毎日
本当に便利。

ただし弊害もあり。
昨日、娘のデイズでドライブ行きましたが
一瞬
「エンジンブレーキかからない！」と
慌ててしまいました(^◇^;)

アップルウォッチの文字盤を編集して


コンプリケーションから
ニッサンコネクトを選択→追加します。



文字盤のコンプリケーションには
走行可能距離が常に表示。


タップするとアプリが起動します。


これでいちいち小さなアプリアイコンを
探さなくても済むようになりました。

オーラのニッサンコネクトを契約して
iPhoneにアプリ入れたら




アップルウォッチでも操作できるようになりました。






これは便利^ ^

愛車がシビックハッチバック(FK7)から
オーラに変わりました。

シビックは運転することが楽しい車で
もっと長く乗るつもりだったけれど
超高齢者を乗せる時の座席の高さの問題や
後方の見切りの悪さ
何より自分自身が歳とって反応速度が鈍くなっていることを考えると
走るのが好きな若い人が
喜んで買ってくれるうちに手放したほうがいいかなと思うようになりました。

若い頃は、子供を乗せて荷物を載せて旅行に行ったり
天体写真用の機材(100kg以上)を載せて
移動撮影に出掛けていましたが
子供は大きくなり自分の車を持ち
自宅に観測小屋を建ててからは移動観測もしなくなってしまい


※現在の機材総重量は150kgを超えています。
運んだだけで筋肉痛で寝込みそう(^◇^;)


ふと振り返ると車に大きな荷物を積んで長距離を走るなんて無くなっていることに気がついて。

オーラは着座位置が高く見切りが良くて、
安全装備満載。
モータートルクで軽やかに走るから
シビックに乗る時のような
今から走るぞ！というような気負いがなくなり
ました。



よく、「少ない」と言われる積載量も
今の自分には必要以上です。
(室内はシビックより広い！室内幅は-4センチだけど室内長と高さはオーラの方が大きい数値)

気楽になったり寂しくなったりですが、
体力の衰えと付き合いながら
新しい相棒オーラと楽しく過ごせたらなと思う次第です。

昔走り屋だったジジババにはもってこいの一台です。