あ～るい～@U☆G (RC)のブログ一覧

では…

倉どりさんの想いに応えて♪(笑)

ちなみにこれは僕の勝手な見解ですので、あしからず…


まずはドリフトで使うタイヤは樹脂タイヤですが…

いくら硬い樹脂タイヤといえども、多少の”しなり”はあると思います（あまりにも硬いタイヤは別として）
単品でニギニギしたら、なんとなくわかりますよね

で、感覚としてやはりカチカチな状態より、多少でもタイヤに柔らかい状態が作れるのであれば、トラクションもかかるのではないかと思います

現にホイール単品を握っても硬いホイールで走った時は、横が止まらない、前に出ない感じがするのに、握って柔らかいホイールに変えて走った時は、明らかに横が止まり、前に出る感じがすぐにわかりましたね

これは実験済みです（僕の中でね）

要はタイヤの”しなり”や路面からの衝撃？の逃げを作る為に、柔らかいホイールを使ってるとゆうことですかね

もっと言うと、ダンパー以外にホイールでも衝撃を吸収しようとゆう考えです

あと究極なのが、他の人がやってましたがホイールの内側のリムを切り落とし、スポンジでタイヤを固定する方法です

要はタイヤをスポンジで支え、逃げをしっかり作ってトラクションを掛けようとゆう考えです

これは僕は試したことは無いですが（昨日のＯＮでしてる人を発見しましたが(笑)）車速は速かったですね～

と言いつつも、なんでも速い人は速いですし、硬いホイールを使ってる人は、それをふまえたセッティングになってると思うので、一概には言えませんけどね f(^_^;

ただ、僕は硬いホイールは使いません
特に新品タイヤを履いてコンクリ路面を走った時とかよくわかるのですが、音がホント硬いタイヤ履いてるのを再認識させるかのように、カラカラカラカラゆうんですよね

絶対喰ってないだろう、みたいなね f(^_^;

でもホイールを換えると音も変わるんですよね

なので、やはりホイールの硬さは大事なのではないかと思います！

路面にトラクションを伝えるの最後の部品は間違いなくタイヤですが、その手前のホイールにも注目するのもおもしろいと思いますけどね(笑)

あと、柔らかい方が割れにくい！とも思います

ちなみに、ＨＰＩのホイールも柔らかくてデザインもいいですが…

柔らかすぎるのか、変形することがあります…

多少はしかたありませんが、あまり大きな変形はね…



ってころで、僕のホイールのお気に入りは

ヨコモ…


では無く、実はパルのＴＥ３７です♪ f(^_^;



これはヨコモより柔らかくて僕の中では一番なんですよね～実は♪
デザインもかっこいいし♪

ただ！

ヨコモのGP SPORTS GULLFLAMEのほうが、リムもあってリムとスポークの塗り分けもされてて、リアル感があるので、結局はヨコモホイールを選んで使ってますけどね

適度な柔らかさもあるしね♪

あ、ちなみに柔らかいとはホイールの内側を握った時の感触ですので、あしからず…

外側はやはりデザイン上、硬いですからね

とまぁ僕の勝手な見解を書きましたが、みなさんもデザインだけでなく硬さにも注目してはいかがですか？

なので、一年生さんはドンドンホイールを買って自分に合うホイールを探しましょう！(笑)


ちなみに、今回履き替えたVS KFはヨコモよりちょっと硬め…


実際走った感想は…



……




そう！正解！

ようわかりしぇ～ん(￣▽￣;)

特に車速が落ちたとは思いませんでした

なので、とりあえずはこのホイールでいきたいと思います！

最後にVS KFをいろんな車種に合わせてみたのでご覧あれ♪(oﾟ∀ﾟ)ﾉ




侍ＦＣ





ボロい…(笑)



１００系マークⅡ







８０スープラ





見えにくいですな…(/x_x)/



ワンエイティ





こうやって見ると、なんでも似合うな～

と思うのと、ヨネッチも言ってたけどフロントのホイールはフェンダーがノーマルの場合は、リヤよりリムが浅いほうが実車っぽいかな～
（ワンエイティとか特に…）


でも、深いのもかっこいいな～

ん～ほんと見た目って大事だけど難しいっす！