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私は嫁の厳しい視線に耐え、セカンドカーならぬサードカーを所有しています。
でも、ラウムは嫁の車なんで、私にとってセルボモードはランクルに次ぐセカンドカーになります。

今日は、セルボモードの存在意義について考えてみました。

私にとってのメリット
・旧規格の軽自動車は小さくて、狭い駐車場にも簡単に入る
・ランクルに比べて燃費が良い
・多少傷をつけられてもショックじゃないので、買い物に乗って行ける（大きい車は、よくドアパンチされます）
・融雪剤にやられてもへっちゃら
・ランクルの走行距離が伸びなくなる

デメリット
・維持費がかかる
・駐車場が必要
・嫁の視線が厳しい（笑）

ここで、維持費について計算してみました。
・車検（2年毎）　　 1年あたり　￥25000
・自動車税（年間） 　 　 \7200
・任意保険(年間）　　　　　　 　　￥22000
・オイル代（年間）　　　　　　　 　　\5000
・その他消耗品(タイヤなど）　　￥15000

　　　　　　　　　　　　　　　　合計　￥74200(1年あたり）

節約できる費用
・燃料代　
　年間10000km走行するとして、ランクルだけで走ると軽油単価が\122で、燃費が8.4kmとして年間￥145000
　セルボモードだけで走ると、ガソリン単価が\142で、燃費が15kmとして、年間\95000になります。

差額が\50000で、6割セルボモードに乗るとして、節約分は\30000となります。
ランクルの油脂節約が、\5000
合わせて\35000となります。

そうすると実際の維持費は、約\40000となります。
ランクルの痛みが少なくなることはプライスレスなんで、許容範囲ですね！