色々と気になる車は沢山有るんですが、
最近、雑誌や取り寄せたカタログを読んでいるうちに
この車、中々、魅力的じゃない！って思うように
なってきたんですよね～(b´∀｀)
一昨年くらいだったと思うんですが、自宅の近所に住んでいるお宅の息子さんが乗っていて、【現在は転勤で道外へ】町内の集まりの時に、ちょっと話を聞く機会が有って聞いてみると、加速フィールは、いかにもターボと言うもので、豪快にボディーを前へと押しやる印象。この凄い加速感をこの価格で買えるのは安いと思いますよ～！買って大満足ですね！みたいな事を言っていたのを思い出しました。
ランエボを生み出す三菱ですからね～。実際に運転した事は無いんですが、やる事は半端ないと思うんですよ。ボンネットのインタークーラー用のエアスクープは、見た目にも僕にはかっこよく見えます
ＭＴ車で１６３馬力。スポーツモードＣＶＴ車で１５４馬力を発生。高速や峠を走ってみたいです!!
【画像はクリックで拡大します】
エンジン・燃料系
エンジン型式 4G15 MIVEC TURBO
最高出力 154ps(113kW)/6000rpm
最大トルク 18.3kg・m(180N・m)/2500rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1468cc
内径Ｘ行程 75.5mm×82.0mm
圧縮比 9.0
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 ECI-MULTI（電子制御燃料噴射）
燃料タンク容量 45リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
10･15モード燃費 15.6km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式コイルスプリング（スタビライザー付）
サスペンション形式(後) トーションビーム式コイルスプリング（スタビライザー付）
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 205/45R16
タイヤサイズ(後) 205/45R16
最小回転半径 5.4m
駆動系
駆動方式 FF
トランスミッション CVT（無段変速車）
エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ（HID） 標準
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー 標準
リア/ルーフスポイラ― 標準
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバック 標準
助手席エアバック 標準
サイドエアバック オプション
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席３点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー 採用
EBD（電子制動力配分装置） 標準
盗難防止システム 標準
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション オプション
ナビゲーションメディア HDD
サウンド（カセット&MD） ----
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング 標準
本革シート ----
前席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール 16インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス 標準
Posted at 2010/09/15 21:12:19 | |
トラックバック(0) | クルマ
何気に気になる１台。コルト ラリーアート バージョンＲ 
色々と気になる車は沢山有るんですが、 
こんな記事が出ていましたよ！ 
ソヒョンも日本語上手ですよね！(´ー｀*)
