2st_junkieのブログ一覧

オクで落としたレギュレーターが届いたので交換しました。
誰かさんのブログでCJ41にCJ43用を取付けていたので真似をさせていただきました。
壊れた方のカプラー切って、ギボシで新しい方に繋ぎました。一回り大きいので取付けもステーで加工しました。
交換後はアイドリングで12.6V、走行中は14.4Vでバッチリでした。大変参考になりました。ありがとう〜。

スカブを直してから、バイクの任意保険に入りに行きました。
保険屋さんも取扱った事が無いバイクなので、区分が分からず結構時間が掛かりました。
でも、これで安心してツーリングに行けます。

いろいろやってたんで今日はフォコに乗れませんでした。代わりにカウルを外して観察しました。スカスカでメンテがし易そうです。

そういえばこんなヤツもいます。発売されているのか分かりませんが。

Quadro 4D 500cc 4wheels
これこそカテゴリーは何になるんでしょう？車？リアもバンクするのでバイク扱いかな？これで雨の日も大丈夫！？

ここ数日、走行中「キーン」と耳鳴りみたいな音がしていました。
ロービームが切れている事に気づき交換、2日後にまた切れました。しかも「キーン」という音がエンジンストップ後にも聞こえ、「どこからだ？」と探していたらバッテリーが液漏れをし発熱していました。爆発寸前？
蒸気を吸ってむせてしまい危なかったです。
バッテリーを交換して、しばらく走ってみるとメーターが明るくなり、また玉が切れました。ついでにテールランプも切れました。
バッテリーが発熱した時点で過充電を疑うべきでした。無駄に玉を使ってしまった。H４だからいいけどさ。
テスターで計ってみるとアイドリング時13.5V、ちょっと吹かして15.5V、走行中は19.0V、そりゃ切れるは。
たぶんレギュレーターで間違いないと思うので明日バラしてみます。

通勤・買い物快適仕様にどう弄りまわそうかと思考している時に
「自転車持ってる？」と言われ
「コレなら有る。」と言ったら
「欲しい。」
「じゃ、あげる。」あっさり貰い手がついてしまいました。困った時はお互いさまです。
部品代だけ貰って嫁いで行きました。前カゴまで着けてみた目はすっかりオバちゃん仕様です。
駆動系のリミッターのようですが60kmまではでました。プーリーには7mm位余裕があります。
車を弄るのが好きなヤツなので、まずはチャンバー・パワフィルとベルトを換え、セッティングを出すって張り切ってました。お互い時間があるので共同製作でやっちゃいます。
カゴ付きチャンバーって・・・プッ、変なの。後ろにもカゴ付けちゃうかな。

シートの皮は500円でした。安〜い！


フロート・インマニのガスケットがボロボロ、フロート内は少し緑色に腐り気味だがネバネバ無いからOK!


プーリー・ローラー摩耗無し、ベルトはクセがついてる感じ。

スカブを通勤車としたので、Dトラッカーを返す事にしました。
これも乗り易くていいんですが、バックパックを背負って乗りたくないと言うのは表向き、本音は足の短いオイラには・・・。停車時、ぐらつきます。

せめてもの恩返しで、エンジンオイル、ブレーキフルード、エアクリ、プラグ、ワイヤー等のメンテをしました。
距離を走ってないので、交換・清掃で済みました。

高年式車はメンテが楽ですね。カウル・ゴムの劣化が無いので気兼ねなくいろんな所をバラせました。
使い易いとは言えませんが、車載工具もよく出来ています。感心してしまいました。

人のバイクなんですが、「自分ならこうする」とネットでパーツを物色してました。ヤバイ、ヤバイ。

車を買う予定がまだ無く、50や125ccだと長距離がキツいので困っていたら何人かの友達が「これ乗っていいよ。」っていろいろバイクを貸してくれました。
ありがと〜。持つべきものは友達です。感謝、感謝です。
やっぱり実用的だったのはスクーターなので、スズキの初期型スカイウェーブ250（CJ41）をしばらくの間、相棒にする事にしました。
2年位放置されていたのでカウルは色あせ、メッキは浮いてボロボロでしたが、エンジンは良好！！
ハンドルはデイトナに交換してあり乗り易い。マフラーも交換していて結構速い。もしかしたら駆動系も弄ってるかも。
借りっ放しは申し訳ないので、エンジンオイル、ブレーキフルードを交換しました。カウルはアーマオールで磨きました。シートが滑り過ぎですが、いい感じです。やった甲斐がありました。
本当は、フォークのOH、タイヤ交換もやりたいんですが予算がね〜。我慢します。