エンジン２機目のブログ一覧

旅立ち。

ちょっと寄り道して


引き渡しました。

週末は大雪というか雪害レベルな関東地方でしたが、
定時に即帰宅。同期を送り届けてた後、近場のダムサイドへ出撃



すれ違う車が全部ジムニーでした。
やっぱりジムニーを持つ人は思考がオカシイ(笑)


そんなこんなで自分は遊びまくってた訳ですが、
分かったことは、




②助けても無意味な人たちがいる


引っ張って助かるなら助けてあげるんですが、
夏タイヤで埋まってる人たちは見捨てました。

自力で１メートルも動けないんじゃ無意味。





①自分は動けても他の車で動けなくなる


生命線の国道は２０時間不動。
（動けなくなった奴らが乗り捨てた車で、墓場みたいになってました(笑)）

「何とかなるだろ」
「行けるところまで行ってみよう」

という言葉は、

何とかできる人、行ける行けないを判断できる人が言える言葉です。マジで。

どうにもならなかった人たちの屍で
動ける車まで止まってしまうんだからねぇ・・・


特に目立ったのは「大型トラック」。あんた方が止まると動かせないんだから、
ホントやめてください。

ついに来るべき時が来ました。

もともとボディに価値はないことを覚悟していましたが、先日の清里で
ボディーショップ様に診断して頂きました。



写真が患部です。
左側がリアタイヤ、真ん中を横切っているのがスタビです。



場所が悪いことに、リアサスのリンクの一本が患部の真上に来ており、
これ以上悪化するとアームがもげる可能性があること。
（たぶんタガネで突けば貫通するでしょう）



もはや表面からの処置ではどうしようもない状態であること。
（ここまで来ると防錆剤も無意味）



当て板での延命措置でも、いずれ同じ状態になるのは分かりきっている。
そして、他車からのフレーム移植は４０〜５０万かかること。




これにより、乗り換えが妥当である。となりました。











すぐには手放しませんが、来年５月の車検をもってミラージュからおりることになりそうです。



やる気にさせるエンジンサウンドとレスポンス、
俊敏なフロントと、横を向きたがるリアタイヤ、
お気に入りの羽根やボンネット、

惜しい車ですが、買った時から決まっていたことなので致し方ありません。




















というわけで、次の車の情報募集中です！

曲がるブレーキ、繊細なアクセルを使う
パッと離しちゃダメよ
ドンと踏んじゃダメよ


2コーナーは踏めた


シフトが荒い、コンマ5のロス


シフトダウンは最後まで待つ


クリップで理想的になれば過程はどうでもいい