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イイね!
2014年04月23日

メダカバカ

先週の作業

オイルポンプのスプリング周辺の部品が届いたので、さっそく組みます。

装着されていたブツ(左)はスプリングが新品にくらべて自由長が1mmほど短く、なおかつシムもナシ。
ちなみに新品の付属品であるシムの厚みは0.6mm。これが2枚入ります。

もう一度中のギアをよく見て、良さそうな方のギアに組み替えてネジロック使ってフタをします。


ヘッドの準備も平行して進めます。
EX側のスタッドボルトを打つ時にヤラカシテシマイマシタ
エキマニにはタービンにくわえてウェストゲートもあるし、フロントパイプを打ったらそれまたダメージが予想されるのがスタッドボルトだと思っています。
そんな考えがありまして、ふと気になってしまったんです。
どれぐらいで締めるのが正解なのか?
スタッドボルトが緩めですと固着したエキマニのナットと供回りしてしまうこともありますので「しっかりシメナクテワ」と思ってついついやりすぎてしまって・・・

きっちりタップかけたこともあるのか、まさか割れちゃうとわw
チーン、終了w
メダカバカである。
救いようがないバカのことを言います。

つづく
ブログ一覧 | DIY | クルマ
Posted at 2014/04/23 01:41:34

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この記事へのコメント

2014/04/23 08:35:01
Σ(゚д゚lll)
マジですか、溶接埋めしてもう一度面研で、行けそうですか?
あとネジロック出来れば赤の方が。僕は高強度タイプ使ってますよ。
コメントへの返答
2014/04/23 08:59:29
やっちまいました(つд`)
ちょっと今後どうするか思案中です

ネジロックも種類がいろいろありますよね
先輩の買い置きを使わせていただいたんですが、高強度のは折れた時にしんどそうな気がします。
折れたらしんどいのは一緒ですかね?
2014/04/23 09:09:52
オイルポンプは緩みとかは一大事なので僕はネジロックプラスポンチ打ってます。バラさず新品使う時もポンチは打ってますよ。折れたらその時考えようかと。
ヘッドは過去にRB25で折れたネジを抜こうとしてドリルで六番の端?貫通したのを溶接したことありますよ。
その頃は溶接できなかったので人に任せましたがとりあえず問題なく使えましたが
コメントへの返答
2014/04/23 09:27:28
確かに、オイルポンプのネジは緩まれたら一大事ガクブル(||゜Д゜)ヒィィィ!
ポンチでかしめるのは効果ありそうです。

スタッドボルトってどれぐらいまで締めてますか?
RBの6番折れはけっこう聞きますね
車載状態だとしびれますね
2014/04/23 09:11:24
SHOさん こんにちは(^^)

やっちゃいましたね(--;;;)

コメントへの返答
2014/04/23 09:28:12
いらんことしちゃいました
(T_T)
2014/04/23 11:43:11
これは焦りますね(>_<)
僕はネジ山取れたりボルト折れたりしたので怖くなってこのボルトはちゃんと締めれません(T_T)
コメントへの返答
2014/04/23 12:00:29
キラキラアフロ殿、ええ、凍り付きましたともw
ほんとどれぐらいしめればええのか謎ですわ

まさにその怖さがありまする
2014/04/23 13:10:23
うわぁ(・・;)
これは痛いですね(T_T)
頑張ってください(T ^ T)
コメントへの返答
2014/04/23 14:55:41
いたたたです、はい。
やらかしたことなのでしょうがないですわ(>_<)
2014/04/23 22:56:25
エ!! ( ̄▽ ̄;)!!ガーン

こーゆーのは、本当に超ブルーになりますよ ネ。 頑張ってください。


コメントへの返答
2014/04/23 23:13:45
救いはブロック側が生きてますのでなんとか踏ん張れそうです。

心温まる応援ありがとうございますm(_ _)m
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プロフィール

SHOです。 車歴 B310サニー2DrセダンDX 前期 KP61スターレットDX 中期 AE86レビンGT 前期 A-S30フェアレディZ ...

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