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SHO@CA18DETのブログ一覧

2018年10月04日 イイね!

日産祭 2018後日編

日産祭 2018後日編雨の走行会は茂原で何度か経験していたので、おおよその様子は把握していた中で、走行前に施したことを。

新品のワイパーブレードが1本手持ちがあったのでここで投入!
やはり新品のゴムは水切りがスッキリして、ワイパーもびびらず気持ちよく視界確保。

もうひとつのアイテムはくもり止めシート。
よくある除菌シートみたいなもので、内窓を拭くとこれまたスッキリ。
いつもの走行会にくらべて走行時間がちょい長めなので、走行終了までこれまた気持ちよく視界確保。

こんなこと当たり前のことなのでしょうが、無精な自分にしては久しぶりに手を入れたところである。

そんな前振りで実際の走行は天気とは裏腹に案外楽しかった。
一応気になって、インフォメーターのピークリセットをして走行したところ・・・おい、1.10kしかかかっていないことが発覚していた。
当日はウエットだったのでアクセルもドカンと踏むシーンは少なく、立ち上がりで丁寧に踏み込む感じだったので「踏み方」の問題かもしれないと思っていた。

むむむと感じたのはざーざー降りの3本目でアクセルの踏みシロが少ないように感じた。

ま~、走行終了してくたびれてゆっくり帰ったのでさほど気にしていなかった。
翌日、坊主がシルビアに乗ったらしく、「オトン、アクセルおかしくね?」と言われたので、早速調査w



見た感じでアクセルペダルが奥に引っ込んでいるのがわかった。
続けて坊主にアクセルを床まで踏ませてみて、自分はスロットルを確認すると、全開になってないことが判明!



これがじわじわ進行していてスロットル開度でコントロールしていたブーストが上がりきらないのかもしれない。
ん、辻褄が合いそうな予感でし。

GC10 Street Drugger殿に聞いたら、キャブ車ではスロットルが全開になっているのにペダルが余る場合があり、ペダルが曲がったりすことがあるようだ。
一度曲がったヤツは曲り癖で戻ってしまうことが多いので交換をすすめられた(汗

アクセルペダルって32R用とかブラケットごと流用できるんでしたっけ?
エロいシト教えてください。
Posted at 2018/10/04 21:16:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | 故障 | クルマ
2018年08月30日 イイね!

32年、おつかれさまでした

32年、おつかれさまでした朝、事務所でアイスコーヒーでも飲むかと思い紙コップに注いで・・・ん?なんか違う(-ω-;)

冷えてない!
すぐさま冷凍庫を開けハーゲンダッツを触診すると、プニプニに溶けてますた(T_T)

ずいぶん古い冷蔵庫なのはわかっていたので、さっそく買い替えることににして社内の段取りをつけて相場を調査。
ふむふむ、ごついのは17諭吉とかするのね、いらんわ(笑)
来客用に飲み物を冷やせて氷が作れればいいのだ。
とはいえ冷蔵庫が小さすぎて頻繁に買い物行くのも面倒。
どうやら3から5諭吉ほどで古いヤツのリサイクル料金がかかる。
冷蔵庫の型番からリサイクル料金を調べてみたのですが、古すぎなのかヒットしなかった(どんだけ?)
配達と引取をいっぺんに済ませてそのコストも比較する必要がある。
ネット通販でも良いのだろうが、自分は量販店を選んだ。
即日配送可能な量販店へ行き、価格帯と在庫の有る物と伝え、現品を店舗で確認できる。
もっと安い商品を見せてもらったが、今どき珍しい冷凍庫に霜がはるタイプですた。
ネット通販なら危うくポチッたかもしれん(汗)

支払いと配送手続きを済ませて事務所へ戻り、念のため冷蔵庫の中を見たら冷えてるじゃないの。

夜、冷蔵庫が届き、引き取ってもらう冷蔵庫を確認すると86年製でした。
今は無き三洋だ。




32年前の1986年、あなたは何をしていましたか?
Posted at 2018/08/31 02:10:57 | コメント(14) | トラックバック(0) | 故障 | ショッピング
2018年03月12日 イイね!

だらしなくお漏らしとは・・・(☆。☆)

だらしなくお漏らしとは・・・(☆。☆)近所のGSへ着いたらクラッチがスカッと抜けました(T_T)



マスターは大丈夫のようで、犯人は予想通りオペチンでした。
そろそろ手配しておこうと思っていたとこで、残念な結果でしたw



ふと、見るとクーラントのタンクが空っぽに(;゚д゚)



おいおい、マジかよ?



ラジエーターにもクーラントは残っておらず、「クーラント家出事件」勃発!
GSでクーラントの痕跡はおらず、すでに抜けきってやがりました。

クラッチが切れなくなっただけならまだしも、さすがにこりゃ自走で移動するにはマズいと判断し、ウルトラ警備隊を要請しました。

超マッハで回収に来ていただきGC10StreetDrugger殿ありがとうございました<(_ _)>



土曜日にお邪魔したみん友さんとこに連チャンでお邪魔することにf^_^;



なかなかローダーから自車を見る光景はありませんね~。



オペチンを摘出していただくと、すでにガバマ〇状態であり、丸ごと交換すべき事案だと把握しました。
これは部品調達して交換すればすぐに解決するとして、「クーラント家出事件」の捜査を加圧トレーニングで取り調べてもらあました。

ほどなくウォポンが「自分がやりました」とゲロしました。

エンジンはコーヒーミルクもなく、普通にかかるので大丈夫なので危なかったけど助かりました( ̄。 ̄;)
せっかくなんでウォポンとタイベルお願いしてきました(>_<)
Posted at 2018/03/12 01:55:51 | コメント(15) | トラックバック(0) | 故障 | クルマ
2018年01月17日 イイね!

ネタ持ってんな~

ネタ持ってんな~先日のオートサロンへ上京したMr.X氏、日常生活ではクルマ談義なんぞ皆無で今回は楽しかったようです。

気をよくして帰りに4速5速で踏んづけたらブーストがかかりすぎた!
燃料噴射量から推察すると600馬力もハッタリじゃない。
どうもタービンのエキゾーストハウジングをサイズダウンしたら、オーバーシュートでマズい状況。
ウエストゲートの見直しも必要かもしれないが、タービンのエキゾーストハウジングを元のサイズにもどすことにして、さっそく作業にかかったと。
バラしかけでエキゾーストハウジングの固着がガンコで、ラスペネぶっかけ放置プレイ不動1号(^o^;

ならばと足車で使用しているエボ6も笑いすぎてどこが故障したのか忘れたけど、不動2号(>_<)

んで家族移動用?のアルファードを引っ張り出そうとすると、鍵すら開かない。
ご想像の通りバッテリー上がりで不動3号ヽ(;▽;)ノ

いやぁ~ハライタイ( ̄△ ̄)
ええネタ持ってんな~
Posted at 2018/01/17 01:44:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 故障 | クルマ
2017年12月20日 イイね!

お店にエロエロ聞いてみました

お店にエロエロ聞いてみました色々エンストの原因究明にアドバイスをいただきありがとうございます<(_ _)>

暮れも押し迫ってお店も忙しいので、アポとって行ってきました。
まずはエンストの症状と頻度の低さを説明し、フォルトコードについて聞いてみました。
電圧と温度にしろ、0.05~4.95Vの範囲から外れるとエラー記録が残る。
これはマニュアルにも書いてあったことで、そのエラーが記録された際にとんでもない数値を示してなければホンボシである可能性は低いとのこと。

エンスト時にLinkの電源ランプが点灯しているかどうかチェックすべしと助言をいただきました。
電源落ちしているようであれば、配線系のトラブルが予測されております。

うむ、確かにそりゃそうだ。

プロの見解で推測していただいたところ、やはりパワ虎かイグニッション(鍵んとこ)やリレーなんかも怪しいようです。

燃料ポンプについて伺ったところ、配線のハンダ割れで一時的に落ちるってまずないようで、燃圧が安定しなくなることの方が多い。
んで大容量燃料ポンプで信頼性が高いのはやはり日産純正だそうです。


Posted at 2017/12/20 23:13:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | 故障 | クルマ

プロフィール

「@和っち 殿、当時の安全基準も相当やばそうですしね、下手すりゃスリーワイドですからね~f^_^;」
何シテル?   11/18 22:17
SHOです。 車歴 B310サニー2DrセダンDX 前期 KP61スターレットDX 中期 AE86レビンGT 前期 A-S30フェアレディZ ...

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