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前回5月に行って以来のFSWスポーツ走行です。
オリパラでしばらく一般利用ができず、今日が再開後初の平日なのでちょい混みでした。
今日もT-4。
ネオバで初サーキット、最初はグリップ感に慣れなくて上手く走れずタイムも出ませんでしたが、最終的にはベストタイム更新できましたー！

平日のスポーツ走行は今日が最後なので、思い切って行ってきましたー！
NS-4（ラップタイム2分より遅い）で走るつもりでしたが、今日も速そうな車が多く、ビビってその前のT-4（2分20秒より遅く最高速180km以下）で走る事にしたのですが…


それが大正解！
台数が少なくて気持ち良く走れるし、速い車も少ないので後ろばっか見なくて済むしー！
外気温1℃でしたがいい汗かきましたよ💦
寒いのにベストタイム更新、RECAROにしたせいか、燃料が少なく軽かったせいか〜？


スタッドレスに交換して帰ろうと思いましたが、今回は大きなタイヤカスが付かなかったので、そのままで帰る事に…無駄に運んでしまいましたよ。

帰ってからのリアタイヤ


フロントタイヤ

3回スポーツ走行してこんな感じ、あと1回は大丈夫かな？
次は春になってからかなー♪

本日ちょいと出かけて目的地に着いた途端、警告灯が点灯、i-stopランプもオレンジに…。マツコネを見ると、i-stopシステム異常、バッテリマネジメントシステム異常との事。ついに来たかー！




5年バッテリーを交換していないので、そろそろと思っていたのですよ〜。
帰ったらネットでバッテリーをポチろうかと思いましたが、帰りには警告灯もウォーニングも消えていました。レーダー探知機の電圧計は停止時12.3V…まだ大丈夫かな？？
いや、冬前には交換しよう！！

車検に出すため、オフセットナンバーブラケットを取り外し。ナンバープレートがフォグの照射角に入ると車検通らないらしいので…。

行ってきました、富士スピードウェイ！
初めてのスポーツ走行です（NS-4）。速そうな車ばかりでビビります…。ポルシェやGTR、ヴィッツと86のワンメイク組？などなど…平日でも混んでいるのですね〜。

カッコだけは速そうでしょ？


走る前に、TEIN FLEX Zの減衰力を一番ハードに！




ホイールナットの締め付け確認、130N･mで。


牽引フック取り付け〜クスコのを注文したが間に合わず純正で。あまり付けている人いないみたいだけど一応マナーとしてね。


最後にタイヤの空気圧を調整、190 kPaでどうでしょ？



30分間のスポーツ走行、速い車が多いので後ろばかり見てました。ジャマにならないよう気を付けましたが、障害物になっていたらごめんなさい。
走行中の写真はもちろんありません。

普段パワー不足はあまり感じませんが、やはりサーキットだと思ったように進んでくれません…。
ストレートではリミットまで行くかと思っていましたが、175km/hが限界、1コーナーのブレーキングは怖いです。あとタイヤカスを拾ってジャダーが発生、トラブルかと思いましたよ〜。


走行後

ブレーキはパッド・フールドとも強化していたので問題なし、タイヤのグリップは思っていたより良くなかった（寒かったからか？）。
足回りもTEIN FLEX Zでは完全に役不足でしたー。

それにしても、たったの30分ですが、超疲れました…今度は空いている時に走りたいなぁ。

翌日追記
身体が筋肉痛になりましたー！レカロと4点式ベルトが必要ですね、あと、ビルシュタインも。
買えないけど…。