恒例の～

自分の出したタイムについて考える;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫｫ.....!!


もてぎは去年の11月以来でした。


んで、そのときからの変更点はボンネットがカーボンになった事とキャンバー角を２度にしたこと。


１１月は参加台数が多すぎでクリアラップがほぼ取れなかったけど、今回は少なかったので逆にクリアラップが多かったです。

１本目、最初はマチ子の調子も良くて、これなら行けるかなぁ～と思ったら、途中で機嫌が悪くなり…

よくよく見たら水温が95度に…

うちのマチ子さん。90度越えてくるととたんに機嫌が悪くなるんですよ～;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫｫ.....!!

水温はわかるけど、油温はわからないから…でも水温がそれなりに上がってるって事は油温も…て、ことですよね～;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫｫ.....!!

切羽に言わせれば普通なんだろうけど、だいたいベスト出してる時って水温85～88なんですよね…


だから、１本目途中から暖房全開;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫｫ.....!!

でもなかなか下がらなくて自分が汗だくになっていくだけ(T-T)

クーラント替えたばかりの頃はどんなに走っても80度台に収まってから走りやすかったんですけど…

真夏でも上がらなかったので、劣化ですかねぇ…

どうなんだろう。１１４度でオーバーヒートなんで、ちょっと心配…



で、変更したボンネット効果？キャンバー角効果？

何となくコーナーが楽になった気がしますが、本当にそのスピードで行けるのか心配で結局余計にブレーキをかけてしまうと言う悪循環（爆）

それさえ克服できればもう少しブレーキ遅らせるか、今まで通りでアクセルオンが早くできるかなぁ～みたいな～


とりあえず、何もかも自分のビビリミッターを外すことが先ですね～;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫｫ.....!!


せっかくマチ子が良くなった方向に行ったのに、自分が前のままで終わってしまったという最悪なパターン;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫｫ.....!!


２週間後の富士に向けて少しでも良い方向に自分の思考を向けないと…;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫｫ.....!!


クーラントどうしよう～替えて良い方向に行くなら良いんだけど、エア抜きしにくいらしくて、２～３日後に足りないって気がついたのが富士だったりしたらやだしなぁ～（実際に前回？替えたときがそうだった。本庄？だかどっか走る前日に足りないことに気がついた）


あーあーどうすっかなぁ～