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アッパーエンジンスタビライザーマウントを強化型に替えたところ、アイドリングでのエンジンの振動が強烈に伝わるので、少しでもやわらげればと思い、エンジンハンガーブレケットをIPDの強化型からノーマルに試しに戻してみました。
結果、振動はかなり減少しました。　それでもそこそこは残ります。
交換前は振動はかなりのものでしたが、アクセルレスポンス、ハンドリングの応答性はシャープになっていたのがやはり少し鈍い感じになりましたが、少し目をつぶればというレベルです。
ATのシフトショックも少し大きくなりましたが、これも目をつぶれるレベルです。
エアコンのオンの時のことを思うと、多少フィーリングはスポイルされるのは目をつむってこれでいくことにします。

エンジンマウントはノーマル、エンジンハンガーブラケットは強化型、サブフレームブッシングは強化型、ATマウントは強化型にした段階でアイドリング時でのエンジンの振動はそこそこでした。
これにアッパーエンジンスタビライザーマウントを強化型にしたのですが、アイドリング時にはやはり強烈な振動が伝わってました。