３年目、５万㌔を超えて２度目の投稿です 一人で、ゆっくり流してる時に道が開くと、突然アクセルをガバッと踏み込みたくなる衝動に駆られる為、そこは自制心を強いられる辛いとこ（＾＾ 私はパワーチューンに振ったECU類交換よりも、挙動姿勢保持が大事だと思う為、これからは足回りを中心にライトにいじって自分好 ...

当時、トヨタがAWDの分野で世界に目を向け金に糸目を付けず作った車。外見・内装ともに完成されており、他を寄せ付けない圧倒的存在感で所有満足度がかなり高かった。今のトヨタでは考えられないが、各部品の耐久性も非常に高く、特にボディの対腐食性が秀逸。信じられない事にマフラー等は３８万㌔以上走ったが、全く ...

フォルクスワーゲンが試みた初の本格SUV 本当に気に入って購入し、どこにでも乗り付けられるSUVとして非常に満足していた。 当時4駆と言えばごついスタイルを売りにしていた各メーカーの中で、まるみを帯びた 流麗なデザイン、都会的だが田舎の道にもとけ込む姿が気にいっていた。 ガソリン価格がみるみる上昇 ...