つよ　BB6のブログ一覧

こんばんは、

久しぶりの更新です。


エンジンオーバーホールから帰ってきて、
２５００キロほど慣らしもしたので、
車屋さんにセッティングチェックをしてもらったのですが、
どうも高負荷高回転で燃料が足りてないみたい。
コンピュータで増量しても燃料が増えないみたいで、
どうもレギュレーターがご臨終のようです。
もちろん純正は廃盤・・
社外品入れて、セッティング取り直すしかなさそうです。

まだまだ全開にできるまでは、遠そうです。

おととしあたりから、オイル消費がひどくて、
白煙も尋常じゃないくらい出ていて、そろそろオーバーホールせなあかんなー、
と思っていて、去年から車屋さんに預けてエンジンオーバーホールしてますが、
結論から言うと、

本日約半年ぶりに、エンジンを載せるために車屋に
ドナドナされていきました。

まだこれからパワステギヤボックスオーバーホールや、
ホース類交換等作業があるので、
帰ってくるのは2月入ってからだろうな。

早くプレリュード乗りたい！

お久しぶりです。

私は何とか生きております。・・・

が！

プレリュードがここ最近かなり不味い症状が続いています。


まずは、前にもかきましたが、ミッションのギヤ欠けですね。
ファイナルギヤが欠けていてギヤ飛びまではいかなかったものの、
ギヤにクラックが入っていて、それが破断していれば、
ミッションほぼ全損でした・・・

それを直したら、
今度はエンジンが値を上げました。

というわけで、今エンジンオーバーホールに出ております。
もう部品供給もかなりあやしいですが、無事にあがってくることを
願ってます。

その他不具合も、エンジンないうちになんだかんだと手を入れていこうと思います。

早くプレリュードのりたいなぁ。

去年の末にパワステフィードホースからオイル漏れしているのを発見。
もちろん部品は出ない。
仕方なくワンオフにて修理。
直後にパワステポンプからオイル漏れ。
リビルト品に交換。
その際ミッションオイル交換したらギヤのカケラが２つ出てきた。
しょうがないのでミッション修理ついでにLSDオーバーホール。
ついでに４．６ファイナル組み込み。
慣らしがてら３００キロほど走行。
パワステギヤボックスよりオイル漏れ。
エンジンオイル消費大（１０００キロで１．５ℓくらい）
エンジンより異音（おそらくタイベル油圧テンショナー死亡）　←　今ここ

というわけで何か一つ直すと何か二つは壊れます（泣）
全部直すと諭吉さん１００人じゃたりないだろうし、
どうしようかねー。