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S2000用にはデフ側でギア比を変えないでミッション側でローギアード化させるミッションファイナルなんていう物がATS様から発売されています。
以下ATS様サイトの文言転用：
ギヤ比、純正対比
AP1の場合、8.7％のローギヤード化します。
・・・と言われてもどの程度かわかりゃしません。

という事で簡易的な検証を兼ねて動画で見てみました。

以前の私の車にはこのミッションファイナルが装備されていたんですが、ノーマルとどの程度差が出るかエビスサーキットの動画でちっとだけ検証です。
（コーナー脱出スピードが若干違ったりするので全然正確では無いですが、同じ人間が運転しているのでライン取り、ブレーキタイミング、アクセルオンタイミング等はほぼ一緒だと思います。）

以下詳細
左：LA-AP1　（ECUノーマル、ミッションファイナル有り）
右：LA-AP1　（ECUノーマルインテーク用スプーンECU、ミッションファイナル無し）


なんと便所コーナーの後のゆるい右到達時点で16キロ
ホームストレートの平坦になる手前で20キロも差が出ました！

ギアのクロス化すげー・・・

そんな感じ。

注）上でも記載しましたが正確な検証では全くないのでこのパーツが気になっている方々のための参考にでもなればと思います。

以上

この記事は、S2000 盗難に遭いました。　拡散してください。について書いています。

そこまでして取るか？
見つかってほしいので拡散します。

というわけでタイトル通り純正ハードトップにしてみました。
Facebookで知り合いの方から安く譲っていただきましたありがとうございますｍ(＿ ＿)ｍ

2月28日に行われるWRF主催のFSW走行会なんですが！
どなたか申し込んだけど行けそうにない((+_+))っていう方いらっしゃったらお教えください！


よろしくお願いします～(/・ω・)/

6月6日&7日にエビスサーキットのグリップ祭りに参加してきました。
今年はKaisokuさんが勝手にS2000祭りという事で大勢のS2000が集まりなかなか楽しい走行会でした。

取り合えず動画3個アップしたのでURLだけ。

車載




快速さんと追いかけっこ　便所コーナー集




去年冬の便所コーナーと今年夏の便所コーナー比較