ジョンロード　ｍ（＿　＿）ｍのブログ一覧

加速マアマア、視界良し、荷物いっぱい積める。

乗り心地は最悪。ガタガタ首が痛くなる。
新品ダンパーでもダメ。
ヘッドライトが外れて、高速道路で吹き飛んだ事がある。
新品パーツでも外れる。

乗り心地・ハンドリングが最高です。パワーも心地よい。オープンにすれば、積載性は上には無限大！
でも・・絶対壊れるョ・・。

BMW３シリーズだと、連続で500キロ走ると、かなり疲れるが、これなら余裕。700キロ走ったが、疲労感がすくない。いつでも素早く加速できるパワーもそうだが、サスペンションの安定感があるので、疲労しずらい。ただし時速８０kmまでが快適領域の限界。
日本の高速道路で良く使う速度域まで巡航速度を上げると、路面が悪いと振動が収まらなくなり、首が痛くなる。
街乗りでも路面が悪いところだと、この揺れがすごい。
路面からの突き上げがマイルドになれば最高なのに・・おしい。

ヘッドライトユニットの脱落は、ウインカーが効かなくなるので危険。一度、高速道路で走行中に外れて脱落、ボンネットを超えて右ドアミラーを破損しながら地面に落下・・・とても危険でした。数か月前にヘッドライトベースを新品に交換したばかりなのに脱落しました。さすがに国土交通省に連絡したが、リコールになっていない。
構造的にヘッドライトは完全にはとまらないのが問題です。振動で外れます。高速走行中はボンネットに入ったエアーでヘッドライトユニットが前に押し出され、外れ、脱落します。日光のいろは坂の下りでも外れました。９５５以降のカイエンでも同じシステムで、そちらはリコールになっています。ポルシェは自主リコールして欲しい。

荷物はいっぱいいっぱい積める。
振動とヘッドライトの脱落が改善されれば、
言う事はない。
車幅も5センチ狭くしてね。

普通の車の100キロが40キロ位に感じるセッティングが素晴らしい。
アドレナリン放出の運転もいつもより余裕が生まれ、必然的に優しい運転になれる。

カッコ良い！
250にしては速い。
実用性も十分。
ハンドリングのヤマハでもある。

スッと加速し、高速巡行する、燃費にいい運転をする人なら、とてもいいフィーリングの車です。

水回り、AT周りが弱めですが、ハンドリングは独特の味があり、楽しい車です。

タイヤが地面に接している感覚がわかるので、運転がうまくなるかもしれません。

そもそもデザインが好きなので、手放さないでいます。
今更ですが、３３０iを買おうかな。
出来れば新車でまたこのデザインで作ってくれないかな。