<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>オヤジA / オヤジA&amp;#39;s Page</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/</link><description>
全日本二輪車盆栽化促進評議会最高顧問 
 経済活性化のために貯金はせずにカスタムしよう会評議委員
60yOVERでもSSに乗ってる会常任委員 
わが子と同年代の友だちをつくる会促進委員 
 石田純一的文化継承保存会北陸支部専務理事  
  
 奇天烈流盆栽道　　初段 
 語り専門運転術　　準二級 


「ヘタレライダー」「ヘナチョコライダー」などは小生を示す代名詞であり、商標登録されていますので、許可無く使用することは禁じられております。 

 異常に精力が強いため、2m以内に近づいたり、ここに訪れただけで女性の方は妊娠します。認知することは一切ありませんので、ここへの訪問や小生との会話は自己責任にてお願いします。 

 「私はこれで儲けました、あなたもどうですか」というお誘いは結構です。 
これ以上お金が増えたら、大変です。 
 重みでコンクリート造りの家の床さえ抜けます。 
 使い切れなくて、海に塩を買って蒔くのが日課です。 
 海の水が塩っ辛いのは、小生が塩をまくからです！ 


また「出会い系のお誘い」も、一切お断りです。　　　　　　
トルコ国籍を取得しており、妻は4人までとなっています。　　　　　　　　　　　　　　　
 貞操観念が極めて強く、女房以外の「彼女」は2名までと決めてます。 
 現在、正室4名、側室2名とどちらも定員に達していて、空きはありません。 
なので、お誘いいただいてもこれ以上増やすつもりはありません。

愛車履歴
 https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/album/edit



 
 最終学歴　 
 　ヤマハ音楽教室卒業（オルガン課程） 
 　 （在籍時に京都大谷ホールの柿落としをしました） 

 好きな言葉（好きということで、実践できているかは別） 
 　忍耐・寛容・奉仕・調和 
 　生かしていただいてありがとうございます 
　無私の愛をもって他人に尽くす 
　愛は受くるより与うるが尊し 




</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 18:45:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>オヤジA / オヤジA&amp;#39;s Page</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/</link></image><item><title>現行型の「スポーツ」は出ない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/48044201/</link><description><![CDATA[販社に入った情報ということですが、モデルチェンジした「現行スイフトをベースにしたスイフトスポーツは発売されない」と通達があったと・・・！

半年後とか何年か後だと出る可能性はあるけど、「発売間近」はフェイクだったようです。

マイルドハイブリットの欧州仕様と同じようなパワートレインになる。 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2024 14:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>やっと戻ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/47716665/</link><description><![CDATA[　　やっと愛機が戻って来ました。
O/H後のショックも、特に縮み側のフィーリングがメチャメチャ良くなっていい感じです。
ステアリングのブレも完全に収まって、ストレスフリーになりました。
久しぶりに愛機のステアリングを握って20ｋｍほど乗りましたが、疲れるけど運転の楽しい車だと再認識しました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2024 18:12:11 +0900</pubDate></item><item><title>愛車が手元にないと・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/47663027/</link><description><![CDATA[　　　岡崎市の主治医の元に運ばれた愛機ですが、今週から作業に入ってもらえたみたいです。
スーパーオーリンズのO/Hはスムーズに進みそうなのですが、エンジンの振動の方はまだ少し時間を要するようです。

振動は、走行中に突然発生したという訳ではなく、ある朝一番の始動の時からということなので、電気回 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2024 18:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>異常振動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/47634361/</link><description><![CDATA[1500rpm以下でのステアリングに伝わる振動が完治しません。
ボディにも響きます。
伝わる振動で助手席側の内装のピラーのところのカバーが外れました・・・ってかなりな振動なのね。

で、ディーラーやサブディーラーに行っても直らないので（直せないので）伝家の宝刀を抜くことにしました。
雑誌取 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2024 23:55:53 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングへの振動とO2センサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/47557577/</link><description><![CDATA[                            
  前日の車庫入れまでまったく予兆さえなく普通にしていたのですが・・

翌朝一番のエンジン始動でチョークが効いた状態で1000rpmを超えた途端にステアリングに振動が！
2000～2500ｒｐｍでも振動が出ます。
手が付けられないと ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Feb 2024 21:51:13 +0900</pubDate></item><item><title>クレーム交換のミラーについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/47406434/</link><description><![CDATA[　　　ドアミラーが水の侵入で動かなくなったり、完全に閉まらない、開かないというクレームで交換した方も多いと思います。

小生も助手席側がそうなって交換してもらいました。
しばらくして、今度は運転席側も同様に完全に開閉ができなくなり、クレーム交換。
ディーラーで「これは製品不良の交換なので10 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Dec 2023 08:39:17 +0900</pubDate></item><item><title>あの都市伝説が解明されました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/47330065/</link><description><![CDATA[巷で「ゴールド免許」などという見たこともない免許証を持っているとのたまう輩が相当数いました。
免許証は真ん中に「ブルー」の爽やかな横線が引かれています。
そのラインが「ゴールド」になっているという者がたまにいます。
極度の色盲か虚言癖のある奴と思っていました。
有効期間は5年だと言います。 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Nov 2023 20:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>HiーLow切り替えフォッグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/46331299/</link><description><![CDATA[　　　フォッグランプをヘッドライトのバックアップに使っていました。
H11の交換LEDバルブにヘッドライト用とフォッグなどの補助灯用の２種類がベロフなんかだと設定があります。

なので、純正フォッグにヘッドライト用LEDを組み込んだのですが、ボヤけているとはいえロービームの上側のカットよりさら ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2022 22:51:22 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN 2022年春 新商品タイヤモニター】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/46052235/</link><description><![CDATA[こちらには何も書かずに投稿をお願いします。]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2022 17:12:43 +0900</pubDate></item><item><title>佐々木朗希が大谷翔平になった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/46021188/</link><description><![CDATA[　　　　　何とか早くデフの慣らしを済ませて、アクセルをそれなりに踏んでみたいと思いまして・・・
仕事で通常３０分ほどで行けるお客様のところへ、遠回りの峠越えをして２時間かかって行きました。
おかげで、慣らしの距離もクリアーしました。
心配していた車高調のスーパーオーリンズの乗り心地も問題なく安 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2022 00:11:03 +0900</pubDate></item><item><title>240PS突破！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/46004974/</link><description><![CDATA[ビークルフィールドでの第３次チューンで念願の240PS突破できました。

先の同じ仕様のGCGタービンでの１号機の方がギリギリ240PSに届かなかったので、なんとか240PSになればと願っていました。
モンスターエアクリやオカダの点火コイルまで同じ仕様でした。
ただ排気がHKSのスペックLと ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2022 14:32:27 +0900</pubDate></item><item><title>順調に作業進行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45992792/</link><description><![CDATA[他にも35GT-RのアクスルやFD3Sのエンジン載せ替えなどの重作業も行われている中、拙車の作業も順調に進められています。
エンジン、ミッションが搭載され、いろんな補器類も取り着けられて、油脂類やクーラントの注入をする段となりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2022 08:27:35 +0900</pubDate></item><item><title>ビークルフィールドの作業状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45989168/</link><description><![CDATA[　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リフトに上がっていた愛機が降ろされました・・・イコール＝エンジン、ミッションが載りました。
予定よりかなり早いです。
メッチャ混んでいて、いろんな重作業の足の遅い仕事と足の早い仕事 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Mar 2022 23:49:35 +0900</pubDate></item><item><title>愛機の基礎体力向上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45968645/</link><description><![CDATA[体力の衰えを日々痛感することの多くなってきたこの頃・・・せめて車はそうならないようにと、岡崎市のクリニックに入院し、体力増強プログラムを施してもらっています。
強化ビタミン剤や栄養注射など、いろいろとやっています。
今回はモンスターのスポーツタービンから、より大きなものに交換し、それに合わせてL ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2022 19:59:28 +0900</pubDate></item><item><title>第三次チューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45955905/</link><description><![CDATA[本日、岡崎市のビークルフィールドへ愛機が搬送されました。
仕事が一番の繁忙期なので、自走する時間をとるのが難しいので依頼しました。
年明けに問い合わせることがあり、その時に新しいタービンのことを聞き、さらなるチューンを決断しました。

その前にも、トップフューエルでHKSのGTRタービンを１ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2022 20:38:05 +0900</pubDate></item><item><title>RCB1000レプリカの本</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45821282/</link><description><![CDATA[



何年もこの本を待っていました。
このシリーズが刊行されてから「もう、出るだろう」「もう、そろそろ発行だろう」と待っていた車種別のRCBのものです。
Moto　GPのマシンが一段落しても出ません・・・
250クラスのものが出尽くしても出ません。
カワサキの耐久マシンが出ても出ま ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jan 2022 21:00:58 +0900</pubDate></item><item><title>レカロシートをより低く取り着ける</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45801295/</link><description><![CDATA[

レカロ純正のシートレールとフリースタイルのサイドステーの組み合わせで初代SP-Xを着けています。

サポートや乗り降りのしやすさ、剛性感と何脚も歴代レカロを着けてきた中でも最も満足しているモデルです。（1974年のLSから・・サファリスピードで取り扱っていたころからのレカロ好きです・・オ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jan 2022 20:12:06 +0900</pubDate></item><item><title>やっと許容範囲に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45417005/</link><description><![CDATA[　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パーツレビューにも投稿しましたが、HKSのスーパーターボマフラーが届き、早速交換しました。

とにかくレガリスⅡと拙車の相性が悪く、アクセルオンのときのビビリ音がとてつもなく、運 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Aug 2021 23:44:20 +0900</pubDate></item><item><title>218PS  37.75kg-mで得たものと失ったもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45407959/</link><description><![CDATA[






第二次チューンから日も経ち、そろそろ慣れてきました。
先のモンスターMS2のコンプリート状態からの変化の報告です。
パワーチェック当日が気温37℃、湿度90％で、最悪の計測日でした。
気温もそうですが、特に湿度が影響するようで、220psに届かなかったのが残念です。 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Aug 2021 22:23:05 +0900</pubDate></item><item><title>こてこてのエンブレム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45316226/</link><description><![CDATA[シールのブームは、60年代前半に明治製菓がマーブルチョコレートのおまけと景品で作った「アトムシール」から始まったものと思います。
そのブーム真っただ中を過ごした小生に染みついた性（さが）は、そうたやすくは抜けません。

シールの一部はステッカーと名前を変えましたが、とにかく「貼りたい病」はなか ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jul 2021 18:11:59 +0900</pubDate></item><item><title>続ビークルフィールド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45280672/</link><description><![CDATA[作業が早く仕上がったと連絡があり、早めに仕事を切り上げて引き取りに行ってきました。

納車時にいろいろと今回の作業内容や、チューン後の特性や装着パーツの説明を丁寧に受けました。
小生がこの店を選んだのは、ＣＰチューンがすぐれていることと、ＺＣ33Ｓを多く手掛けているので、それで得られたノウハウ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jul 2021 20:25:07 +0900</pubDate></item><item><title>ビークルフィールド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45276405/</link><description><![CDATA[先のブログで報告したビークルフィールドの作業の様子が送られてきました。

とても丁寧な対応で、ラインでのやりとりでのレスポンスもよくて、非常に満足しています。
エアフロの閉じた時の電圧低下を少なくするのに、HKSのブローオフバルブをリターンホースを着けてダイナパックでセッティングしている動画と ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jul 2021 21:11:41 +0900</pubDate></item><item><title>第二次スイスポチューンと代車の三菱アイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45269170/</link><description><![CDATA[昨日、愛知県　岡崎市のチューンショップビークルフィールドに行ってきました。
ユーチューブのチューニングフリークに人気の「GTスタジオ」で、この店を知り、いろいろ調べたり、電話で話をさせてもらって、作業クオリティの高い店だと判断したのが、ここを選んだ理由です。

少し前に着けたビックスロットル、 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2021 10:53:01 +0900</pubDate></item><item><title>職人</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45181776/</link><description><![CDATA[何をしているか画像からわかりにくいですが・・

先に投稿した「屁の突っ張りにもならん」ダクトの取り着け後、どうしても真っ直ぐなバンパー部とダクトの湾曲したところに生ずるすき間にクッションテープを入れていました。

なじみの板金屋さんで雑談していると「クッションの上からコーキングしたらいいのに ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2021 22:30:43 +0900</pubDate></item><item><title>お笑いください</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45172443/</link><description><![CDATA[　　運転していて「こんな筈じゃなかった」と自身の運転技量の低下にショック受ける加齢をしみじみと実感する今日このごろ・・・

バックで駐車スペースに停めたらラインに平行になってなくって、微妙に車が斜めになっているということを経験しました。
　
「そんなもんいらんやろ。バックミラー見て下がれば、 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2021 13:42:14 +0900</pubDate></item><item><title>R33ダクト着けました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/45160286/</link><description><![CDATA[　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かなり前から、少しでも冷却効果を上げられればと脳内シュミレーションしていました。
R32の物はバンパーに沿っての曲がりがキツイので、R33の物を流用してと思っていました。

ダイヤモンドテクニ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jun 2021 19:16:35 +0900</pubDate></item><item><title>春の装い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/44902067/</link><description><![CDATA[　　　もう降雪もないだろうと思い、本日タイヤ交換しました。

本当ならば、委託販売したバイクの売れたお金でタイヤホイールを新調し、車高調を入れようと思っていたのですが、コロナの影響で来店が少ないのか、未だに売れていません。
なので、安価にあげる夏タイヤバーションとしました。

簡単に吹けき ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Mar 2021 16:34:20 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/44566985/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：
ミッシュラン　ファイナルを速めるのと地上高を稼ぐのに215/45-17サイズを使用
Q2.&#160;普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：2000km/月
 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2020 22:52:06 +0900</pubDate></item><item><title>HKS嵐山仕様超えなるか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/44480758/</link><description><![CDATA[　　　拙車はモンスタースポーツでいうところの200PS仕様のコンプリートカーです。
ノーマルを運転したことがないので、乗った時から「こんなもん」できています。
運転していて楽しいし、そこそこ速いと思います。
しかし慣れてくるとモアパワーが欲しくなってきます。

これ以上のパワーを求めるとき ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2020 23:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>ドナ、ドナ、ドナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/44450195/</link><description><![CDATA[どなどなど～な、どぉなぁ～
ついにバイクとの別れの日がきました。
「おそらく、午後から・・多分、夕方くらいに伺うと思います」との運送業者さんの話だったんですが・・
昼頃に「今、近所まで来ました」と連絡があり、電話でナビゲイトしながら拙宅まで案内を。
予定よりも早かったので、なんかバタバタして ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2020 21:43:52 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN X-ICE SNOW/X-ICE SNOW SUV　5名様】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/44397913/</link><description><![CDATA[Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
現在も冬期間の積雪のない時に一番いいタイヤはミシュランと思い、使用しています。
降雪地にあっては、除雪が太平洋側などと比べて迅速であり、雪のないドライ路面での走行が思いのほか多く、距離を走るドライバーにとって冬期間のドライ路面での走行は重要なタイヤ選 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2020 18:39:15 +0900</pubDate></item><item><title>現代のEK9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/44027716/</link><description><![CDATA[部位によるコストや設計のこだわり、コストの為に割り切ったところも、いさぎ良い車。
とにかく運転しての楽しさは抜群です。
性能とターボであることを考えれば、燃費の良さも法外。

...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2020 12:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト計を取り換えました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/44027254/</link><description><![CDATA[先に付けたTMワークスのものが、CPを換えているのが原因で、１キロ以上に針が進まない状態でした。
TMワークスで対応を考えてみるとの回答でしたが、まどろっこしくて換えてしまいました。
今回のものは、デフィーのレーサーゲージN2という製品です。

画像で見るよりも、実物の質感が良くって、驚きま ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2020 09:49:07 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト計をエアコン吹き出し口に付けました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/44008310/</link><description><![CDATA[先駆者の皆さんの記事に触れ、AC吹き出し口へブースト計を取り付けたいとの思いが日に日に募り、商品の手配をし、本日取り付けました。
ブースト計は、ＴＭワークスの60ｍｍのものを選びました。
これは、E/Gルームから室内へのバキュームホースの配管をせずに、マニホールドの吸気センサーに割り込ませた配線 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2020 19:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングのＳマーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/43607450/</link><description><![CDATA[




どうしてもそのサイズとデザインが嫌で換えたリアのＳマーク。
それに続き、運転していると常に目に入ってくるＳマークを何とかしたいと思っていました。
ここのＳもデザインといい、大きさといい、どうしても馴染めません。
みん友になっていただいた、だだっちょさんやネット画像から知り得 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2020 16:09:32 +0900</pubDate></item><item><title>納車～1000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/43346332/</link><description><![CDATA[いささか時間が空きましたが、今月初めにコーティングや前車からの移設パーツなどの取り付けも終え、無事我が家に「納車」となりました。
内装の画像を撮り忘れましたが、サンシェードやドラレコ、TVアンテナなんかの取り付け、さらにOBDカプラーからの情報を読み取ってメーターとしての機能利用が主目的なレーダー ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2019 22:25:16 +0900</pubDate></item><item><title>納車前２  HKSインタークーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/43307504/</link><description><![CDATA[




納車前第二段階です。

入庫先のQ様にて取り付けを依頼していたHKSのインタークーラー、オイルクーラー、ブローオフバルブにオクヤマのオイルキャッチタンクの取り付けを終えました。

ブローオフバルブの画像では、この後リターンのホースを付けてリーガルとします。
オイルキャッ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Sep 2019 22:35:08 +0900</pubDate></item><item><title>納車前</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/43302383/</link><description><![CDATA[納車の定義＝これで一応、いじるところは一段落となって、拙宅の将軍様に「こんな車です」とお披露目できる状態にして、初めて自宅に乗って帰る・・・これを「納車」と言います。


で、納車前第一段階として、ナビなどのオーディオや、小物の取り付け、またこれは「納車」とは関係ありませんが、前車から受け継い ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Sep 2019 23:09:51 +0900</pubDate></item><item><title>スイスポ来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/43290518/</link><description><![CDATA[



17日に地元の自動車屋に届いたのですが、オーディオやいくつかの車内パーツの取り付け中です。
明日も朝一から、取り付けの続きに行ってきます。
身内の車屋さんなんで、空いているときには工場を使わせてもらったりできる大変恵まれた環境にあります。


車は、モンスター磐田から、コン ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2019 23:08:18 +0900</pubDate></item><item><title>ルー・てし男くん、天寿をまっとう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/43126394/</link><description><![CDATA[え～、突然ですが愛機がご臨終となりました。
12万kmの距離を稼ぎ、頑張ったご褒美にとボディをシャキッとさせるべくタワーバーを前後に奢り、本国から取り寄せまでしたショートパーツまで使ってリフレッシュした足回り・・・
これであと10万km走破や！　と思っていた矢先でした。

それは７月末のこと ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Aug 2019 22:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリ換えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/43003611/</link><description><![CDATA[K-TEC　RACINGのエアークリーナーキットを取り付けて使ってきました。
吸気音が、アクセルを深く踏み込んだ時はヤル気にさせる音を奏でてくれますし、ムキ出しタイプですが、エアーダクトでの冷気のシステムや本体周りの遮熱対策とか、本当に良くできた商品だと思います。
何回かメンテナンスで掃除をして ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jun 2019 22:29:44 +0900</pubDate></item><item><title>ショック交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/42691576/</link><description><![CDATA[10万ｋｍの走行をとうに超え、よれてきたなりに仕事をしてきてくれたショックアブソーバーですが、ボディのヤレを正そうと従来より着けていたアンダーブレースに加え、ＦＲのタワーバーを装着したら、ちょっと仕事量が増えすぎたのか、とうとう音を上げました。
抜けるとまではいかないのですが、いろんな条件が重なる ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2019 16:41:54 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/42670484/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：ボディのたわみが減り、サスがよく動くようなる。

Q2.&#160;当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：４POINTO　リアロワーブレース

この記事は みんカラ：週末モニターキ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Mar 2019 23:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>ビフォーアフター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/42189822/</link><description><![CDATA[



え～、なんてことはないんですが・・・
先に着けましたインテークパイプの防振ステーなんですが、イモネジみたいな上のボルト部にステーの穴の部分を載せて、ナットで留めました。
しかし、平ワッシャー一体タイプのナットをわざわざ使用したんですが、ボルトの余った部分が少しナットの頭から出てお ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Nov 2018 15:52:54 +0900</pubDate></item><item><title>独立型傘置スペースを制作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/42180079/</link><description><![CDATA[

非常用に傘を積んでらっしゃる方も多いことと思います。
小生もトランクスペースの一番奥のリアシートバックレスト下のところに押し込むように載せていました。
しかし、ここですと荷物の下になって傘の骨を痛める心配もあります。
そこで、他の荷物と傘を混在させぬスペースを作るのに、こんなバーを着け ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Nov 2018 17:06:57 +0900</pubDate></item><item><title>ステーを着けました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/42031431/</link><description><![CDATA[



ノーマルパイプにあった防振のステーがキャンセルとなったので、その辺にあったステンレス製のステーを加工して、バンドで挟みパイプに取り付けてみました。
しかし、そもそもそんなに振れているわけではなく、気休め程度のものです。（関西地区の慣用句でいうなら「屁のつっぱりにもならん」ものかも知 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2018 19:00:55 +0900</pubDate></item><item><title>お待たせしましたインテークパイプ装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/41970599/</link><description><![CDATA[



インテークパイプ装着なりました。


まず、取り付けに関してですが、工作精度はまずまずで、本体に関しては一切の加工することなく装着できました。
また、スロットルチャンバー側の内側のOリングのガスケットも、純正のリングをはさむプラ部品と一緒に、そのまま移換できるようになっていま ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Sep 2018 12:25:31 +0900</pubDate></item><item><title>フルブーストでのテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/41932895/</link><description><![CDATA[




修理と強化加工したノーマルのパイプでの負荷をかけまくっております。
人柱の使命として日夜フルスロットル、フルブーストでのパイプの状態を注視しております。

画像のメーター（レー探）のピークホールドの値が読み取れますでしょうか？
１．３７５です。
ここまで負荷をいろんな状 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Sep 2018 18:11:00 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルＩＣパイプの補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/41893279/</link><description><![CDATA[仕上がったＩＣの補強されたパイプです。



ショップで話を聞くといろんな車種でなるようです。
熱と経年劣化が重なり、仕方ないようです。
一応、これで取り付けして、ＡＩＲＴＥＣの金属製の到着を待ちます。
ＡＩＲＴＥＣの精度がどうかわかりませんので、あまりに加工が必要なら、
こちらを保 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Aug 2018 18:00:21 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラーのパイプ　対策品発見しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/779054/blog/41885435/</link><description><![CDATA[ROUGHさんから頂いた情報を元に、いろいろ検索してみました。
結論から言うと、セカイモンから見つかりました。
あるならイギリスくらいやろなぁ・・と思っていたら、やはりUKでした。

見つからなかったのは、セカイモンでの探し方が下手だっただけでした。
ここの出品者やメーカーのサイト見てみる ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Aug 2018 22:35:07 +0900</pubDate></item></channel></rss>