Hiro211のブログ一覧

先日の通勤途中・・・
首都高でクラッチ切るとハンドルが若干左に取られる違和感が
高速下りて信号待ちでタイヤを見たら・・・見事に右リアがパンク
会社の駐車場でスペアと入替・・（しかもクロスレンチが無くてJAFのお世話に）

こんな情けねぇ姿になっちまいました（この車に乗って9年・・初めてスペアーを履きました）


履き替えたばかりのP-ZEROは僅か2ヶ月でオシャカになりました

しっかりと鉄板ビスがぶっ刺さってサイドはワイヤーが出てます・・・

内側から見るとこんな感じに


で、タイヤ調達となるワケなんですが・・・
このサイズはメーカー欠品中でどこのショップも在庫無し！
やっとこ探して代引きで調達しました


無事、交換完了っす！


ホイルにダメージがなかったのが幸いでした

社外アルミの方はクロスレンチの車載を忘れずに！！

皆さんもお気を付けくださいね～

アルも10年近く年寄りになると・・・ご多分に漏れず樹脂製ヘッドライトが劣化してきます
で、去年の10月に特別仕様車”Wise セレクションⅢ”の右側ヘッドをオクでポチっと・・

その後、左を探すもぜ～んぜん見つからず
右はチョコチョコと出品されてるんですが・・ねぇ

結局、半年探してやっと見つけますたぁ




取り付け部の破損なしでバラスト付
Wise仕様はリフレクター（反射板）がつや消しの黒なんです！
ただ、落札したのは2004年式で走行14万キロだから・・・レンズの状態は期待できませんなぁ
磨きでダメなら最悪は殻割り→程度のイイ中古レンズに交換・・を覚悟しなきゃなりませんねぇ
まぁ、レア物の部類ですから仕方ないっす・・・

オイル＆窒素入替ちう・・・


まぁ、窒素入れても鈍感ジジィにはあまり変化は感じられないんですけどぉ

で、ちょっとエアーのお話
今回、アルに履いたNEROは215/40R18 89W XL エクストラロード規格（XL）のタイヤです


負荷能力は最大580kg


以前履いていたDRAGONは215/45ZR17 87W
アルの標準タイヤと同一でこっちはスタンダード規格
メーカー指定空気圧は210kPaなので負荷能力は計算上505kgになります

で、コレをXL規格に換算すると・・・
250kPaで515kgになります
規格の違いでエアー圧はこんなに違うんですなぁ
今回あっしは若干高めの260kPaに設定しました（高速走行が多いので）
ちなみにこのエアー圧でも跳ねたりしません
XL規格の場合、エアー圧が低いとリムからのエアー漏れが発生したりするそうです・・・
う～ん・・・
たかが空気圧、されど空気圧・・・
中々奥が深いんですなぁ

ちょっと小難しい話ですが興味のある方はコチラをどーぞ！

今夜は”爆弾低気圧”が通過するらしい・・・
ボチボチ風が強くなってきますた