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2010年07月24日

コックピット エンジンリフレッシュパッケージ

コックピット エンジンリフレッシュパッケージ 先月モニターに当選したコックピットのエンジンリフレッシュメニューの施工をしてきました!!

作業には少々時間がかかるとの事前の連絡をいただいていたので、11時に入庫させていただきました。

入庫してすぐに担当のスタッフさんから作業工程の説明を受け、モニターということで写真撮影の許可ををいただきました。

*************************作業工程その1 (10分程度)******************************

NUTEC NC-120 キャブ&インジェクションクリーナで、スロットルバルブやインジェクションなど吸気系統の洗浄をおこないました。エアフィルターで取り逃した微細な汚れを落とすことができるそうです。

******作業工程その2 (1時間程度)(エンジンをある程度冷やすためにプラス30分)****

NUTEC NC-900 リパワー・カーボンリムーバをプラグホールから注入し、シリンダー内部の漬け置き洗いをおこないました。この漬け置きに時間がかかります。漬け置き洗いが終わったら、ポンプを使ってシリンダー内のクリーナー液を吸い出します。写真はクリーナ液をろ過した後のものです。黒い粒子状の燃えカスがクリーナ液と一緒に吸い出されたことが確認することができました。10年&5万km分です。
これだけ見てもスッキリした感じがしますが・・・・

※写真をクリックして大きい画像で見てください!!スゴイです!!

*************************作業工程その3 (20分程度)******************************

スタッフさん曰く、この作業が一番の肝だそうです!!
NUTEC NC-202 スラッジリムーバ&フューエルブーストを各気筒10ccずつ注入し、余分なNC-202を排出させるためにマフラーから煙が出なくなるまで(15分ほど)アイドリング!!
ここでお約束事があります!!!
最低100kmはエンジン回転数を上限3000rpm以下に抑えること!!
理由はNC-202をきちんと定着させるためだそうです!!
ここでいかに耐えるかにより今回のエンジンリフレッシュの仕上がりが変わってしまうのか!?
ちなみにNC-202の効能は、金属表面に被膜を作り、圧縮圧力を回復させ、同時に摩擦抵抗を減少。エンジンパワーを回復させるほか、ノイズ低減などの効果を発揮するそうです!!

***************************作業工程その4(数秒)**********************************

燃料添加剤注入!!NUTEC NC-220
燃料系統の洗浄効果を持つ燃料添加剤を給油口から注入!!

***************************作業工程その5(30分程度)******************************

OIL交換
クリーナー類が少なからずエンジンオイルに混入してしまうため交換しました。

****************************作業を振り返って*************************************

トータル4時間ほどの作業時間でした。
エンジンをかけたり冷やしたり、プラグをつけたりはずしたりとプライベートでやろうと思うと少々手間がかかる作業の連続で、このクソ暑い中作業をしてくださったスタッフの方には頭が下がりますm(_)m

****************************帰り道インプレ!!************************************

まず気がついたのは、アイドリング中の振動の減少です。
次に駐車場を出ようとアクセルを軽く踏んだ時点で力強さを感じました!!
気のせいかな~とも思ったんですが、午前中とは明らかに違ってました!!
10年&5万kmのエンジン内の垢が取れたわけですから当然といえば当然なのかもしれません。
中古で購入しているので、新車時の感覚は分かりませんが、恐らくそれに近い感じなのではないかと思います。
走行中はというと、エンジンの静寂性の向上!!ホント静かになりました!!そして3000rpm縛りではありますが、エンジン回転のスムーズさに驚きました!!

*********************今回のエンジンリフレッシュで感じたこと!*************************

①車に関するいろんな事をやってきたと思っていた私ですが、「こ~ゆ~メンテンスの方法もあるんだ~」と感心した。
②定期的なエンジンOILの交換も必要だけど、車検ごとぐらいだったらエンジンリフレッシュをしてもイイかな~と思った。
③メンテナンスという分類の処置でここまで違いを体感できることに驚いた!!
④コックピットでエンジン以外のリフレッシュメニューも充実しているようで、旧式のステップワゴンオーナーでまだまだ乗る気の私にとってはすご~く気になる感じです!

※エンジンリフレッシュが終了してまだ70kmほどしか走っていない状態のインプレです!
 もう少し走ったらさらなるインプレをアップしたいと思います。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/07/24 23:21:42

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この記事へのコメント

2010年8月3日 20:08
 初コメ失礼します。
コクピットのエンジンリフレッシュメニューかなり良さそうですね!!(^^)
私は、初期型ステップワゴン(走行15万キロ)を愛用しているのですが、
やってみる価値ありそうですね。☆

また、100キロ走行後のインプレを楽しみにしていますね。
コメントへの返答
2010年8月3日 21:07
まさやんさんはじめまして!!
施工からすでに500km走ったインプレをアップしてみました。ステップの前に乗っていた車がインプレッサだったんですが、馬力とかトルクってアップさせても体が慣れてしまって施工直後のドキドキやワクワクって少なくなってしまうんですよね~
ただ今回のメンテナンスに関してはエンジンノイズや振動が明らかに少なくなっているので効果は500km走行後の今でも感じることができています。そのうちこれも慣れてきてしまうのかもしれませんが・・・
まさやんさんのインプレも楽しみです!!

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