matu84のブログ一覧

年末から年始にかけて家族で順番に風邪をひいてしまい・・・
雪遊び＆帰省を断念・・・(;´∀｀)
まとまった時間ができたのでロデオいじりをしてみました。

１枚目の写真は作業前のロデオのコックピット！？
２０年の時の流れを感じさせるレトロな雰囲気が漂っています。



部屋の肥やしになっていたレカロ（Ｈ８年購入）＋純正シートレールを加工して～
レカロからシートレールが発売されているものの、片側2万円強・・・２脚分で４万円・・・(無理無理）
ホームセンターでボルト＆ワッシャ～を購入2千円弱！！
朝からベルトサンダ～＆エア～コンプレッサ～フル回転！！

作業中の写真撮影は・・・(;´∀｀)

あっという間にできあがり～！！(2日かかりましたけどね・・・）

助手席側からと正面から撮影



ん～懐かしい座り心地～(;´∀｀)

以上、僕の冬休みでした・・・（ＴｏＴ）

スタッドレスタイヤに履き替えたので夏タイヤをお化粧してみました。似合うかな・・・

コックピット　エンジンリフレッシュパッケージ を施工してから走行距離が500ｋｍを超えたので書いてみることにしました。
１００ｋｍ　３０００ｒｐｍ縛りを+150ｋｍまで行いトータル250ｋｍ　３０００ｒｐｍ縛りを行いました。
エンジンフィーリングは施工直後同様だと思いますが、いかんせん馬力＆トルクという部分は乗っていると慣れてきてしまうものなので・・・・ただ施工前に感じていたモタモタ感が減少しているといった面では間違いなく効果が出ている・継続していると考えることができます。

さて3000ｒｐｍの封印解除です！！！
何気にアクセルを踏んでみました。恐らく４０００ｒｐｍぐらいまで！！
エンジンの回転がスムーズなことに驚きました！！
しかもただ回っているという感じではなく、ちゃんと力も追従してくる感じ！思わずニヤリ！！
それにくわえエンジン音が静かなこと！！

カーボンを落として、シリンダ＆ピストンをコーティングしただけでなのに・・・何なんだろうこの効果・・・
１回目のインプレッションにも書きましたが、現在の愛車は中古で購入したので新車時のフィーリングを知りません・・・どの程度新車時の状態に近づいたのかパワーチェックを行ったわけでもないので何とも言えませんが、施工前と施工後では明らかなフィーリングの変化があった事を報告します！！

ａ 応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式、所有年数）
車　　名（ステップワゴン）
年　　式（平成11年式）
型　　式（ＲＦ-4）
所有年数（半年）

ｂ 応募される所有車両にチューニングパーツを装着していますか？
1.はい
2.いいえ
回答（1）

ｃ ｂの質問で１と回答された方に質問です
装着されているチューニングパーツの種類について教えてください
（複数回答可　アルファベットをスペースで区切って列記してください）
1.排気系（A：マフラー、　B：エキマニ、　C：スポーツ触媒）
2.吸気系（D：エアークリーナー、　E：インテークパイプ）
3.足回り（F：スプリング、G：ショック、H：車高調、I：タイヤ、J：ホイール）
4.エンジン(K)
5.電気系(L)
6.その他（M)
回答（Ｉ　Ｊ　Ｌ　Ｍ）

ｄ カー用品は主にどこで購入されますか？
1.大型量販店
2.専門ショップ
3.タイヤショップ
4.通販
5.その他
回答（最近は１　以前は２）

ｅ サーキット走行会などに参加したことはありますか？
1.はい
2.いいえ
回答（以前インプレッサに乗っていた頃は１　今はもっぱら観戦です！　）

f ＥＣＯＮ＋は知っていましたか？
1.はい
2.いいえ
回答（1）

ｇ こんなパーツが欲しいという希望があれば教えてください
　　　　　　　
　　　　　　　年式が古い車のエンジン＆ボディーをシャッキっとさせる効果があるパーツ！？
　　　　　　　地道な消耗品交換しかないのかな・・・？



※この記事はBEMFジェネレーターモニタープレゼントについて書いています。

先月モニターに当選したコックピットのエンジンリフレッシュメニューの施工をしてきました！！

作業には少々時間がかかるとの事前の連絡をいただいていたので、１１時に入庫させていただきました。

入庫してすぐに担当のスタッフさんから作業工程の説明を受け、モニターということで写真撮影の許可ををいただきました。

*************************作業工程その１　（１０分程度）******************************

ＮＵＴＥＣ　ＮＣ-120　キャブ＆インジェクションクリーナで、スロットルバルブやインジェクションなど吸気系統の洗浄をおこないました。エアフィルターで取り逃した微細な汚れを落とすことができるそうです。

******作業工程その２　（１時間程度）（エンジンをある程度冷やすためにプラス３０分）****

ＮＵＴＥＣ　ＮＣ-900　リパワー・カーボンリムーバをプラグホールから注入し、シリンダー内部の漬け置き洗いをおこないました。この漬け置きに時間がかかります。漬け置き洗いが終わったら、ポンプを使ってシリンダー内のクリーナー液を吸い出します。写真はクリーナ液をろ過した後のものです。黒い粒子状の燃えカスがクリーナ液と一緒に吸い出されたことが確認することができました。１０年＆５万km分です。
これだけ見てもスッキリした感じがしますが・・・・

※写真をクリックして大きい画像で見てください！！スゴイです！！

*************************作業工程その３　（２0分程度）******************************

スタッフさん曰く、この作業が一番の肝だそうです！！
ＮＵＴＥＣ　ＮＣ-202　スラッジリムーバ＆フューエルブーストを各気筒１０ccずつ注入し、余分なＮＣ-202を排出させるためにマフラーから煙が出なくなるまで（１５分ほど）アイドリング！！
ここでお約束事があります！！！
最低100kmはエンジン回転数を上限3000rpm以下に抑えること！！
理由はＮＣ-202をきちんと定着させるためだそうです！！
ここでいかに耐えるかにより今回のエンジンリフレッシュの仕上がりが変わってしまうのか！？
ちなみにＮＣ-202の効能は、金属表面に被膜を作り、圧縮圧力を回復させ、同時に摩擦抵抗を減少。エンジンパワーを回復させるほか、ノイズ低減などの効果を発揮するそうです！！

***************************作業工程その4（数秒）**********************************

燃料添加剤注入！！ＮＵＴEC　ＮＣ-220
燃料系統の洗浄効果を持つ燃料添加剤を給油口から注入！！

***************************作業工程その５（30分程度）******************************

ＯＩＬ交換
クリーナー類が少なからずエンジンオイルに混入してしまうため交換しました。

****************************作業を振り返って*************************************

トータル４時間ほどの作業時間でした。
エンジンをかけたり冷やしたり、プラグをつけたりはずしたりとプライベートでやろうと思うと少々手間がかかる作業の連続で、このクソ暑い中作業をしてくださったスタッフの方には頭が下がりますm(＿）m

****************************帰り道インプレ！！************************************

まず気がついたのは、アイドリング中の振動の減少です。
次に駐車場を出ようとアクセルを軽く踏んだ時点で力強さを感じました！！
気のせいかな～とも思ったんですが、午前中とは明らかに違ってました！！
１０年＆５万kmのエンジン内の垢が取れたわけですから当然といえば当然なのかもしれません。
中古で購入しているので、新車時の感覚は分かりませんが、恐らくそれに近い感じなのではないかと思います。
走行中はというと、エンジンの静寂性の向上！！ホント静かになりました！！そして3000rpm縛りではありますが、エンジン回転のスムーズさに驚きました！！

*********************今回のエンジンリフレッシュで感じたこと！*************************

①車に関するいろんな事をやってきたと思っていた私ですが、「こ～ゆ～メンテンスの方法もあるんだ～」と感心した。
②定期的なエンジンＯＩＬの交換も必要だけど、車検ごとぐらいだったらエンジンリフレッシュをしてもイイかな～と思った。
③メンテナンスという分類の処置でここまで違いを体感できることに驚いた！！
④コックピットでエンジン以外のリフレッシュメニューも充実しているようで、旧式のステップワゴンオーナーでまだまだ乗る気の私にとってはすご～く気になる感じです！

※エンジンリフレッシュが終了してまだ70kmほどしか走っていない状態のインプレです！
　もう少し走ったらさらなるインプレをアップしたいと思います。