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発電電圧が上がらないので、ジェネレーターカバーを開けてステーターコイル確認します。
ここは、開けたくないかった（ＴＴ）
開けて、びっくり！

新品レギュレターが届いていたので、交換してみました。
抵抗値等は全く問題ないけど・・・まさかジェネレーター系のトラブルはないでしょ・・・
苦労して、タンク外してレギュレター交換して。。。また、タンク取り付けてエンジン始動！
バッテリーつけたり、外したり、充電したり、、、もう、メンドクサイ（TT)
エンジン始動！　電圧は？　１１．５Ｖ！？　
レギュレターから直接発電電圧を確認したら、0.5Vでした。
・・・・ん～～　もうジェネレーターバラスしかない！

新しいR1もきたので、旧R1を見たいって要望が来たので、動かしてみたら、、、
バッテリーが充電量が少ないので、電圧確認！
ん！？ エンジンをかけると電圧が、下がる？
ジェネレーター(ステーターが正式名称らしいです)破損か〜！
まずは、レギュレータ確認。抵抗値ではよくわからない(TT)
希望も込めて、まずはレギュレータ注文しよーと！

久々の投稿ですが‥
半年ぶりのツーリング！
懐かしい顔ぶれで、大山にイッテキマース

御苦労さまでした！
決勝残れなかったけど、いつもの人たちと会えてよかったです。
学生たちも参加が増えて。。。なんだか嬉しいです。先生たち大変でしょうけど頑張ってください。
IT時代でバーチャル世代の人たちが、溶接してエンジンやモーターを組みなおしている姿を見ると嬉しいです。みんなもそうですよね？

動画URLです。
https://www.youtube.com/watch?v=Xu7hNOg0V2Y&list=UUKle9abbIip2DgJYFSUefcw
https://www.youtube.com/watch?v=tO9tpe9duUs&list=UUKle9abbIip2DgJYFSUefcw