ＭＩＮＩダイバーのブログ一覧

今日は。

ご無沙汰しておりますm(_ _)m

今年は何だか例年以上にひっちゃかめっちゃかで、元旦から全然みんカラに来られませんでした…。

コメント頂いてた皆様、本当に申し訳ありませんでしたm(_ _)m


今日、漸く時間とれそうなので、必ず返信します！


先ずはお詫び迄にm(_ _)m

皆様、明けましておめでとうございます！

本年も宜しくお願いしますm(_ _)m

今仕事の合間を縫って、早速裏にある神社へ

初詣に行ってきました♪


人が凄い(^-^;

聞いたら社殿まで一時間待ち！！

因みに私は地元民しか知らない抜け道使って一分で参拝終了(笑)

仕事があるもので( ･_･;)


まぁ、何はともあれ本年が皆様にとって幸多い年になりますよう、御祈念申し上げます。




しかし、SMAPの歌…ヒデェな(^-^;

いよいよ残す所後1時間半となりました。

この一年、思い返してみれば３月に新相棒が納車になり、生活が激変しました！

暇を見つけては、exやASMに入り浸る日々(^-^;

結果本日のトリップメーターは16262km！！

完全に過走行(笑)

でも、とっても充実した一年でした。


これも何時も馬鹿話して、大笑いできる皆様のお陰です(*⌒▽⌒*)

来年もガンガン走って、ガンガン笑って行きたいと思います＼(^^ )

皆様、どうぞ良いお年をお迎え下さい！

そして、来年も宜しくお願いしますm(_ _)m


追伸
お出掛けの際は取り締まりに御注意(>_<)



この方も捕まるみたいですし(笑)

最後に下らないネタ、大変失礼しましたm(_ _)m

今日は＼(^^ )

とうとう2011年最終日(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ

もう幾つ寝なくてもやってくる正月…。

今年もお世話になりましたm(_ _)m




と、その前に。

昨日家までの帰り道約70kmで感じたダンパーの感想をば。


まず最初に、今回装着したSRE3wayダンパーですが、恐らくTTRSには日本はおろか、世界で最初の一台だと思います。

つまり緻密に計算されたデータも無ければ、装着例もありません。

TT,TTSへの装着すらない状態です。

要は完全手探りの状態。

SRE販売元アネブルのエンジニア、蘇武さんが装着に立ち会って下さったのも、何がどうなるか分からないので、とわざわざ来て下さいました。

その事実を踏まえた上で書きたいと思います。


率直な感想。

純正に比べ、足まわりの剛性感、コーナーリングでの姿勢制御のし易さ、まさにGTクオリティです。

純正に欠けていた部分が一気に解消された気分です。

一緒にリジカラを装着したので、総てがダンパーの恩恵と言う訳ではないと思いますが、正に理想的。

クラブマン以来、久しく忘れていた友人に再会した気分でした。


さて、今度は問題点。

やはり車高が完全にネックです。


一枚目がリア、二枚目がフロントの現状です。

アライメントデータでは、リアは純正とほぼ同車高。

しかしフロントが、純正差＋8mm上がった状態です。

要は車が起き上がった感じです。

これが味噌で、リアがしっかり、フロントふわふわな乗り心地。

跳ね上げと突き上げが同時に来ます。

初めて自分の運転で車酔いしました。

原因は、なんといってもこのダンパーが完全な形でないこと。

そして、回数を重ねて調整し、理想のダンパーに成長させていく楽しみでもあります。

これはワンオフならではかと。

オンリーワンを好む私向きなのかも知れません(笑)

まずは年始に車高を下げられるようなので、徐々にですが、調整して行きたいと思います。


長文、乱文失礼しましたm(_ _)m


12月31日追記

夕方から予定が空いたので、ASMでダンパーリセッティングを行いました。

一時間弱の調整時間でしたが、まるで別物！

理想の乗り心地にかなり近づきました。

今後もセッティングを繰り返し、完成を目指します(^O^)

ワンオフならではの問題発生!!

スプリングが合わず、車高が下がらない…。

純正より8mmアップ!!

今日からTTRS　オールロードを名乗ります(笑)


冗談はさておき、改善のパーツがアメリカから取り寄せになるそうなので、残念ながら１ヶ月程かかるようです。

なんてこった…。


完成はまだまだ先の話になってしまいました(>_<)