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しばらく前に走行したときのものです。
最終コーナーでは、前車とかち合って
ちょっと残念♪

２ヒート目もう少し走りたかったですね^^;



もっとブレーキング、ライン取りを勉強しなくちゃ
ですね（汗）
 

ちょっと前ですが、９月に中国行った際は
上海万博にも行って来た訳ですよ。

会場内で見て来たオモシロイもの、ということで

これは何かというと、パンタグラフで停留所毎に
充電しながら走る電気バスです。

連続的に給電するトロリーとは違います。

およそ300m走行して、30秒〜１分充電

蓄電装置は、キャパシタを使っております。

※キャパシタとは、電気二重層原理を使った
巨大なコンデンサです。従って急速充放電が可能

万博会場内は、すべての車両が電動化されており
燃料電池自動車や、電池バスもかなりの台数が
運行されてましたよ。

運用コストを含めた実用性は多分に？？？ですが。
会場外の市内でも一般に運行している路線もあります。

今まで気にはなっていましたが、機会がなかった
”メッカ”にいって来ました。

と、いっても日帰り〜♪

なんじゃそりゃ〜、って筑波サーキット前にある
ショップですよ〜！

MECCA

10/11なんとかたどり着いたものの、どうも前夜に速攻でやった
ブレーキに一抹の不安が・・・

ってな訳で、懐が豊かだった私は、集合一時間前だったにも
関わらず、”メッカ”の巡礼と相成った訳です。

なぜ、”メッカ”と聞かれても困ります。
ショップの奥は、石材屋さんのようでした。
ロータス４７とか、フォーミュラが整備中でした。

時間が無い中でしたが、非情に親切に対応いただきました。
おかげで安心して走れました。

プロの整備の段取りは、さすがに勉強になります。

ったく、いつになっても暑くて困ったもんです。

10/11のTC2000はいまだに夏でした・・・

毎度バリエーションに富んだエントリーですが
 いろんなことがありました。

ひっくり返った車がいたり、

エンジンブロー（オーバヒート？）した車がいたり、

えっ？　私じゃありませんよ（笑）

不幸な結果になったオーナーさんにはかわいそうかも
しれませんが、サーキット走行って、あんまり気楽に
考えすぎてはイカンかな、と思います。

出来る限りの万全を期して、それでも不足する部分は
謙虚な気持ちが大切かな、と。

車も、ドライバーも、速いのはナンボでもいます。

個人的には、タイムアップして良かった〜♪
次回はタイムアップ賞もらえるかな？？

食してみました。嵐山名物？ドクロ饅頭。味？ まあ、ビミョーですね(*^_^*)