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開封が躊躇われる位、可愛い封筒が届きましたw



金曜日の六連星さんの走行会に向けてカウントダウン

仕事は明日を乗り切れば何とかなりそうだ。

あ～～楽しみ♪

パッド、フルードの交換が終わった。
かなりピストン出ちゃってたから、ウォーターポンププライヤだと戻らなくて、キャリパー外してシャコ万で戻す作業の分だけ時間掛かっちゃった。


エンジンオイルは少し暖めてから抜こうと思い、出掛けたついでに、ついついラーメン屋さんにピットイン。
ネギ味噌ラーメン食べてから後半戦に…

何だかんだと荷物の整理とかもやったら結局夜まで掛かっちゃった。
とりあえず来週末の六連星走行会の準備は完了♪

ご迷惑でしょうが、勝手に仮想ターゲットにしちゃいました。
あ、でも僕はクラス違いの16インチ225クラスですから…

明日はブレーキメンテ

パッド残量5mm未満は20分３本にはさすがにちとキツイ

パッドは今まで３セットは使い続けたDIXCELのタイプZから、もう少しハードなものにしてみます。
縁起もヨロシイ777♪
あ、某氏のマネですwww
少しやりすぎ感があるんだけど安かったし(^-^;


プラグは日産祭前に交換してる末広がりの八番で、これまた縁起よろしい♪


ついでにフルードは、同等クラスの中で個人的には一番カチッとしたフィーリングがイイ感じだと思ってるコチラにしといた。自称FRB65号車だから、これもまた縁起ヨロシイ♪

容器が小さいから小心者の僕はつい２本買ってしまう…(悲)

オイルは買い置きしてあったMade in ロジャースのカストロRSでイイや(-.-)y-~

金の掛けすぎは負けです(爆)

目指せクラス優勝@スカイラインノーマルタービン16インチ225クラス…
(ソンナモノハアリマセン)

ちなみに翌日はコチラだから来週末は忙しい

シルビア

いつもいくクルマ屋さんにいた。
日産祭の時に参加頂いた車とは別な個体ですね。
バンパーが黒く塗られてる。

型式CSP311だが、フレーム刻印はSP311、つまりフェアレディ1600と同じ。
初期シルビアは、フェアレディのシャシを使って、独自のボディ架装したスペシャリティカーなんだね。
両車共にモノコックじゃないから、ボルト８本外せばボディとフレームが分離出来る。

リヤガラスは熱線も色も無く、ものすごくスッキリしてる。



先端はトンガってますな～～♪

サーキットの狼を引用してまで現在の窮状を訴えなきゃならないとはね…



今は池沢早人師と言うのは知らなんだ。