神 戸のブログ一覧

先日、秘密基地にてかねてから念願のエキゾーストマニホールドを装着していただきました。

…ついこのまえ、スルガスピードさんでセンターマフラーを取り付けして頂いて、もう当面これで排気系は打ち止め…といいつつ、結局エキマニを投入。　ただ、単純に安かったらからということもあります。　eBayで購入しましたが、本体価格は13000円ほど。　送料含めても2万しません。

装着後の写真はこんな感じ。




ただ、取り付けはかなり大変だったようです。(工場長どうもありがとうございました。)
オイルレベルゲージが干渉したり、ステアリングシャフトを抜かないとエキマニが通らなかったり…。
O2センサも取り付けると、エキマニが取り付けられなかったりとか、なかなか一筋縄ではいきませんでした。

音は若干大きくなりましたが、うるさいほどではありません。
バワーは一枚トルクが厚くなったようなかんじです。　知らないうちにスピードが乗ってきます。　そんな感じです。

で、私はというと、エキマニ作業中、PKBのケーブルのヒートインシュレータを作ってました。
スルガスピードのデュアルセンターマフラーを取り付けると、PKBケーブルのヒートインシュレータが干渉するので、取り外されてしまいます。　この場所はセンターマフラー真上なので、PKBケーブルは熱に弱いので、そのうちやられてしまいます。　というわけでヒートインシュレータを自作して取り付けました。





この部分は、アイドル放置後で120℃〜130℃位に上昇します。　PKBのケーブル被覆は耐熱120℃前後なので、ヒートインシュレータがないと溶けて固着してしまうのです。
物は、ガスホースの保護用アルミチューブです。　心細いような感じですが、これでも輻射熱は防げるので耐熱性確保できるのです。
わざわざホームセンターまで連れて行って探していただいたForzaさん、どうもありがとうございました。

これで夏場も安心です。

本日、ISがリコール作業からもどってきました。4日間でしたが、クルマがないと不便ですね…。
作業指示書には、燃料センサの増し締めと書いてありました。　燃料漏れはなかったようです。　実際のディーラーの作業だったらどの位時間がかかるのかわかりませんが、まあ、一日掛からないでしょう。
これ以上、やな気分になりたくないので、もうリコールは起きない事を祈ります。

今日、クルマがリコール作業開始のために運ばれていきました。わざわざ積車で運んでもらえます。代車はないけど。(これが一番不満)
作業が完了してクルマが戻るのは7/4。

積車による輸送はトヨタ輸送がやってくれます。　が、最初に傷とかオプション品の確認をするため、積車に積むまでかなり時間が掛かります。　私は40分位掛かりました。　結局、家に来てからクルマが出て行くまで約1時間程度必要でした。　今はクルマのコンデションをオンラインで登録するんですね。携帯を使って、傷等の写真を取り、部位とあわせて登録していくようです。携帯もプリンタを内蔵している特殊なやつでした。

暫く足が無いので通勤も困ります。　ヤレヤレです。

日本のレクサスとゴタゴタしてたら、USの購入店からクルマ買い換えませんか?　の案内が来た(笑)。

…いや、もし買えるならマジで替えたいですよ。　ちゃんとしたサービスつきで。
このように、ISを買った店からは未だにきちんと通知(宣伝とも言う)がきます。　今回はインセンティブがたかくなっているので、市場の最高の買取価格で買い上げするのと、今なら$1000キャッシュバックしてくれるらしい。
いいねぇ(笑)。　IS-Fでも買いますか(笑)。1.9%ローンで。

このMeade LEXUSの私の担当者はきさくな人で、いつも行くとかならずコーラを持ってきてくれる。それは私がコーヒーなんかよりコーラの方が好きな事を知ってるから。　一応、「コーラでいいよね?」と聞いてくれるけど。

サービスも良くて、オイル交換でも電話一本でクルマを取りに来るし、納車もしてくれる。　まあ普通はこちらがオイル交換に持っていく方が暇つぶしに色々な話をしたりとかできるのでいいのですけど。　オイル交換も長くても40分もすれば終わってしまうし。

USのLEXUS店はしきいが低いというかユーザフレンドリーなので、入庫してるクルマもトヨタのカムリとかホンダのシビックとか、色々なクルマが来てたりする。　もちろんFree Wi-Fiなので、お客さんはiPadとかiPhoneでコーヒーのみつつブラウジングしてたりもします。

この前はオーナーの集いでディーラー主催のパーティがあったけど、さすがに日本から行くわけにはいかないのででれませんでした。　せっかくタダ飯食べられるチャンスだったのに(笑)。ビンゴで当たるとレクサス車の凄い割引があったらしい(半額とか)。　でもそんなタイミングでクルマ買い換えたりしないんですよね、日本人は。　これが米人だと、クリスマスプレゼントに本当にクルマ買っちゃうなんて結構あるので、実は有効なんです。

ちなみに今回のリコールもきちんと通知来てました。　もちろん、点検などの代車は同じISか、それ以上のグレードを用意してくれます。　まあ、日本で買えばサービスは同じなんだろうけど、それにしてもなぜか、このリコール問題が無かったときでも、USと比較したら日本のLEXUSディーラーは冷たいと感じました。

2月に連絡したIS250のリコール(センサ部分からの燃料漏れ改修)ですが、4ヶ月経ってようやくお客様関連部　レクサスグループから連絡が来ました。
…というか、正確には6月の始めにこちらから連絡を入れたのですけど。

普通、リコールという、しかも燃料漏れに関する重大な問題なのにこちらがフォローするまで4ヶ月放置プレイというのは、さすがにレクサスだけあります。　カローラ店なら、毎日でも進捗を連絡してくるでしょう。　黙ってても顧客が来るディーラーと、必死にならないと毎月のノルマどころか損益の最低目標すら達成できないディーラーの違いが如実に現れています。

電話連絡の後、封書で詳細内容が届きました。
今回はディーラーでは「海外のサービスツールが配備されていない等の理由から作業が出来ません」ということで、豊田市にある神明工業株式会社で作業をしていただくことになりました。　ココはトヨタ自動車の技術部のすぐ北にあり、トヨタの白ナンバー試験車の試験用架装とかを請け負っている会社でもあります。

「作業時間は2〜3時間を要する予定となっており、輸送時間を含め約1週間程お車をお預かりすることになります。」

…日本語間違ってませんか?　一週間でなくて一日の間違いでは?
だって作業時間が2〜3時間なんでしょう。　20〜30時間ではないのだから、一日で済ませられないのですか?

おそらくキャリアカー(積車)でクルマを運んでくれるのだと思いますが、文章のどこにも「代車」という言葉はありません。　きっと「勝手にそちらでなんとかしてくれ」　という意味だと思われます。　おもてなしの心の行き届いたレクサスなら、代車の用意があれば必ず一言でも書かれているはずです。　それが無いということは、明らかに「ご不便おかけしますが」という一言で代表されるように、代車は用意しないので一週間は辛抱しろ、という事なんでしょう。

再度いいますが、これがカローラ店なら、きっと「代車の予定は○○日後ならなんとかなります、ヴィッツでもいいでしょうか?」とか聞いてくれるはずです。　さすがはレクサスです。　客に期待をさせるような曖昧な表現はいっさいありません。

一番カチンときたのは、以下の文書の出だしのところです。

「さて、過日ご相談いただきました海外仕様車のリコール修理につきましては、本来ならば輸入代理店と修理につきご相談いただきたいところではありますが、今回は、リコール修理の対応が可能なサービス工場を弊社にて手配いたしましたので…」

一言多い。

いったい、どういうつもりなんだろう。　リコールってどのくらい、ユーザに迷惑かけているのかわかってない。　燃料漏れで火がついたら…とか心配しているのに、まったく他人ごとのような表現。　遠まわしに「レクサスはそのようなクルマの面倒は見ません」と言っている。
本当にさすが、レクサスである。　ディーラーの対応も最低なら、お客様関連部も筋金入りの対応だ。　ここまで客を侮辱できるのは本当に間違いなく、レクサスだけだと思う。

ちなみに私は正規レクサスディーラーで購入した、正規オーナーである。　それを自分で北米から持って帰ってきただけだから、輸入代理店なんて存在しない。　きちんとした正規のオーナーにさえもこのような侮辱的な対応をとるレクサスというブランドは、本当に最低だと思う。

同じようにレクサス車を持っている人の多くは、レクサスディーラーでクルマを購入していると思うけど、本当に見せかけだけの、上っ面のおもてなしでごまかされていると思う。　オレに言わせると、あんなのはおもてなしでもなんでもなく、一皮剥けば客を小馬鹿にしてるようなレベルのサービスなんだと思う。

本当のサービスってのは、クルマを買ってくれた人に差別なく対応するのが正しいサービスだと思うのだが、レクサスという店、ブランドは人の顔や身分でサービスを差別する、というのが身上らしい。

代車が用意できないとなると、正直困る。　正攻法としては、レンタカー借りてその代金をレクサスに請求するという手が考えられるけど、まずはクルマがなくては困る事を訴求してみる予定。