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エンジンは問題なさそうなのでＡＴに重点置いていきます！本当はＭＴが良かったのですが嫁がまさかのＡＴ限定・・・モビリオもありますが運転できないのもって事でＡＴは外せない訳です。さて問題になりそうなのはまず長さが100ｍｍ長くてオイルパンがメンバーにあたるのでメンバーの加工が必要！シフトのリンケージはデリのがそのままついたので延長するだけでいけそう！ニュートラルスタートＳＷはそのままデリのを使えます。配線も解読したので壊れたらノアのが使えますね。あとはＯ／ＤのＳＷですが配線図みてもよくわからん！！直接追っかけて赤/青はＩＧからってのは分かったのでなんとかなるでしょう！（実は今もまだ分かってない）でも所詮2本しかないし。問題はスピードメーター！！デリはワイヤー、ノアは電気式なんです！4速化により当然ファイナルは交換するのですが①ドリブンギヤの径は同じなのでメータードライブギヤ、ドリブンギヤをそのままデリ用にしてみる。メーターの誤差がどれくらいになるかわからない！②タイヤサイズもノアの純正と同じくらいにしているのでそのまま電気式でパルス取り出しして社外のデジタルメーターを付ける！間違いなくメーターは正確だが内装はいくらカスタムしても後付けっぽいのは好きじゃない！って事で悩んだあげくまずデリのワイヤー式のままでいってみて誤差次第って事にしました。当然プロペラシャフトは加工ですね、こればっかりは精度命なんでプロにまかせる事にしました。