走行してからのインプです！ まずエンジンの振動が少しひどいみたい。マウントは新品だけどやはりエンジン本体＆4ＡＴの加算分マウントが無理してるかも？ パワステのブラケットが一本たりないですがこれも問題なさそう！ って言っても直接揺らしたりパワステに負荷掛けたりしてみただけだけど。。ＡＴはショックも少なく快適！！ 少し引っ張り気味だけどＡＴ側のスロットルケーブルの調整でいけそう、あと排気漏れは単純にエキマニ側が本締めしてなかっただけでした。 問題のスピードメーターですがなんとなく気になってたとおりメータードライブギヤを変えたつもりが写真なんぞ撮ったりしてたから間違えてノアのやつ入れてたみたい（ありえーん）
今更入れ替えはめんどくさい＆どうせ表示狂う＆適合するドライブギヤ＋ドリブンギヤ探すの面倒＆純正ワイヤーは欠品・・・って事で電気式に変更するかぁ～。
でもこんなもんですんで良かった～ 早速高速入ります！ なんと夢にまでみた 片道50ｋｍを オール追い越し車線！！ これは熱い！ しかも12Ｏ（推測）あたりでも回転数低い！ 燃費＆車内の会話も問題ね～
まじ感動に浸りたいところですが問題箇所を対策考えねーと！
なんとかこの瞬間がやってきました！！
散々引っ張ってきましたがやっとエンジン始動です。実は作業はとっくに終わって
たんですがなかなかプロシャが加工から上がってこなかったんです・・・先週金曜日にやっと加工から上がってきたんで興奮ぎみで取付したらなんと・・・
寸法が短いやんけ！！
電話すると「ちょっとまって下さい」・・・しばらく待って「もしかして3～4センチですか？」 ・・・どうやら原因がわかっていた模様 「すぐ直しますので送って下さい」 てな具合でまた待ちです・・・仕事がら誤ってる相手に吠えるのは好きじゃないので
「なるべく早くお願いします（泣）」 なんて行っちゃうわたし。。。 そして送り返すと
・・・ 三日後到着！！ 三週間も待ったのに？？ しかもプロシャの世界ではタブーのはずのまさかの
4センチ継ぎ足し！！ はぁ～悲しすぎるけどとりあえず取付するとします
