雹害に遭ったA型S 6ATから、D型ブレンボキャリパー付きSTI Sport 6MTに乗り替えました。 乗り替えついでにボディーカラーをWRブルーパールに変更。 今度は長く乗りたいですね。

tS TYPE RA NBR（GVB）から乗り替えになります。 たぶん今までで一番快適で安全な車。 2024/5/25 近畿スバル内最速で納車。 何かと車に警告されます(笑)。 【特別装備】 245/35R19 ミシュランパイロットスポーツ5 STI製フレキシブルパフォーマンスホイール ...

２代目支援戦闘機導入しました。 排気量アップの効果は良くわかります。 6ATだとエンジン回そうとしてもREVリミットまで回りませんよ。 アイサイト付きで更に楽チン仕様になりました。 ※2024/2/15 tS TYPE RA NBRとさようならしたので、主力戦闘機に格上げされました。 ※ ...

父が2000年式ファンカーゴから乗り替えです。 ダウンサイジング＆エコ。 私とは真逆の選択(笑) 発進加速はトレジアより速いかも？。 【2021/4】 父の免許返納に伴い妹の車になる予定。 メンテナンスは私の担当になります。 【2022/1】 更に諸事情により所有形態変更 【2 ...

なんか勢いでGVBCから乗り替えました。 過走行を箱がえでリセット、限定車にも一度乗ってみたかったのでした。 現在は支援戦闘機BRZが納車されたので、動態保存目指して過走行を抑制中。 適度に走行して維持していく予定です。 ノーマルGVBと比較してスペックCベースのSTIチューン車は、素晴ら ...

2010年７月30日登録、2010年８月８日納車です。 地元ディーラー納車第１号にして、最初で最後のスパークシルバーメタリック。 GDBEに続き２台目のスバル車です。 小物が積み重なってノーマルとは呼べなくなってきました。 ライトチューンと言えるかな？ 通勤快速＆レース観戦用サーキットエ ...

支援小型輸送機から支援戦闘機へ乗り替え。 RAの過走行にブレーキをかける為にやって来た、支援戦闘機。 10年振りのＦR、15年振りの２ドアクーペ。 通勤から遠出までマルチにこなす、楽チン仕様のATです。 D型レザー＆アルカンターラパッケージになります。 速さが全てではないと教えてくれる車 ...

GVBの過走行対策＆家族の通院の為の車椅子運搬用に父と共同で購入。 ３台目のスバル車(５台目のトヨタ車？) 2016/2/8　役目を父のハスラーに任せて、真のセカンドカーBRZに乗り替え。

涙目のインプレッサが好きだったので、F型になる直前に購入しました。 (外装) STIフロントアンダースカート 純正リアアンダースポイラー HKS関西インターフェイスハイパーミラー ブレーキパッド エンドレスSSM STIシフトノブ アルパインナビ VIE077 ...

先々代の愛車。 初めてのFRでしたが、いい車でした。 今でも好きです。 2005年６月GDB-Eに乗り替え。 写真はGDB-Eに乗り替え前日の最後の姿。