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半年点検で、久留米までドライブ。


問題無く終るかと思いきや、「ナンバー灯が切れてますよ。」っと。


「ナンバー灯かぁ。。。」と思いつつ帰宅し、次の作業。

先日、何故か灯体内に水が入り込み、曇りまくったフォグ、再発しました。


LEDの冷却ファンが、悪さしてる気がするんですよね。

あれって、LEDの基盤を冷やす目的ですよね。

って事は、雨の日なんかに使うと、湿気が強い空気を発光部に送るんですよね。（時間が経てば、水滴になるよ。）

それと、販売元からのアドバイスで、パッキン部をコーキングしてますが、灯体内に風を送り込み続ければ、内部の気圧が・・・パッキンが破られるような？。
　

まぁ、検証は横に置いておいて、見た目がアレなんで、ホイルハウスのカバー捲って、無理やり手突っ込んで、LEDを外してから、エアゾールの缶スプレーでシューってね。

とりあえず、曇りは取れましたが、雨の日に使えない黄色いフォグって・・・。


それと、やはり先日交換したヘッドライト、またチラつき始めました。

イラっとして、別のショップから交換球を取り寄せたら、オマケでT10のLEDが同梱してありました。

ナンバー灯の問題まで一気に解決。


ちなみに、今回問題起こした灯火類、すべて同じショップの製品。。。

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：効果と手軽さ。

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：駐車場等で付けられたであろう、小さな擦り傷。

この記事は みんカラ：春のモニター募集【スーパーゼウス】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

福岡にお住いの皆様、今朝はいかがでしたか？。

久しぶりな、雪の朝でしたね。


自宅周辺は、路肩に薄っすらと雪が残ってる程度で、路面には全く雪は残っておらず、「これなら、普通に出社できる。」と思ったのですが・・・。

職場に近づくにつれ、「アレ？。」から「これ、ヤバイんじゃない？。」な路面状況に。

途中からは、反クラで、そ～っとクラッチを繋いでも、フロントタイヤは、グリップを失う状況が延々と。
（今朝の出勤は、そーとークラッチに悪影響が！？。）

橋の上なんて、完全に凍ってるし、あちこちで事故ってるし。

しまいには、ポリさんまで、徒歩で事故現場に向かってる始末。（苦笑）


今朝の外気温は、車載表示で「ー1℃」。

いくら渋滞した道路で、車の余熱があっても、そりゃ路面状況は変わらんよね。。。

フォグのLEDを、某新商品に変更したら、一発で水侵入。



LED自体は明るくて、夜間の濡れた路面などは、ヘッドライトを消して、LEDだけの方が見易かったり・・・。

あまりに浸水量が多いので、フォグの灯体を純正の新品に交換して、LEDのパッキン部をコーキング。

これで、大丈夫かな。？？？

力強くなって帰ってきたスイスポ。

164.9psと21kg/mを記録。

私らの世代では、リッター１００馬力以下はホットハッチとは呼ばないよね？。


この状態で、郊外を走ってる限り、燃費も１３ｋｍ弱を維持。

もっとも、通勤に使うから、すぐに急降下するんだけど・・・。