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最近、某ダムに遊びに行くと、某自動車学校のオレンジ色の教習車が、ダムの周回路を路上教習コースにしています。

試走と称して（？）、ドライブに行く自分が言うのは、可笑しいのですが、このダム全体が公園みたいな感じで、近所のお年寄りが散歩していたり、ジョギングしている人や、ロードバイク（チャリ）のトレーニングをしている人も多いです。

幅員が広ければ、まだ良いのですが、周回路の大半は、離合するのがやっとの道幅と、先の見えないブラインドコーナーが続きますし、樹木や草が生い茂っており、見通しも決して良いとは言えないのです。

そんな条件のコースで、自分が歩いていても、車で対向してきても、教習車と会うのは、怖いからヤダ・・・。

自動車学校から、このダムまで空いていても３０分は掛かります。

そんな所から遠征してきてまで、ココに来る意味が生徒自身にあるのかな？。
それとも、遠征して、余計な往復の時間かけて、余計な授業料取るのが狙いかしら？。
（教習って、一コマ(時間）いくらですよね？。）

もっと実践的な、街中のコースが幾らでもあると思うのですが。。。





愚痴はここまで。


今年のSEMAショーに、現地のトヨタから、ヴィッツのワイドボディ仕様が出品されます。

こんな車、国内でも販売されませんかね？。

実は、ホットハッチって大好物なんです。

バブルの頃は、国内にも、数多くのホットハッチが生息していました。

下は、ダイハツのシャレードの”デトマソ”や、マーチのスーパーターボ、スターレットのターボや、カローラのFX-GTや、シビック/CR-X、マツダのファミリアのターボ（四駆）等等。

いい時代でした。（笑）


ＣＲ－Ｚを購入する時に、候補の一つに「アクセラ」のマツダスピード仕様が有りましたが、Ｄに見に行って、アクセラの実車見るなり、回れ右した記憶があります。

アレ、デカイんですよね。

やっぱり、ホットハッチは小さくないとね！。

そういう点では、デミオにマツダスピード仕様（ターボ）が有ると、魅力的だと思うんですが、そう思うのは私だけですかね？。