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ZF1 純正のシルバーのシート、汚れが目立ってきたので、カバーを張り替えたくて、ホンダカーズに問い合わせをしていました。




今日、回答がありまして、純正のシートカバー（ブラックレーベル仕様）左右セットで、￥40,850也。
（あくまで、部品としての単価であり、工賃は別。）


社外品（クライッツィオ）のカバーが本革仕様フルセット（後席もね）で￥39,800也、スウェード仕様（センター部がスウェードでサイドがPVC)が￥29,800也。



これじゃ、社外品の方が良さそうです。。。

FRフェンダーを固定しているボルトの内の１本、何故か無垢の状態のボルト（他のボルトは塗装行程で、ボディ色に塗装済み）で、錆が・・・。


いい加減、酷くなってきたので、ちょいとDへお出かけ。


工場長を呼んでもらって、「コレ、なんとかならないの？。対策品とかは？。」って聞いたら、「対策品の話は聞いていないですね～。他車種もこんな感じですし・・・新品のボルトを取り寄せますから、タッチアップ（塗装）して下さい。」って。。。
 




「じゃぁ、FRサスのアッパーの所の錆びは？。」
（この部分、HONDAの場合、未登録のバリバリの新車でも、錆びてる場合が多いです。苦笑）

「今度、磨いてタッチアップしておきます。」





Dというより、技研として、この辺の品質管理は、どう考えているんでしょうね？。




今度は、担当営業マンと・・・。


純正のシート、汚れが目立って仕方ないので、「張り替えたいから値段を調べて」ってお願い。
（勿論、ZF1のブラックか、ZF2のブラックで。笑）


結果、CR-Zの補給部品のパーツリストに載っていない？。

子供がジュース零したとか、タバコの灰落として焦がしたとかの場合は？、って聞いたら、シートAssyで交換みたい？。

そんな馬鹿な事は無いはずだからって、担当営業が週明けにもう一度、よく調べてみてくれるそうですけど。。。



純正と社外（クラッツィオ等）とどっちが安いのかな？。

普通に考えれば、量産している純正の方が安いはずなんだけど。。。








その後、お隣のマツダへ。


新型アテンザ、見て来ました。（買い換える原資も考えもないけどね。）

最近のマツダのデザインは、目を見張るものがありますね。

格好良い車でした。

でも、結構なお値段がします。
（ディーゼル６速M/T　３００万。ちなみにM/Tは、ディーゼルのみです。）


そして、対応してくれた女性営業マン、美人でした。（笑）

11月２３～２４の2日に渡り、関西や、中国地方のメンバーとの交流会。


接待側の鹿児島組や、遠路自走してきた関西/中国/約１名の福岡組その他は、前夜祭ではしゃぎ過ぎたようで、眼が赤かったり、元気が無かったり。。。（笑）



お昼ご飯から合流しましたが、この時期の流しソーメンってのも、寒くてオツでしたよ？。

残念だったのは、この時点で、アイン専務さんや、kuro-zさんの姿が既に・・・お会いしたかったです。



その後は、いつものマリンポートに車を並べて、協賛品や、各種のお土産の争奪ジャンケン大会。


sada会長のフィギュアは、見事にジャンケンに勝ち抜き、選択権を頂きましたが、他の商品がパッケージが露出しているのに対し、一個だけダンボールに入っているのが！。（怪しすぎる！。）

カゴンマの御大が悪い笑顔を浮かべて、コレを選べみたいな視線がキツイ事？。


ネタ的に、ソレを選びましたが・・・コレはR１８？。

コッソリ飾るしかなさそうです。（苦笑）



今回のオフの詳細は、幹事たるカゴンマの「こうばちょう」がアップされるでしょうから、そちらに譲ります。。。


あたしゃ、もう眠くてね。

では、お休みなさい。。。

久しぶりのオイル交換。


インターバルは5,000ｋｍ強。

入れるオイルは、お気に入りの「NUTEC NC-51 0W-30」。

1リットル毎に紙の箱に入っていますので、通称（？）牛乳パック。
（高いオイルなのに、高級感の欠片もありません。。。苦笑）



しかし、夏場を挟んで、インターバル5,000ｋｍは流石に無理が有ったみたいです。

オイル交換後は、最近気になりだしていた回転のザラツキが消え、見違える程エンジンの回転が滑らかになりました。



オイルの銘柄に悩んでいる方は、試してみる価値のあるオイルだと思いますよ？。




業務連絡。

最近、勤務部署が変わったとの噂の佐賀のシャコタン大王様。

大王様のオイル（NUTEC 0w-20)も入荷しているそうですよ。