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午前中から、愛車がご機嫌斜め。


ちょいと近所のホームセンターで買い物を済ませ、さて帰ろうかとエンジンを掛けると、チカチカと音がし、メーターの照明が明滅し、エンジンストール。

再始動させると、時計はリセットされてるし、IMAは強制充電始める。

とりあえず、バッテリーのマイナス端子を一回外して、様子見するも、無駄な努力。（苦笑）


諦めてＤへ行く前に、いつものショップ。

HKSのＦコンが繋がった状態では、故障診断コネクタからＥＣＵへアクセスできないので、ECUに繋がっているFコンのコネクタを外して、ECU直結にして、そーっと隣のディーラーへ。

お隣のディーラーさん、実は私がお世話になった店の系列店。


事情を話して、故障診断してもらいましたが、ちょっとバッテリーの電圧が低い位で、どっこも異常無し。

とりあえず、IMAのバッテリーとモーター関連のECUのアップデートデーターがあるから、読み込ませて、様子見。


ただ、コレでも症状が出るなら、性質が悪いというか、何処が悪いか判らないから・・・。



とりあえず、そろそろバッテリーも交換かな？。

調べてみたら、前回の交換から、そろそろ3年近いような。。。


炭ボンが欲しい病が、最近再発してるのに、ちっとも余裕が出来ないよ。

某ショップに、とあるパーツの在庫確認をしに出かけました。


というのも、ショップのHP上では、CR-Z用の適用がなかったので、ドライブがてら確認しに行ってきたんですが・・・。

ブツは欠品中も、適用はあり、今月中旬には入荷予定とのこと。


ココまでは、良かったんだけどね。

車を見ながら、雑談してると、「何で、過給機組んで、足がコレなの？、なんでブレーキがコレなの？。CR-Zとか、フィットのお客さんて、弄り方の方向性が可笑しいというか、中途半端なんだよね。うちで開発したサス（オーリンズ）と、ブレーキ（APレーシング）組んだら、こんな仕様乗れないよ！。」ってさ。


本人は営業トークのつもりかも知れませんが、大きなお世話で、不愉快でした。



いいじゃねぇか！、月々使える資金の範囲で、ちまちま楽しんでるんだから！。