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納車以来、通勤にしか使っていない事に、今更ながら気が付いて・・・景色しかないけど、距離的に手頃な角島へ。




朝から快晴で、海も青く澄んで、とても綺麗でした。



帰宅してからは、懸案事項の対策を。


一つは、点検の時に、Ｄにイチャモン（？）つける予定ですが、右側のボンネットの先端と、バンパーのグリルの横の桟のチリが合っていない。

左側に比べ、右側はボンネット×バンパーの段差が５ｍｍ位あり、角度によっては、ボンネットが浮いて見える。（SUZUKIクオリティなのか？。）

気になったら我慢できない人なので、とりあえず、件の桟の辺りで、バンパーをボディに固定しているので、そのボルトにゴムのブッシュを噛ませて、桟を前に出しました。


もう一つは、ＦＲスポイラーの底擦り対策。

わずか３０ｍｍダウンの車高とはいえ、そのうちに絶対に擦る自信があるので・・・。

さて、突然に乗り換えが決まった訳ですが、前車のCR-Zが気に入っていただけに、なんだかピンと来る車種がありません。



乗り換える予定が無かっただけに、たいした予算がある訳でもなく、しかも M/T 縛り。

予算的にも、テン５かテン６クラス。



何があるだろう？。

脳内検索してみる。


ホンダ・フィットRS　　　　フィット３のスタイルって、いかにも重心が高そうで、イマイチ。

　　　　　S660　　　　　　　半年とか待てないし、あれって4輪の皮被った2輪だし、予算的にも却下！。

トヨタ。ヴィッツ　　　　　　Ｇ’ｓ にM/T があったような？。Ｄに行ってみるかな？。

ニッサン・ノート　　　　　 NISMO 仕様ならM/T あるのかな？。

マツダ・デミオ　　　　　　スタイル、イイですよね！。あのスタイルは好きです。

スズキ・スイスポ　　　　先代もそうですが、実は嫌いじゃない。



って言うわけで、とある日曜日に、各Ｄをローラー作戦で回るかと計画していたのですが、そういや、スズキって久留米に変な（？）Ｄがあったような？。


一番、自宅から遠い、久留米から周るかなっと。


ココは魔窟か聖地か？。



展示車に、吊るし（ノーマル）が一台も無いし、ピットにも・・・。

応対してくれた、店長（社長）に試乗を依頼すると、「試乗車（ノーマル）は当然ですが、車弄りがお好きなら、当社のデモカーにも乗ってみませんか？。」って。


まずは、ノーマル仕様なんですが、言っちゃなんですが、CR-Z に比べたら、下のトルクが豊かな事。運転しやすいし、ノーマルのCR-Z より、楽しいかも？。

これで、１７０万くらいだよね？。コスパ、半端ないです。


次に、デモカー。

はっきり言って、やられました！。

ハイコンプ仕様のエンジンに、タコ足、ファイナルギアの変更（？）、ECU の書き換え　etc。

もうね、ムッチャ楽しい。

SC組んだCR-Zより、全然楽しいのです。

降りた後の第一声が、コレ下さい。（笑）



デモカーといきなり同じ仕様は、予算的にも無理がありますが、道筋は見えてますよね。

ココは正規Ｄの皮被った、チューニングショップ的な処ですから、色々とコンプリートメニューも充実してる訳で、気が付いたら、コンプリート仕様をポチっとな、もといポン！とな。



で、「納車は何時？。」って聞いたら、当初は来月の末には？。

なんて言ってたのですが、蓋を開けたら、納車まで3ヶ月弱。



スズキのヘタレな生産力に併せ、世の中、SUVや、ミニバンが主役のご時勢。

なかなか、スイスポなんて造ってくれないみたい。（苦笑）

暫く、地下（？）に潜伏しておりましたが、皆様方、お元気ですか？。

あたしゃ、仕事柄、毎日が熱射病との闘いが・・・。







突然ではありますが、愛機 CR-Z に感謝と謝罪を。


’10年の6月に手元に来て以来、苦楽を共にし、新しい出会いをたくさん贈ってくれた CR-Z 。

最高に気に入っていて、過去最高に弄り倒して、乗り潰す気満々でいたのですが、別の意味で乗り潰してしまい・・・。（詳細は秘匿事項です。苦笑）


ありがとう、CR-Z そして・・・さようなら！。