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5月の下旬頃だったかな？。


今の車を注文して、直ぐに HKS のマフラーを手配。

その時に、ちょうど HKS が「BIG POWER CAMPAIGN」やっていて、マフラーかサスを買うと、HKSロゴ入りのタオルか、オイルが貰えるってやつでした。

タオルなんて貰ってもしょうがないので、オイル（7.5W-45）を指定していたのですが・・・3日程前に、知らない荷物（？）が着ていました。（苦笑）


応募してから、半年後に発送とか、暢気というか、なんというか？。


普段は、NUTEC OIL のユーザーなんで、金欠時の代打要員として、暫く死蔵の予定。







閑話休題。

この夏に、某有名ショップが自宅近くにオープンしていました。

なかなかタイミングが合わなくて、ようやく冷やかしに（？）行ってきたのですが、話しをしていると、在庫があるとか・・・どうしてくれよう？。

洗車。

何気に、この車に替えてから、初めて自分で洗ったような。。。


ボディコーティングしているので、水洗いだけで、見違えるように綺麗になりますけど、前車（CR-Z）より、大変。

全高がどうしても高いので、私でもルーフ中央を拭くのに、爪先立ちだし、前車よりボディ面積が大きいから、余計にしんどい。（苦笑）


さて気がつけば、来週には、もう11月ですよ！？。

来週といえば、どうせ雨なんでしょうね。

主催が主催だから！。（笑）

本日は、早起きして某所へ。

先週、とあるパーツを組んだ際に、「ダイナパックに繋いで、測定してみませんか？。」との嬉しいお誘いを受けまして・・・。


往路の何処かで、ビスを踏み抜いたらしく、ピットでパンクが発覚するトラブルもありましたが、無事に測定も終え、ついでに（？）新しいデーターをインストールしていただきました。


結果、補正値込みで、148.8ps・19.7kg/m という結果に。

吊るしの状態の実測値（カタログ値は136ps）は不明ですが、かなりパワーアップしており、復路は遠回りて帰宅しましたが、楽しかったです。


いやぁ～、社長！、このデーター、イイです！！！。

改めて、有難うございました。

この記事は、モニタープレゼント企画♪♪♪ 16000lm LEDヘッドライト・フォグ♪♪♪について書いています。


街中で見かける、純正装着のLEDのヘッドやフォグは、眩しいばかりで、ちっとも明るく感じませんが、この商品は期待できそうです。

今、フォグに入れている某国産のべ○○のLEDと比べてみたい！。

ニュースや、天気予報では、「九州北部に台風上陸の恐れ？」なんて報道してますが、現状では「台風？、何処にいるの？」みたいな感じですね。



そんな中、お昼前に何時ものショップに。



台風を警戒してか、お店はチョー暇そうでした。（笑）


「今日は、なんでもやれるよー」って事で、取り置きしておいた、TM-SQUAREのシフトカラーの取り付けと、死蔵していたウイポジバルブの取り付けをお願いしました。


シフトカラー、室内側は簡単なお仕事だったようです。

センターコンソール周辺、「こんなんでイイの？。」って言う位、簡単に固定してあるみたいで、いかにも SUZUKI らしく、軽自動車チックな構造。

※ 昔（？）あったキザシとか、質感はどうだったんでしょうね？。


反対に、エンジン側のシフトワイヤーブラケットの方は、構造的にバッテリー周辺をバラさないと、無理。

バッテリーはずしたおかげで、パワーウインドーの学習からやり直しって・・・。（苦笑）




ウイポジの方は、バルブがソケットと一体になっており、しかもソケットが硬質ラバー製で、従来の様に、汎用ソケットを純正に合わせて削る必要も無く、ヘッドライトユニットの裏側も、HONDA 見たいに狭くないので、作業性も良さそうでしたよ。

従来のポジションに比べ、面積の広いウインカー部も、ポジション兼用になりましたので、ポジションの視認性も上がって、いい感じです。


さて、来週は初回の1ヶ月点検です。