<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>山愛オリジナル / 山愛オリジナル　２ＴＧ　スペシャル</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/</link><description>伝説のチューニングショップ。
山愛オリジナル。
ＴＥＬ　０８３５－２４－２１２７

山愛オリジナル調査中の
私立探偵、濱＠マイクです。　
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 17:56:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>山愛オリジナル / 山愛オリジナル　２ＴＧ　スペシャル</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/</link></image><item><title>2TG ピストンとコンロッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/33397663/</link><description><![CDATA[このあと、ピストンとコンロッドを組み付けていきます。

ピストンは、鍛造ピストンです。

コンロッドは、H断面のコンロッドです。


そういえば、

２TGのヘッドのトラブル


というのもありましたので、また近いうちに画像付きで公開したいと思います
...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jun 2014 15:50:40 +0900</pubDate></item><item><title>2TG　クランクシャフト　組み付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/33390258/</link><description><![CDATA[加工の終わったブロックに、クランクを組み付けます。

均等に締め付けをします。

確認でマーキングします。



このクランクシャフトもオイル穴がきれいに加工してありますね。...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2014 11:22:25 +0900</pubDate></item><item><title> 2TG コンロッドメタルトラブル解決！！　其の四</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/33292995/</link><description><![CDATA[　

圧入が終わると今度はブロックのクランクシャフト側からとヘッド側から長いドリルでメタルに穴をあけ、油路を作ります。



下の写真は、圧入が終わり穴もあけおわった写真です。

もともとあったオイル穴は、回転させて圧入しているから塞がれており、
クランクシャフト側から6ｍｍ、ヘッ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 12:55:41 +0900</pubDate></item><item><title> 2TG コンロッドメタルトラブル解決！！　其の参</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/33292796/</link><description><![CDATA[其の弐の写真で見ていただいたようにして、無駄にデスビのギヤ側に逃げていた油圧を止めます。

ブロックの反対側のメクラブタを外して専用工具を入れます。


そして、ポンプシャフトメタルをブロック側からの油路が塞がる方向に回転させてから、
↓の写真のように専用工具で圧入します。


こ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 12:23:00 +0900</pubDate></item><item><title>  2TG コンロッドメタルトラブル解決！！　其の弐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/33292195/</link><description><![CDATA[そこで、其の壱で紹介した写真のポンプシャフトベアリングの油路に、ヤスリで傷をつけてからはんだを流し込みます。

反対側も同じようにしてはんだを流し込みます。.


...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 10:14:57 +0900</pubDate></item><item><title>2TG コンロッドメタルトラブル解決！！　其の壱　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/33272618/</link><description><![CDATA[1970年12月には、初代セリカが登場。最上級グレードの1600GT（TA22型）には、OHVの2T型エンジンをベースに、ヤマハ製DOHCシリンダーヘッドを組み合わせた「2T-G」型エンジンが搭載される。それまでトヨタのDOHCエンジンには、「3M」「9R」「10R」型があったが、この2T-G型以降 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2014 08:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>２ＴＧ　子メタル　トラブル解決</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/33206045/</link><description><![CDATA[２ＴＧの画像　近日公開！！...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2014 20:01:12 +0900</pubDate></item><item><title>プラスチゲージ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/21558649/</link><description><![CDATA[
　　どうも、です。

　　コンロッドメタルのオイルクリアランスをプラスチゲージで測定。

　　いい感じみたいです。

　　...]]></description><pubDate>Tue, 22 Feb 2011 22:29:09 +0900</pubDate></item><item><title>TOPリング完成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/21415198/</link><description><![CDATA[　　　


　　　調整完了！！トップだけね・・・　


　　　　この後、全部のリングを確認して合わせていきます。　　

...]]></description><pubDate>Fri, 11 Feb 2011 09:48:35 +0900</pubDate></item><item><title>削ります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/21415137/</link><description><![CDATA[　

　　トップリングの合い口隙間調整。

　ダイヤモンドやすりで、慎重にすりすり、すりすり。

　　すり過ぎると、取り返しがつきませんからね！！...]]></description><pubDate>Fri, 11 Feb 2011 09:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>TOPリングから！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/21415029/</link><description><![CDATA[

　　トップリングから、順番に測ります。

　TOPは、少しきついみたいです。]]></description><pubDate>Fri, 11 Feb 2011 09:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダーにリングを、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/21414950/</link><description><![CDATA[

　　　シリンダーにリングをsetします。

　ピストンで押してあげると、均等に入りますね。...]]></description><pubDate>Fri, 11 Feb 2011 09:22:34 +0900</pubDate></item><item><title>ピストン+コンロッド。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/21414911/</link><description><![CDATA[

　　ピストンとコンロッドをセット完了。...]]></description><pubDate>Fri, 11 Feb 2011 09:17:51 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパワープロフィールピストン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/21393954/</link><description><![CDATA[　

　ピストンが届いております。



　You got a piston ということもありまして、
　
　夕方からリング合わせ調査します。

　箱だけでも、わくわくするぜ！！...]]></description><pubDate>Wed, 09 Feb 2011 07:14:17 +0900</pubDate></item><item><title>整列ー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/21393877/</link><description><![CDATA[おはようございました。

分解洗浄カメラマンの濱＠マイクです。

ヘッドもバルブも綺麗になりました。


分解＞＞洗浄＞＞整列をしていきます。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Feb 2011 06:56:42 +0900</pubDate></item><item><title>２０バルブ-１６バルブ＝４バルブ多い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/21344884/</link><description><![CDATA[ どうも濱＠マイクです。

先日も２０バルブ４AGのO/Hを調査しに潜入しました。

バルブがどんどん綺麗になっていくではないかーっ！！

４つ多いと作業もだいぶ多く感じるね。





...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2011 07:59:23 +0900</pubDate></item><item><title>１０１のヘッドって・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/21311472/</link><description><![CDATA[アルコールを飲みながら書いていると、ついつい書き足したくなるモンで、

ドーデもいいことを書き足してしまう。


防府市民は、防府天満宮があるので１０１ヘッドを使いましょう。

菅原ヘッドということですね。

学問の神様・・・

理系にも幸あれ。...]]></description><pubDate>Tue, 01 Feb 2011 22:30:35 +0900</pubDate></item><item><title>４AG　５バルブ　AE101　ヘッドを調査せよ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/21311145/</link><description><![CDATA[
こんばんわ、

濱＠マイクです。


本日も山愛オリジナルに潜入調査に成功した。


４AG　５バルブの１０１のヘッドをキュインキュインやってるではないか！！

穴に指を突っ込んでみると、むむむ　滑らかである。



...]]></description><pubDate>Tue, 01 Feb 2011 22:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>お買いものに行く車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/19510293/</link><description><![CDATA[お買い物に行く車を手に入れた。

これで、いろんなものも積めるし、探偵に出かけられる！！
]]></description><pubDate>Fri, 03 Sep 2010 11:45:51 +0900</pubDate></item><item><title>E07A を調査せよ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/18518873/</link><description><![CDATA[こんばんわ
私立探偵、濱＠マイクです。

今夜は以前別の調査員の調査報告を見てみましょう。




私はフランスの特殊工作員、ルパンⅥ世。
今回の任務は、日本某所にある「山愛オリジナル」への潜入・調査だ。

ここには、かつて全日本ダートトライアルを席巻した名エンジンチューナー ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jun 2010 21:29:03 +0900</pubDate></item><item><title>山愛オリジナル　6/15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/18512953/</link><description><![CDATA[
どうも私立探偵、濱＠マイクです。


山愛オリジナル

他には、あまりない名前なのに検索で山愛オリジナルと入力しても出てこない・・・

なぜだ！！

なので、

山愛オリジナルと書きまっくってみます。


山愛オリジナル

山愛オリジナル、山愛オリジナル

山 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jun 2010 10:19:38 +0900</pubDate></item><item><title>山愛オリジナルBrog始動！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/781300/blog/18507336/</link><description><![CDATA[どうもみなさん！

これから、

山愛オリジナルを、


秘密結社の依頼により調査していく私立探偵、濱＠マイクです。

これから、いろいろと書いていきますので、

みなさん見に来てくださいね！！

...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jun 2010 21:59:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>