QC2のブログ一覧

お久しぶりです。筆無精な為にかなり久々の更新となってしまいました。

春光うららかな季節を迎え、私も本日ようやくインテを動かしました。

インテは冬眠していたので動かす前にまず、今年度最初の青空ガレージ。

内容は
①インテオイル交換
②インテブレーキ&足回りチェック
③キャロルオイル交換

残念ながらインテのブレーキローターはかなり大きなクラックが入っており、
早急に交換が必要なようです…。
昨年買っておいたディクセルＰＤがあるので、新たな出費が無いのが救いです。
近々ＭＴオイルと同じタイミングで交換しようと思います。

今年は新たにお金をかける余裕が無いので、昨年と全く同じスペックで走ります。
タイヤも手持ちのラジアルやら０３８(笑)で遊びます。
本当はキャンバーつけたり、デスビを交換したい所なのですが…。
触媒の所を真っ直ぐにするヤツは予め購入しておいたので、これだけは着けます。
後は秋口に目のあるＳタイヤを買って走りたいのですが、今年は車検もある為に
かなり不確定要素が強い願望です。

で、画像は「送料無料」に負けて箱買いしてしまったブレーキフルード。

これだけあれば、1年間ブレーキフルードには困る事は無さそうです。

今年は経済的な理由からＴＳＷよりＳＣＬへの出没が多くなる気がしていますが、
お会いした祭は、よろしくお願い致します。m（＿　＿）m

サーキットを初めてまだ１度しか走った事が無いクラブマンコース。
「走りたいなぁ～」とブツブツ呟いていたら、
某代表から「ＧＴなら沢山走れるし、うちらも行くから走っちゃえば？」
との事で人生初のレース、それも憧れだったＨＧＴＳに参加してきました。

手持ちのタイヤがどれも減ってきており、予選も含めて２０週は走るであろうＧＴを
走りきれるタイヤ…と言う事で、今回は
フロント：２０５－５０／１６　ＡＤ０７
リア　　：１９５－５５／１５　Ｚ１☆
をチョイス…と言うかこれ以外の選択肢がありませんでした。

が、ＡＤ０７が中々フィーリングが掴めない曲者でした。
１度Ｓタイヤを履いたからでしょうか？
それだけでなく、Ｚ１☆と比べても縦に比べて横が極端に弱い印象です。
白老ではそれでもタイム出たし気のせいか？
と思いながら走り込んではみましたが、やはりタイムは出ず…。
午前のフリーではラップタイマー読みでも４３秒台から抜け出せず。

減衰をイジった午後１本目。アンダーなんだからオーバー気味に振ればと思ったのが
完全に裏目に出て４６秒台。
さすがＧＴ。４６秒だとエントラント中最下位でした…。

結局、減衰は午前のレートに戻して予選。４３秒台で終了。

タイムが近い車が結構いる…。接近戦を覚悟。
初レースなので、旗と周りをしっかり見る事だけを心掛けて
１ヒート目スタート。
１コーナーでは完全にビビってアクセル抜いた隙にポジショダウン…。
最終的にはポジションキープで終了。
そこで驚愕のタイムを目にします…スイフトが速い！！

２ヒート目。
作戦は単純。お馬の差を活かしてスタートで前に出る。
前には出ましたが、終始後ろにいる２０６とスイフトの脅威を常に感じながら
最終的にはクラスでは１つポジションを上げてフィニッシュ。

タイムが近い車がいた事で、初レース、思う存分に楽しめました。
当日一緒に走った方々、ありがとうございました。

【追記】
タイムは１ヒート目の１”４２”１９２がベストで、コンマ１秒だけ更新(笑)
あれだけ走ってコンマ１秒…クラブマンコースは難しいです。

９月も半ばに入り、北海道のサーキットシーズン(夏季営業)も残り２カ月位でしょうか？

私も短い北海道の秋を楽しもうと走行予定を決めました。
ちょっと過密気味になってしまったので、トラブルが起こらない事を祈って走ります。

９／１９：クラブマンコース
１０／９：ジュニアコース
１０月２週目（まだ誰も触れてないので詳細は伏せときます）：ＳＣＬ

こんな感じでサーキットに遊びに行きますので、当日お会いする方はよろしくお願い致します。

この他に１回、１０月末に十勝かＨＳＰに行きたいな、と言う思いはありますが
資金的な問題でイマイチ不明確です…。

とりあえず、１９日楽しんできます！！

７／３１、ＳＹＳＴＥＭ－Ｒさん主催(？)の友達１００人イベントに参加してきました。
ちょっと身内で固まってしまい、他の方とあまり交流出来なかったのは反省点です。

そして、どうやらタイムは某所で皆さん既に聞いているっぽいので、簡単に備忘録として。

いつもは前後１９５－５５／１５のラジアルで走っているのですが、
今回は午後から晴れたので
前：２１５－５０／１５（Ａ０４８Ｍコン２～３分山）
後：１９５－５５／１５（Ａ０４８Ｍコン４～５分山）
に変更して走行。

タイムはラジアルから－１．７秒程で５５”７１４。
ナンバー・Ａ／Ｃ付きインテでも、もっと速い人がいらっしゃるので、
まだまだ改善の余地がありますね。
実際、今回は車載を撮ったので見直しましたが、色々と雑だったり甘い点が散見されましたので…。

さて、Ｓタイヤのインプレですが、
ラジアルよりブレーキを残しながらコーナーに入って行ける感覚がありました。
減速の終わりと旋回の始まりがダブると言うんでしょうか？
斜めにタイヤを使って行くと上手くハマる感じがしました。

ラジアルより楽しく走れたので、今後のサーキットはＳタイヤメインで行こうかな？なんて考えてます。
サーキットはＳタイヤ、街乗りは適当タイヤと割り切れば、
ナックル曲げての大胆なキャンバーなんかも視野に入って来ますので、
ちょっと考えてみようかと思います。

一応、恥ずかしい車載はＤＶＤにも焼いたので、いつもの所に持っていきます。
アドバイスなんか頂ければ幸いです。

本日、リアのブレーキキャリパーを交換しました。
本当はＯ／Ｈを考えていたのですが、格安で中古キャリパーが
手に入り、ピストンの動きもスムーズ、ダストブーツも綺麗なので
横着してそのままＡＳＳＹ交換。

その後、ＥＧオイルとオイルエレメントも交換。

これで、とりあえずサーキット走る為の準備は終わったかな？

後は尋常じゃない位フカフカしてしまったブレーキフルードのエア抜き
が残っていた…。

後日、どなたかご協力お願い致します。